客机万米高空燃油漏光，飞机滑翔150公里成功迫降小岛，机上306人全部奇迹生还！

2001年8月，一架加拿大飞往葡萄牙的A330客机在大西洋万米高空飞行时，机上47吨燃油突然全部漏光！失去动力的180吨大飞机竟滑翔150公里后成功迫降小岛，机上18人受伤，其中2人重伤，306人全部奇迹生还！

这架创造民航机滑翔距离最远世界纪录的客机，隶属于加拿大蒙特利尔的越洋航空公司。2001年8月30日，这架A330-243型客机执飞由从加拿大多伦多皮尔逊机场到葡萄牙里斯本机场的236号航班。当时飞机上有293位乘客和13位机组人员，乘客中大多数是返回家乡的葡萄牙人以及去欧洲旅游的加拿大人。

晚上8点52分，236号航班从多伦多机场准时起飞，这架航班的机长是有16800小时飞行经验的48岁罗伯特（在加入越洋航空公司之前他是一名出色的滑翔机飞行员），副驾驶则是28岁的德克，他有4800小时的飞行经验。当时的空客A330是一款非常先进的客机，配备先进的智能系统，内部也有数百个传感器时刻监视飞机状态。

不过，这款飞机的燃油检查还比较原始，需要人工操作。但是也不复杂，只要对比初始现有油量和初始油量，就能知道飞机的燃油消耗量。飞机在起飞时，一共搭载了47.9吨燃油和5.5吨备用燃油。由于236号航班飞行的这条航线异常繁忙，空管中心要求236号飞另一条偏南60英里的航线。没想到这个无意的举动，竟拯救了整架飞机的人。

起初飞机飞行一切正常，按照越洋航空的规定，每隔30分钟机组人员必须对飞机的燃油消耗程度进行检查。飞机在5个小时的飞行过程中，燃油状况消耗一直正常。可就在8月24日0时16分，飞机驾驶舱突然发出警报，提示2号发动机的油温过低和油压太高！

一般来说，油温低算不上什么大问题，有可能是传感器或读数的问题。但是油压过高两名飞行员从未遇见过，飞行手册上也没有相应的提示。两人只能求助地面的维修中心，可维修中心的技术人员竟也找不到是什么问题，只得含糊其辞的让他们再观察观察。

两名飞行员只得自己捣鼓摸索，最后机长罗伯特做出判断：是飞行电脑中控制油量的部分出现了故障，这种情况在自动化程度较高的A330客机上时常出现。

凌晨5点36分，飞机再次报警提示左右两边油箱燃油不平衡，右翼的燃油明显少了许多。这时候只需打开燃料交换阀，让左翼燃油流向右翼，就能恢复平衡状态。于是罗伯特机长下令打开燃油交换阀。哪知道交换阀打开后，左翼的燃油不断在减少，而右翼的燃油却没有增加！

虽然燃油不平衡的警报一直都在，但机长依然认定是电脑系统发生了故障，并未给予过多关注。殊不知，此时右边的引擎燃油管线破裂，燃油以每秒3.7升的速度喷射而出。此时交换阀打开，连左侧的燃油也流到了右侧而泄露掉。不过机长罗伯特固执的认为是电脑系统出现了问题，飞机并没有真正出现漏油，并且拒绝向地面报告此时飞机的紧急情况。

此时飞机正在大西洋上空12000米高空巡航，情况却越来越糟糕，驾驶舱的燃油表显示油量正在急剧下降。虽然机长罗伯特依然认为是飞行电脑的问题，但副驾驶德克提出异议，他检查发现：中央油箱和交换油箱都已经空了！不管机长相不相信飞机的燃油即将流尽的事实，都必须向地面通报燃油紧急状况的信息，随后副驾驶德克将飞机面临的严峻形势向地面指挥中心做了通报。

事实上，燃油泄露的速度远远超过了两位飞行员的预计。早上6点13分，因飞机右侧燃油耗尽2号引擎突然熄火！继续飞行7分钟后，副驾驶德克对着燃油读数表再次提醒机长：“右侧油箱和中央平衡油箱全部见底，一滴油都不剩了。”但罗伯特机长依旧认为是电脑问题导致的燃油读数有误，哪知道过了13分钟之后，飞机左侧引擎也瞬间熄火！

彻底在万米高空熄火的客机，此时变成了一架庞大的滑翔机向大西洋坠落。好在这架飞机的航线偏南，距离客机最近的陆地机场是157公里外的葡萄牙亚速尔群岛特塞拉岛拉日什空军基地。失去动力的飞机必须滑翔150公里在空军基地迫降，否则只能迫降在海上，那样就凶多吉少了。

由于没有了动力，驾驶舱内除了应急灯之外，包括电子仪表在内的所有光源电源全部停摆罢工，而客舱灯光全部熄灭，乘客立即陷入一片恐慌。好在飞机腹部装有一台小型冲压涡轮，与风力发电类似，能够在飞机滑翔时产生电力。维持最基本飞行时高度和速度仪表的运转以及地面无线电联络。

以飞机此时的高度，仅仅只能滑翔15分钟，理论上是可以滑翔到拉日什空军基地。失去动力的客机，每向前滑翔5公里就会下降304米。乘务员开始为乘客分发救生衣，机舱的乘客们纷纷祷告，迎接飞机即将到来的九死一生的迫降。

飞行员与空军基地取得了联系，基地做好了客机迫降的准备。但在距离基地20公里时，飞机高度仍超过1.3万英尺，速度超过200节，罗伯特机长只好通过不断地回旋，降低高度和速度。终于，到了迫降的时刻，机长罗伯特将机头对准跑道，客机在无动力和襟翼情况下，降落时速度超过了370KM/时，而正常降落速度220KM/时。

早晨6点46分飞机开始迫降，236号航班以重着陆的形式着陆。罗伯特机长拼尽全力压低机头，在巨大的冲击力下，飞机10个轮胎因为高速的摩擦爆掉8个！飞机在滑行十多秒后，飞机终于停在了跑道上。机上306名人中有2名乘务组成员和16名乘客受伤（其中2人伤势较重），但均无生命危险。罗伯特机长和副驾驶德克创造了民航客机史上滑翔距离最远的记录，他们的创举也轰动了全球。

事后经过调查发现，这架客机曾在更换右引擎时，因缺少液压泵组件，维护人员竟拿旧配件充数。由于配件存在几毫米误差，导致液压管与输油管在飞行中出现摩擦，输油管被磨出一个孔，最终导致输油管断裂，燃油泄漏而引发事故。