网约车西行上市：阳光出行实力比肩滴滴，靠聚合刷新局势？

是什么让阳光出行频频登上热搜？是什么让平平无奇的阳光开切网约车市场第二块蛋糕？

网约车作为共享出行的代表性行业，发展至今，越来越被市场聚焦“出行”，却忽略了“共享”的本质。

滴答、哈啰、一喂出行、阳光顺势而行，貌似比一路坎坷的滴滴，有了一些好运气？

一、没有聚合就没有阳光？

网约车平台纷纷西行，自东方诞生，往西方上市。

聚合平台给了各地分散的运力公司更便宜的获客流量，阳光出行就是抓住了这个机会。阳光出行主要通过与车队和租赁公司合作，为美团、高德、滴滴等聚合平台提供运力起家。

目前，阳光出行已经在包括北京、上海、天津等 100 多个城市提供服务。

阳光出行在这些聚合平台上都是订单量规模靠前的公司，2020 年日均订单量在 20 万单左右。阳光出行让投资人看到了成长的可能性，规模远远不止于此。

在网约车行业逐渐定盘的今天，阳光出行让人眼前一亮之处在于，在网约车平台巨头之外，不仅能维持盈利，而且还能保持不错的增速，

目前网约车市场的参与者都有成为行业老二的机会。不过，阳光出行的成长受益于聚合平台，也将受限于此。

在今天，聚合平台模式因为无法自主掌控运力，始终无法撼动滴滴。

二、滴滴已刷新市场格局？

滴滴十年网约车发展，备受瞩目，“行路难，多歧路”是最好的总结。滴答、哈啰、一喂出行等平台也只是人前光鲜，能有如今的成就，靠信念支撑，努力奋斗。

打造商业帝国的雄心，使得滴滴进军社区团购，杠上美团，入场自动驾驶，宣战百度，兜兜转转网约车依旧是滴滴的核心竞争力。

滴滴的上市梦，终于在第九年完美落幕，今日凌晨，滴滴低调上市。

上市对一家企业意味着什么？

正是企业的盈利能力和经营能力得到市场的认可，才有上市的可能性，这将大大提高企业知名度的同时，提升企业的竞争力。

滴滴凭自己一己之力刷新市场格局，虽说首汽、T3、曹操已失先机，但是仍有争夺行业第二的机会。

化质疑为动力，合作车企D1上线，执着自动驾驶，落地试行，网约车已开启无忧模式，滴滴的成长如此次上市一般低调，将战绩和成果甩在那些给滴滴“捅刀子”的人面前。

阳光和滴滴的比拼，如同胳膊掰大腿？

网约车行业近乎饱和，另谋出路成了网约车平台不二的选择，垂直发展或横向发展，突出重围，给投资人以新期待。