苏锡常城际铁路
无锡段走向已明确
将经过
惠山站、蠡湖新城、
太湖新城、苏南硕放机场
并串联起区域内重要交通节点
苏锡常快线建成后
无锡铁路枢纽将增至9个
（苏锡常城际铁路路线图）
#01
大爆发！确认将经惠山站！
苏锡常城际铁路无锡段走向曝光！
近日，我们从“无锡发布”公众号了解到
苏锡常城际铁路的三个重要信息：
1、苏锡常城际铁路西起常州，贯穿无锡、苏州，东连上海，一路连接常州机场、苏南硕放机场、上海虹桥机场；
2、目前，该线路处于工程预可行性研究阶段；
3、在无锡境内的线形将锚固惠山站、蠡湖新城、太湖新城和苏南硕放机场，串联起区域内重要交通节点，提高全市轨道交通覆盖面。
也就是说，苏锡常城际铁路确认将经过惠山站！
（无锡发布推文内容截图）
另外，目前确定会经过惠山站的线路还有：盐泰锡常宜铁路、地铁3号线北延。
盐泰锡常宜铁路
线路全长319.607km，北起盐城，向南经兴化、泰州市区、泰兴后，于靖江、江阴跨越长江，折向西南经无锡惠山区，常州市武进区，直达宜兴，据扬子晚报消息，盐泰锡常宜计划2021年开建。
北接连盐铁路和徐宿淮盐铁路，南连宁杭高铁的盐泰锡常宜铁路，全线设车站13座，其中盐城站、宜兴站、惠山站为既有车站。
（盐泰锡常宜铁路走向示意图）
地铁3号线北延
3号线北延将从一期终点站苏庙开始，经钱桥洋溪、洛社、惠山站，最终延伸至唐平湖站。
根据无锡地铁消息，3号线北延已被纳入我市第三轮轨道交通建设规划，计划2023年开工，2027年建成运营。
至此，惠山站汇集了沪宁城际和规划中的盐泰锡常宜、苏锡常城际铁路，以及无锡地铁3号线。
城铁+地铁数轨交汇，将形成真正意义上的“四网融合”。
（惠山站实景图）
在惠山区最新城市规划中，惠山站作为城际站枢纽服务核，与惠山新城并列“双核”，也足以显示出惠山站的重要性。
无锡现有的铁路枢纽共6个，分别为：无锡站、惠山站、无锡东站、无锡新区站、江阴站、宜兴站。
其中，惠山站与无锡站、无锡东站一起，位列“主枢纽”梯队；无锡新区站、江阴站、宜兴站，则被定位为“一般枢纽”。
随着苏锡常城际铁路的建成，其串联的太湖新城、蠡湖新城两大枢纽以及苏南硕放机场将成为新成员，使得无锡的铁路枢纽数量增至9个。
到那时，四网融合的惠山站，无疑将在其中释放出巨大的能量，成为无锡九大铁路枢纽中大放光彩的一个。
#02
长三角轨道交通规划提速！
苏锡常城际铁路将衔接上海嘉闵线！
预计“十四五”期间开工建设！
苏锡常城际铁路将直接服务于都市圈通勤，在串联起苏州、无锡和常州时，所设置站点会更多，可以和高铁站、地铁站进行换乘。
未来在资源共享、发展互补、政策互动、建设对接的大方针下，也能有效推进苏锡常一体化的发展，因而一直备受关注。
本月初，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，列出了63个长三角地区轨道交通“十四五”规划建设项目，苏锡常城际铁路就是其中一个。
（长三角轨道交通规划建设项目截图）
规划中提到的这条城际铁路项目名称为：上海经苏州无锡至常州城际铁路。
其实就是苏锡常都市快线对接上海嘉闵线，由上海市域铁路嘉闵线+嘉闵线北延伸太仓段+苏锡常都市快线城际铁路共同构成。
由此，苏锡常-上海嘉闵线将实现长三角最成熟的都市区大串联——贯通上海-太仓-苏州-无锡等区域的重要节点，同时也将成为直通虹桥、硕放、奔牛3大机场的快线。
建成后，苏锡常不仅将因“轨道上的城市群”而成为真正意义上的都市圈，而且还能更为直接地接受上海的辐射。
根据《2021-2023年江苏省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》，苏锡常城际铁路与嘉闵线共建段力争2021年底开工，2026年建成。
整条线路预计“十四五”期间开工，2026-2028年间建成通车的可能性较大。
#03
苏州段站点已公布！
苏锡常城际铁路未来还可能西延？
在最新公布的苏州地区区域铁路总平面布置示意图中，苏锡常城际铁路苏州段的大致站点已经被标注出来：
望亭南-科技城-光福-太湖度假区-太湖新城-龚埭路-新南路-通澄花园-萧林西路-中南都汇。
（粉色条线为苏锡常都市快线）
今年5月8日，苏州城际铁路有限公司揭牌成立，作为省内第一家城际铁路公司，苏锡常都市快线苏州段正是该公司的重点任务之一。
（苏州城际铁路有限公司揭牌仪式现场图）
据苏州新闻消息，苏锡常城际全线预、工可研究工作已启动，预可方案基本稳定。苏锡常城际铁路与上海嘉闵线对接先导段项目工可已编制完成，并已纳入2021年江苏省重大项目库力争开工项目，计划将于2021年开工建设。
苏锡常城际铁路的提出，是因为现有沪宁城际密度已经饱和，发车频次无法上提，但出行需求却有增无减。
因而该线路将比沪宁城际更为“细化”，起到广覆盖、强联通、高可达的作用，直接服务于苏锡常都市圈通勤，“轨道上的城市群”也将更加层次化。
苏锡常城际铁路将为串联城市带来的便捷，已经显而易见，这就使得周边的城市也会关心，这条线路还有没有继续延伸的可能性。
比如丹阳已经提出了苏锡常都市快线西延的想法，此外常州市下辖的金坛区，正在深化综合立体交通网规划研究，其中也包括苏锡常都市快线西延的研究。
不过，最终苏锡常城际铁路会怎么走，还是需要等待官方的正式公布结果。
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