在入门级家用轿车中，奇瑞艾瑞泽5（参数丨图片）PLUS是一款不容忽视的车型，6.99万—9.99万的售价让它成为了众多入门级家用轿车中较为亲民的一款。但奇怪的是，从市场端来看，这款车的销量又不算好，难道以价换量行不通了？
事实上，若真的是“物美价廉”，消费者为其埋单也是理所当然，但若并非“物美价廉”呢？最近一段时间里，在第三方汽车投诉网站以及本网出现了大量关于奇瑞艾瑞泽5PLUS的投诉，《汽车专业网》编辑注意到，对于奇瑞艾瑞泽5PLUS的投诉，绝大多数是关于“原厂行车记录仪模糊不清甚至录音功能无法使用”的故障，形同虚设的行车记录仪让众多车主感到鸡肋，甚至有车主自己花钱重装。
值得一提的是，部分车主反映，“3月份以后出厂的车很多都有这个问题，车友群里12月和1月出厂的车，行车记录仪就很清晰”，车主们怀疑，厂家在减配。事实上，行车记录仪的成本可能并不高，《汽车专业网》编辑注意到，在京东平台上，某款热销的1080P行车记录仪售价也不过200出头，相对于几万的奇瑞艾瑞泽5PLUS来说可能也不会对其造成过多的成本压力。而一位汽修店技术总监对《汽车专业网》编辑表示，一般的行车记录仪到店安装打包价也就400多元（包安装）。那么，奇瑞何苦用一个“次品”凑合呢？还是说，奇瑞的日子真的不好过呢？
减配？行车记录仪形同虚设
行车记录仪在广大的中国土地上是十分实用的，三四线城市和农村没有覆盖道路监控摄像头，所以一旦发生交通事故的时候，行车记录仪当中记录的影像，对于交通事故责任的划定非常有帮助，甚至可以作为证据来直接使用。因此，车主们大多会对行车记录仪比较重视。
然而奇瑞艾瑞泽5PLUS内置的行车记录仪却无法满足车主们的使用要求。有车主投诉称，行车记录仪分辨率太低，前车两米开外就拍不清车牌和路况，根本无法正常使用！形同虚设，需要厂家给予解决！与此同时，也有车主反映，行车记录仪的录音功能不能使用，非常的鸡肋。
而这并不是奇瑞艾瑞泽5PLUS一直以来的“作风”。一位车主讲述了自己所遇到的“故事”：“行车记录仪特别模糊，完全看不到前车的车牌等细节。无奈自己买了个行车记录仪。原以为厂家标配是这样的，没想到和车友一交流，只有最近批次的车是这样，2020款的车没有这个问题，望厂家不要在这方面减配，不要辜负了大家对奇瑞产品的期待。”显然，车主们开始怀疑奇瑞艾瑞泽5PLUS减配了。
事实上，尽管如今大多数车型越来越重视配置堆积，但对于行车记录仪这项，很多车型仍然将其列在“装潢”或“赠品”名单，奇瑞艾瑞泽5PLUS也本可以不用内置行车记录仪，但既然内置了，何不去用比较好的产品呢？
日子难过了？
相对于长安汽车、吉利汽车等混的好的自主品牌车企，奇瑞这两年确实隐隐有些颓势，难道正是因为如此，奇瑞才搞起了“减配”吗？
虽然价格低廉，但奇瑞艾瑞泽5PLUS目前在国内车市的销量表现也不太景气。公开数据显示，2021年1-5月份，艾瑞泽5PLUS累计销量为24159台，月均销量不足5000台。而且，2021年4月份、5月份，艾瑞泽5PLUS的销量已经连续2个月下滑！相比之下，奇瑞汽车也没好到哪里去。
最新数据显示，今年6月奇瑞集团销量为73,098辆，同比增长58.3%，环比增长11%，本年累计销售424,457辆，同比增长80.4%。但近乎翻倍的增速背后却隐藏着奇瑞单车利润极低的焦虑。前不久，奇瑞汽车发布了2020年的年度报告，奇瑞2020年累计销量约44.9万辆，但全年净利润仅737.18万元，相较2019年下滑98%。并且，按此推算，奇瑞每辆车平均的净利润仅16.4元，也就相当于现今猪肉的市价，令人难以置信。
或许对于奇瑞来说，节约了行车记录仪的成本也算是一口“肥肉”了吧，可因此丧失市场口碑究竟值不值得呢？
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