DSMA架构首款车，奕炫MAX将8月上市

极速、极静的马赫动力1.5T发动机、全新主力架构DSMA、百公里时速刹车距离仅34米的制动性能、偏向驾驶位9.8°人性化设计的中控平台···无不体现东风风神奕炫MAX（参数丨图片）全新出发的决心。

马赫动力实现百公里加速7.5秒

东风风神欲重新定义家轿的野心可以从东风风神奕炫MAX上窥探一二。自6月21日起东风风神奕炫MAX全球媒体试驾会在云南丽江举行。此次试驾会是东风风神针对奕炫MAX举行的首次大规模全国媒体试驾活动。

定位于“赛道级宽体家轿”的奕炫MAX，是东风风神首款搭载马赫动力的全新车型，“马赫动力”是东风自主研发的全新一代1.5T发动机，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，可实现0-100km/h加速时间7.5秒，而同样是1.5T紧凑型轿车的领克03，百公里加速要7.9秒。

从海拔2400米的丽江到海拔3280米的香格里拉，来回380公里的路程，碎石颠簸的城乡结合部、尚未全通的高速公路、蜿蜒曲折的盘山公路等不同路况，成为检验东风风神奕炫MAX“马赫动力”真正实力的试金石。

与此同时，奕炫MAX是东风“十四五”期间全新主力架构DSMA下的首款车型。DSMA架构采用分层架构设计，由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑。在智能网联领域，奕炫MAX搭载最新的Windlink 6.0车机系统，升级迭代央视影音、车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等前瞻便捷功能。

按照官方的说法，奕炫不仅是提升东风风神形象的全新战略车型，也是东风集团“十四五”时期推出来的重要战略车型。东风风神自2009年发布以来，已有12年历史，12年发展并非一帆风顺，2016年东风风神年销量突破15万大关，创造历史新高，不过进入2017年风神显出颓势，2017、2018年两年连续下滑。

承起“东方风起”计划
2019年东风风神成立奕炫品牌。彼时，对于奕炫的意义，东风乘用车公司总经理张祖同曾经这样描述，“它既是风神产品领先战略的代表，也是品牌焕新战略实施的开端”。此时，奕炫MAX亦成为东风风神全新战略车型。

东风风神作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流科技驾趣品牌，“十四五”销量力争提升至30万辆以上。东风的“东方风起”计划中表明，以马赫冠名的乘用车动力品牌，覆盖1.0-2.0L，已经形成C15TDR高效版发动机和混合动力驱动总成的黄金组合，未来还将推出更有竞争力的产品组合。

奕炫MAX无论是首次搭载马赫动力1.5T发动机，还是基于DSMA架构打造的开山之作，都诠释着东风风神“重新定义家轿”的野心，东风风神奕炫MAX预计今年8月份全球上市，售价10-15万之间，而在合资品牌不断垄断的8-15万紧凑型轿车市场上，东风风神奕炫MAX实现从“驾趣风神”到“高端性能普及者”的进阶仍面临着大众的考验。