长城汽车智能电气化跨越式升级 咖啡智能2.0发布

2021年6月29日，长城汽车在保定哈弗技术中心发布了咖啡智能2.0，这标志着长城汽车从感知智能迈入认知智能时代。咖啡智能2.0包括全新电子电气架构、智慧线控底盘和智能座舱、智能服务、智能驾驶三大智能升级，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代；

全新电子电气架构2022年推出

长城汽车副总裁 穆峰

本次升级的咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括全新电子电气架构，智慧线控底盘，围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务进行升级。

其中，全新电子电气架构，开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，将在2022年三季度推出。

长城汽车全新电子电气架构四大技术优势

相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中，软件引入SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化、虚拟化，解耦功能开发与软硬件平台开发。同时提供订阅升级功能，用户可以根据需求喜好，动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件升级批次。

长城汽车电子电气架构技术路线

智慧线控底盘全球首次发布

长城汽车智慧线控底盘从设计之初就以L4级及以上自动驾驶为目标搭建技术平台，并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作，达成了“1个大脑协调5大系统实现6个自由度控制”的表现。

长城汽车智慧线控底盘具备高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点，基于线控底盘人车解耦的核心特点，以及系统性能升级和系统高度集成两大核心技术优势，围绕客户用车出行场景，全面改善驾乘体验。

长城汽车智慧线控底盘的电子机械线控制动系统采用4轮EMB制动技术，实现全球首个量产，同时可减重10%。电子机械线控转向系统，是全国首个支持L4+自动驾驶的线控转向技术，支持方向盘收折，使转向控制精度更高，响应速度更快。

智能座舱、智能服务、智能驾驶全面升级

长城汽车CDO 陈现岭

咖啡智能2.0智能座舱提出 “1+2+N”出行空间设计架构。其中，“1”代表“1个人机交互体系”，“2”代表立足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级，“N”代表实现 “N个智能应用场景服务”，将围绕“人-车-生活”，搭建场景化的智能服务。

目前，在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级

发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。

L4自动驾驶级别产品2022年上市

在智能驾驶方面，长城汽车完全自研的第三代自动驾驶计算平台正式发布，该平台是目前全球可量产的最高算力的自动驾驶计算平台ICU 3.0，该计算单板算力360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，可有效支撑AI视觉大模型的车载运算，与此同时，ICU3.0最高可自持6路千兆以太网，可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，满足当前L3以及后续L4/L5等自动驾驶功能。

长城汽车智能驾驶负责人 张凯

长城汽车智能驾驶负责人张凯表示：“第三代智能驾驶计算平台的发布将会 全面引导我们的自动驾驶技术从感知智能时代进化到认知智能时代，首搭第三代大算力计算平台，可达到限定场景L4级别自动驾驶能力的长城汽车产品将会在2022年正式上市。”

长城汽车发布大禹电池，不起火、不爆炸、免费开放专利

在咖啡智能2.0正式发布之外，长城汽车还带来了一项全新的技术——大禹电池。大禹电池有八大全新设计理念——热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。具有在“大容量高镍电芯”、“电池包内任意位置”、“单个或多个电芯触发热失控”情况下均能实现不起火、不爆炸的核心优势。

“大禹电池”技术优势

大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型此外，为推进整个行业的电池安全技术的进步，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利。

咖啡智能2.0的正式发布，全方位展示了长城汽车在软、硬件融合以及智能化、新能源领域前沿技术应用的成果；为长城汽车践行“2025绿智潮玩”战略提供了坚实基础。