楚航科技商用车盲区检测系统带来智能驾驶新“商”机

6月25-28日，第三十四届世界电动车大会暨展览会（EVS34）在南京空港国际博览中心顺利举办，此次展会是由中国电工技术学会、世界电动车协会、亚太电动车协会、南京市人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会联合主办，福田、依维柯、东风汽车、楚航科技等多家知名自主汽车品牌及零部件企业携其最新的车型及产品参展，备受行业关注。

新能源汽车作为当下全球汽车产业创新热点与未来各产业融合发展的制高点，也是我国汽车产业升级、培育增长新动能的重点方向。此次展会主题为“迈向智慧电动出行”，旨在展示新能源汽车前瞻性的技术热点及未来发展趋势，为研发人员、企业家、投资家、政府官员等方面提供电动汽车的发展方向起到重要的示范、引领作用。汽车作为国内第二大产业对经济发展有着关键性影响，通过发展新能源汽车特别是智能电动汽车产业，不仅可以实现对国外传统汽车工业强国的弯道超车，还可以培养出一批具有高端技术实力的产业链上下游厂商，早在2016年底交通运输部就发布JT/T 1094-2016 《营运客车安全技术条件》对9米以上的商用车做了AEBS强制安装规定，可见国家正在从政策层面推进智能汽车、自动驾驶的快速发展，2019年到今年，交通部又陆续出台了更为严格的强制安装规定，也表明了L4级别自动驾驶技术在商用车领域的率先应用。

实现L4级自动驾驶技术的硬件主要包括传感器和计算单元，其中传感器单元主要包括了：摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、GNNS/IMU。现阶段虽然激光雷达因其精准的测量优势得到市场的一致好评，但其设备成本居高不下也成为了下游厂商研发量产中的一大技术难点。相反，毫米波雷达在技术上的显著突破，即使是在强光或者光线突然变化的环境中也可以得到较好的成像效果，而备受市场青睐。

在本次展会上，楚航科技就针对商用车智能驾驶需求推出了自主研发的盲点检测（BSD）系统，该系统已在江铃汽车危险品运输车上进行定点投放。BSD系统可以辅助驾驶员监测本车侧前方、侧方以及测后方盲点区域内的车辆、行人、二轮车及障碍物等目标，会对驾驶员进行灯光提示和蜂鸣器报警，帮助驾驶员更好地判断路况以便做出合理的决策。

据统计，全国每年因商用车引起的交通事故有五万多起，造成了七万多人的伤亡，其中约有35%是与视觉盲区有关。大型车辆盲区分为半盲区、全盲区两类，其中半盲区的危险范围可视打车尺寸而定；全盲区分为处于司机直接视线范围以及三块后视镜视线范围外，和因挡风玻璃左右的A柱挡视线形成盲区两种。

楚航科技推出的商用车盲点辅助检测（BSD）系统：

侧前方盲区检测覆盖了车辆右前方的视野盲区，主要解决车辆在低速右转弯时由于驾驶员视觉盲区造成的碾压或碰撞事故。

侧后方盲区检测覆盖车身测后方视野盲区，主要解决车辆在变换车道时，由于视野盲区导致的碰撞事故。

侧方盲区检测覆盖了车身侧方的视野盲区，主要解决车辆在右转弯或变换车道时由于视野盲区而造成的碰撞事故。

该款商用车盲点辅助检测（BSD）系统可安装适配牵引车、水泥搅拌车、自卸车、大巴、公交车等多种车型。同时可以达到0km/h-80km/h车速区间，盲区探测覆盖侧向双车道以上，后方盲区监控范围50米以上的功能特点，且预警准确率高达99%以上，可为商用车智能安全出行保驾护航。