苏锡常城际铁路
无锡段走向已明确
将经过
惠山站、蠡湖新城、
太湖新城、苏南硕放机场
并串联起区域内重要交通节点
苏锡常快线建成后
无锡铁路枢纽将增至9个
(苏锡常城际铁路路线图)
#01
大爆发!确认将经惠山站!
苏锡常城际铁路无锡段走向曝光!
近日,我们从“无锡发布”公众号了解到
苏锡常城际铁路的三个重要信息:
1、苏锡常城际铁路西起常州,贯穿无锡、苏州,东连上海,一路连接常州机场、苏南硕放机场、上海虹桥机场;
2、目前,该线路处于工程预可行性研究阶段;
3、在无锡境内的线形将锚固惠山站、蠡湖新城、太湖新城和苏南硕放机场,串联起区域内重要交通节点,提高全市轨道交通覆盖面。
也就是说,苏锡常城际铁路确认将经过惠山站!
(无锡发布推文内容截图)
另外,目前确定会经过惠山站的线路还有:盐泰锡常宜铁路、地铁3号线北延。
盐泰锡常宜铁路
线路全长319.607km,北起盐城,向南经兴化、泰州市区、泰兴后,于靖江、江阴跨越长江,折向西南经无锡惠山区,常州市武进区,直达宜兴,据扬子晚报消息,盐泰锡常宜计划2021年开建。
北接连盐铁路和徐宿淮盐铁路,南连宁杭高铁的盐泰锡常宜铁路,全线设车站13座,其中盐城站、宜兴站、惠山站为既有车站。
(盐泰锡常宜铁路走向示意图)
地铁3号线北延
3号线北延将从一期终点站苏庙开始,经钱桥洋溪、洛社、惠山站,最终延伸至唐平湖站。
根据无锡地铁消息,3号线北延已被纳入我市第三轮轨道交通建设规划,计划2023年开工,2027年建成运营。
至此,惠山站汇集了沪宁城际和规划中的盐泰锡常宜、苏锡常城际铁路,以及无锡地铁3号线。
城铁+地铁数轨交汇,将形成真正意义上的“四网融合”。
(惠山站实景图)
在惠山区最新城市规划中,惠山站作为城际站枢纽服务核,与惠山新城并列“双核”,也足以显示出惠山站的重要性。
无锡现有的铁路枢纽共6个,分别为:无锡站、惠山站、无锡东站、无锡新区站、江阴站、宜兴站。
其中,惠山站与无锡站、无锡东站一起,位列“主枢纽”梯队;无锡新区站、江阴站、宜兴站,则被定位为“一般枢纽”。
随着苏锡常城际铁路的建成,其串联的太湖新城、蠡湖新城两大枢纽以及苏南硕放机场将成为新成员,使得无锡的铁路枢纽数量增至9个。
到那时,四网融合的惠山站,无疑将在其中释放出巨大的能量,成为无锡九大铁路枢纽中大放光彩的一个。
#02
长三角轨道交通规划提速!
苏锡常城际铁路将衔接上海嘉闵线!
预计“十四五”期间开工建设!
苏锡常城际铁路将直接服务于都市圈通勤,在串联起苏州、无锡和常州时,所设置站点会更多,可以和高铁站、地铁站进行换乘。
未来在资源共享、发展互补、政策互动、建设对接的大方针下,也能有效推进苏锡常一体化的发展,因而一直备受关注。
本月初,国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,列出了63个长三角地区轨道交通“十四五”规划建设项目,苏锡常城际铁路就是其中一个。
(长三角轨道交通规划建设项目截图)
规划中提到的这条城际铁路项目名称为:上海经苏州无锡至常州城际铁路。
其实就是苏锡常都市快线对接上海嘉闵线,由上海市域铁路嘉闵线+嘉闵线北延伸太仓段+苏锡常都市快线城际铁路共同构成。
由此,苏锡常-上海嘉闵线将实现长三角最成熟的都市区大串联——贯通上海-太仓-苏州-无锡等区域的重要节点,同时也将成为直通虹桥、硕放、奔牛3大机场的快线。
建成后,苏锡常不仅将因“轨道上的城市群”而成为真正意义上的都市圈,而且还能更为直接地接受上海的辐射。
根据《2021-2023年江苏省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》,苏锡常城际铁路与嘉闵线共建段力争2021年底开工,2026年建成。
整条线路预计“十四五”期间开工,2026-2028年间建成通车的可能性较大。
#03
苏州段站点已公布!
苏锡常城际铁路未来还可能西延?
在最新公布的苏州地区区域铁路总平面布置示意图中,苏锡常城际铁路苏州段的大致站点已经被标注出来:
望亭南-科技城-光福-太湖度假区-太湖新城-龚埭路-新南路-通澄花园-萧林西路-中南都汇。
(粉色条线为苏锡常都市快线)
今年5月8日,苏州城际铁路有限公司揭牌成立,作为省内第一家城际铁路公司,苏锡常都市快线苏州段正是该公司的重点任务之一。
(苏州城际铁路有限公司揭牌仪式现场图)
据苏州新闻消息,苏锡常城际全线预、工可研究工作已启动,预可方案基本稳定。苏锡常城际铁路与上海嘉闵线对接先导段项目工可已编制完成,并已纳入2021年江苏省重大项目库力争开工项目,计划将于2021年开工建设。
苏锡常城际铁路的提出,是因为现有沪宁城际密度已经饱和,发车频次无法上提,但出行需求却有增无减。
因而该线路将比沪宁城际更为“细化”,起到广覆盖、强联通、高可达的作用,直接服务于苏锡常都市圈通勤,“轨道上的城市群”也将更加层次化。
苏锡常城际铁路将为串联城市带来的便捷,已经显而易见,这就使得周边的城市也会关心,这条线路还有没有继续延伸的可能性。
比如丹阳已经提出了苏锡常都市快线西延的想法,此外常州市下辖的金坛区,正在深化综合立体交通网规划研究,其中也包括苏锡常都市快线西延的研究。
不过,最终苏锡常城际铁路会怎么走,还是需要等待官方的正式公布结果。
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