关于阿特兹（参数丨图片），可以说是马自达的一副好牌，打了个稀巴烂。阿特兹的前身可以追溯到马自达6，当年可谓红极一时，时至今日，最初国产的第1代马自达6，在路上还能够见到一些。说实话，颜值放到现在都不过时，而且当时积累下来的操控的口碑，也一直影响着现在的阿特兹。
但是阿特兹现在大家也清楚，一方面是销量本身比较小，已经不算是合资品牌主流的中型车了。其次，阿特兹也已经走到了产品生命的末期，海外市场也已经公布了下一代阿特兹的技术发展方向。第三，对于一汽马自达来说，企业已经宣布解散，与长安马自达合并。因此阿特兹，也终究会面临在中国市场停产的命运。
所以2020年，在马自达阿特兹身上爆发了大量的异响问题。很多用户都在期待着20201款阿特兹会不会有所改进。而一汽马自达也宣称，2021款的马自达阿特兹，进行了工艺的全面升级，并且切换了生产线，厂商宣称对包括天窗、B柱、左侧围翼子板、侧围A柱加强板、右侧A柱前后加强板、左前大灯固定支架加强板等六大零部件加工精度进行全面升级，彻底消除前文提到的异响原因，经历严苛测试。那么一想问题能够解决吗？
通过用户的投诉情况来看，2021款阿特兹，车身异响的问题依然没有解决。
目前有非常多2021款的用户投诉，阿特兹的异响并没有从根本上解决。A柱异响，包括B柱的异响，中控台的异响还是会存在。所以很多用户也对一汽马自达感到很失望。因为他们是听说2021款车型问题得到解决之后才购买了2021款的车型，但是没有想到还是入坑了。
虽然到现在为止网上出现的2021款的异响投诉的数量并没有之前版本的多，但是这也是由于2021款的车型销量没有之前的版本那么大，所以阿特兹的用户口碑已经扑街了。
其次，马自达品牌本身就是一个小众品牌，而阿特兹又是一款即将换代的车型。所以对于厂商来说，肯定是把精力放在下一代全新车型的开发上，而不是对现款车型继续进行改造和升级。所以厂商的角度，说是对阿特兹进行了产品线的全面升级和更新，本身就是存在怀疑的。
特别是现在一汽马自达即将解散，与长安马自达合并。根据之前媒体的报道，现在一汽马自达的很多员工都已经离开了一汽马自达，进入了一汽集团其他的品牌当中比如说奔腾，大众，红旗。一汽马自达明明知道车辆存在异响，即使想要进行产品线改造升级的话也是有心无力了。
而且对于消费者来说，目前市面上可以选择的车型非常多。要说合资品牌的运动中型车，K5，索纳塔，雅阁都非常的运动，而且价格也都没有比阿特兹贵多少。所以阿特兹对用户的吸引力已经大不如前了。
而阿特兹由于在之前的版本当中异响非常严重，也就不得不降价销售。而降价销售换来的则是口碑以及品牌的下滑。所以马自达阿特兹的异响问题也只能是期待这款车型的全新换代了。
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