作者：虹摄库尔斯克
在二战中，意大利军队往往是被认为是“战五渣”的体现。今天给大家讲一个英国俘虏打败意大利看守抢夺战机飞回基地的故事。
其主角是意大利空军的CANT-Z.506"鹭巢"水上轰炸机。
笔者在意大利的时候专门去意大利空军博物馆看过这种水上飞机，拥有庞大的机体，漂亮的流线型机身，还有具有意大利复古风的三引擎发动机。从外形上看就是一架好飞机，可惜在意大利人手中，也只能成为茶余饭后的笑料！
图片：意大利空军博物馆的Z.506“鹭巢”水上飞机。
1935年7月，装了三台Isotta-Fraschini Asso XI发动机的邮政机Z.505试飞，同年8月在Z.505基础上稍微改进，尺寸稍小、重量稍轻的Z.506试飞。
试飞时Z.506装三台Piaggio Stella IX(610hp)。这是一种12-14座水上旅客机。1936年Z.506投产，投产时发动机换成Alfa Romeo 126 RC.34 (750hp)。
意大利航空公司在地中海航线上首先使用了该机。1936年该机曾创造水上飞机322.06千米/小时的速度纪录，装载2000千克或5000千克负荷上升到7810米和6917米的高度纪录，以及在闭合航线上持续飞行5383.6千米的航程纪录。
图片：意大利空军Z.506“鹭巢”水上飞机，长得非常讨人喜欢。
1937年10月的米兰国际航展上，该机的军用改型Z.506B首次出现。和民用型比较，最大的改进是在腹部增加一个狭长的荚舱，头部和尾部都是透明观察窗，从前至后分别容纳轰炸瞄准手、炸弹舱、后腹部机枪射手。
1937年11月，Z.506B曾经创造装载1000千克载荷，飞行7020千米的水上飞机航程纪录。
该机机组成员5人，发动机是3台Alfa Romeo 126 RC.36 750hp发动机。标准航程2745千米，最大速度365千米/小时，升限8000米，翼展26.50米，机长19.25米，机高7.40米。武备是1挺12.7毫米机枪和1挺7.7毫米机枪，位于飞机背部的旋转炮塔上。
该机还能够携带800千克鱼雷一枚，用于进行反舰雷击，或者是携带2枚炸弹进行轰炸。
图片：三引擎复古风的飞机很有意思。
Z.506B的生产量为324架，装备意大利海军和空军，波兰海军曾经定购了30架(但是在德国军队入侵时只交付了一架)，1938年交付西班牙佛朗哥军队，部分Z.506B一直服役到1959年。
该机在第二次世界大战中曾经广泛使用，参加意大利援外航空兵团在西班牙作战，1940年意大利参战时约有该机30架，在意大利入侵希腊时参加科孚岛和桑特岛之战，1941年3月的马塔潘岬战斗时，该机曾试图攻击英国舰队，但在英国航空母舰的舰载“管鼻燕”战斗机的拦截下，未取得任何战果。之后，只做为海上侦察、救援、反潜巡逻使用。
图片：被英国战斧劫持的Z.506B水上飞机。
二战中有这样一件趣闻。
1942年7月29日，一架英国皇家空军的布里斯托"波弗特"(Bristol Beaufort)鱼雷轰炸机在执行任务时候被击落。飞行员跳伞后落在了地中海里。
意大利空军吉亚航空队的第139中队起飞了一架Z.506水上飞机对这些英国人进行营救。很快水上飞机飞到了英国鱼雷轰炸机坠毁的海域，并将幸存的英国飞行员们都俘虏了，准备飞回基地表功！
没有想到，在Z.506水上飞机飞往塔兰托军港的航程中，这些英国飞行员想办法挣脱了控制，并将意大利卫兵给击倒，随后抢了枪攻进了驾驶舱，意大利飞行员一脸懵逼地被英国人劫持了！
图片：英国布里斯托"波弗特"鱼雷轰炸机。
英国人于是将意大利人绑了起来，并自己坐进了驾驶舱驾驶这架水上飞机，并将航线锁定到了马耳他！
当天，这架Z.506B水上飞机就飞回了皇家空军在马耳他的基地。这样，皇家空军虽然在战斗中损失了一架布里斯托"波弗特"鱼雷轰炸机，但却缴获回了一架Z.506B水上轰炸机，看来还不算太亏！
这架飞机后来编为皇家空军Hk977号水上飞机，很长时间留驻在马耳他的卡拉弗拉纳，进行搜救落海飞行员的任务，后来又移师到亚历山大港，并一直驻扎在那里。
此后，英国人又通过其他途径缴获了2架这种飞机，分别命名为HK978和HK979号飞机。
图片：英国空军的飞行员劫持了一架意大利水上飞机飞回马耳他。
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