有朋友私信建树，问：成都未来到底是东进还是南拓。建树的回答是：理解东进和南拓的区别，就能明白成都未来的方向在哪里。
了解成都十字方针的朋友应该清楚，成都政府在17年定调了成都发展方向，也奠定了今后十几年的城市格局。首先，西控区域基本确定以保护生态、限制开发、发展绿色生态经济为主，北改区域则是对原有“北改”的延伸，之前的文章都有写过，这里不赘述，中优区域则主要是五环路以内的一二圈层核心区域，也是2021年计划的重点，对公共区域的拓展，对公共基础设施的优化，对人口密度的降低，对居住品质的改善是中优的主旋律。
上述几个板块，重点都在优、控、改，却没有体发展，并不是说这些区域不发展了，而是相较其他板块，他们各自都有使命，而大步迈进的重担就落在了南拓和东进上面。
成都官媒的一篇文章——《双擎启动！助推成都的时代与未来》我觉得将东进南拓形容得非常恰当。
向东，是跨越龙泉山，规划建设天府国际空港新城和现代化产业基地，发展先进制造业和生产性服务业，开辟城市永续发展新空间，打造创新驱动发展新引擎。
向南，是高标准、高质量建设天府新区和国家自主创新示范区，优化空间结构，完善管理体制，建成行政政务服务中心、科技创新中心、国际会展中心、区域性总部基地、高新技术产业服务基地。
双擎启动，让城市的发展齐头并进。
产业上，东进的现代制造业与南部科技园区，优势互补；生态上，5000亩东安湖生态公园和3450亩天府中央公园不分伯仲；商业上，成都第二万象商业综合体与王牌商业招商花园城交相辉映；地标上，大运会一场三馆与天府西博城、科学城共闪荣光。
其实到这里，要提炼两者的区别就非常容易了：东进的核心是制造业和生产性服务业，而南拓则是行政服务、科创、会展及高新技术中心，两者功能互补，却又有本质的区别。
东进的亮点在哪？建树认为一是机场，新机场开通后不管相信与否，的的确确能为整个区域带来飞速的提升，无论是航运、物流等产业的崛起，还是机场带来的产业规模效应，都将实实在在影响东进的进展；二是策略，东进的策略在于聚集东边多个地市州、区县的人口，形成集聚效应，不仅仅是资阳，还有眉山、遂宁等地市州，像仁寿这样的人口大县，如果新区成立了，来此落户的人还会少吗？以点带面，加强中心辐射作用，从整体角度而言，对区域经济是有巨大好处的。三是制造业，东进的另一个核心在于培育制造业，以龙泉山为分界线，东西形成鲜明的对比，制造业在新城新区集中投产，不但减少了污染排放的烦恼，还能通过制造业拉动GDP，促进区域经济发展，这是南拓区域不具备的。
南拓的核心又在哪呢？建树认为一是科学城，科学城的价值是其他任何区域无法替代的，包括独角兽岛在内的核心板块，一旦真正投产发力，其价值能帮助成都在新经济领域快速拉开与同类竞争城市的差距，同时还能以科创吸引人才汇聚，要知道这些高素质核心人才，才是一个城市产业竞争力的核心。其他诸如行政服务、会展、总部经济我认为都是锦上添花，确保一定层次的南拓区域，未来的空间不可想象。
到这里，在建树的角度来看，从未来发展空间南拓才是成都的重中之重，不仅仅是当前东进区域基础的相对薄弱，更是定位的高低。东进的板块不可取代，但试想一下，为什么北改区域不能承担呢？汇聚人口、制造业定位并非不可取代。而南拓恰恰相反，它的不可替代性在科创产业落地的背景下，将变得更加显著。毕竟科学技术才是第一生产力，像大数据、物联网、云计算、AI人工智能、区块链等信创业务才是核心竞争力所在，天府新区虽然划的饼够大，但投资也大，所以不管从当前还是远景来看，南拓的板块更具价值，对于购房者而言，只是在于你愿不愿意押注成都的未来罢了。
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