三菱电机被曝长期造假，还是熟悉的道歉辞职，日企公信力不行了？

近日，多家海外媒体报道了日本三菱电机的数据造假丑闻，而三菱后续发表的声明和处置手段也证实了这一消息的真实性。没过多久，三菱电机的社长衫山武史在记者会上宣布引咎辞职。

看到这我们脑海中可能会浮现起一幕熟悉的画面，在相机“咔嚓”声和接连不断的闪光灯中，一个或者是整齐并列的几个人带着肃穆的表情和谦卑的姿态站起身来，对着镜头和参会者们深深地鞠上一躬。这就是所谓“日式”道歉，每当企业陷入某个重大的负面事件中，日本人首先要把礼节和态度做到位，来一个痛心疾首的认错道歉，要么最多就是引咎辞职。至于企业后续要通过怎样的措施来补救和挽回这次创伤则是次要的，搞不好就会随着时间慢慢揭过去了。

而这次三菱电机曝出的造假事件，其后续的处理也颇有这番风范。报道称，三菱电机公司没有完全按照客户要求检验指定的列车空调产品、空气压缩机等内容，而是采用已设定好的程序自动生成虚假的检测数据，要么就是重复使用旧的数据。这些产品由三菱长崎工厂负责制造和检查，随后三菱电机表示已对长崎工厂展开内部调查，迅速给出结果。

三菱电机对这次事件给出的说明是，造假问题在6月中旬就被发现了，涉及到的产品已经停止发货，但已交付的产品是没有安全问题的。很明显这一说法与外媒的报道存在着很大冲突，媒体称三菱自从20世纪80年代就开始用计算机项目生成的轨道设备数据造假，如今大概已持续了35年，这样一来就细思极恐了。

看到这里你可能会产生一个疑问，三菱电机数据造假，跟汽车又有多大关系？其他行业的日企产品可能不行，但日系车经久耐用是经过实践验证的事实。三菱电机并不造车，它跟三菱汽车的关系也只是同属于三菱俱乐部的独立公司，这次丑闻不能强加在三菱汽车身上。

但需要注意的是，三菱电机同时也在供应着汽车零部件，并且数据造假的丑闻也在它身上近年来反复上演。2020年，三菱电机曾被曝向欧盟出口未达标的车载无线电接收器，并且此前还出口大量不符合标准的汽车零部件长达3年。不光是三菱电机，近年来有更多日本企业被曝出造假事件，它们的产品问题还顺带牵连了几家知名日本车企。

比如曙光制动器株式会社向本田、丰田、马自达、三菱等车企供应的刹车装置和零部件就在今年被曝出篡改检测数据，且从2001年开始就有此类嫌疑。还有日本最大的安全带供应商——日本均胜安全系统公司，也在去年被曝出篡改部分未达标产品的检测数据，涉及到的产品可能影响高达200万辆汽车，其产品同样被各大日本车企广泛采用。

写在最后

都说日本的现代工业产品特别具有工匠精神，自二战复苏以来日本凭借着过硬的产品质量也确实获得了全球用户的认可。但现在历经过这么多次数据造假的事件，日本企业的公信力还剩下多少？