上海车展后，大众品牌像开了挂一般，接二连三推出“重磅角色”，先是不久前上市的全新中大型纯电SUV ID.6 X（参数丨图片），接着其姊妹车型ID.6 CROZZ也即将上市。另外，预热已久的一汽大众的全新中大型SUV——揽境，也终于在24日正式上市。
大众揽境与途昂定位类似，都是面向合资中大型SUV角逐的重要一员。与此同时，揽境也同样基于MQB evo平台打造。新车目前售价区间为29.99万——39.99万元，包括2.0T高低功率和2.5T V6三种动力在内，共计6款配置。新车既然与途昂“并肩作战”，面对竞争日益激烈的中大型SUV市场，势必得做出一些与途昂形成差异化的产品特点，以维持大众品牌在中大型SUV领域的实力。
新车亮点
在外形设计方面，与途昂那种继承Amarok皮卡的粗犷风格不同，揽境的设计语言还是车身构型，都要比途昂显得细致且温顺。车头从正前方平视过去，整个车身轮廓显得饱满圆润。车头进气格栅与两侧大灯组采用一体式设计，中网三道粗壮的镀铬横条与两侧大灯组内的对称式U型灯带连为一体，拓宽了车头的横向视觉效果，同时辨识度也很高。此外，车头下方的梯形包围，采用银白色的饰框，为魁梧的身躯增添了一丝时尚、前卫的气质。
揽境定位为中大型SUV，但实际上它的车身要比一般中大型SUV更大，而5152/2002/1795（1792）毫米三围尺寸更印证了它的“大”，尤其车长足足比途昂多出113毫米，作为同平台产物，2980毫米的轴距则保持了与途昂一致。至于竞争对手，自然锁定在了福特探险者、雪佛兰开拓者、别克昂科旗等几款美系对手身上。
得益于亮眼的车身数据，揽境的车侧显得修长且魁梧，而短车头和C柱空余出的后半部分的车身，更加突出了身形的庞大。不过，车尾D柱回旋的折角，加上车侧比例的均匀程度，车侧反倒是有种威然MPV的既视感。
车尾设计打破了大众以往的设计思路，贯穿式的尾灯赋予了尾部时尚、前卫的设计风格，而且车尾的LOGO还会点亮，在夜间的照明效果非常理想。
来到内饰，揽境的整体布局保持了与中期改款的途昂基本一致，双联屏的设计，全新样式的方向盘等，相比以往的大众车型显得年轻了不少。中控台以黑色钢琴烤漆饰板打底，副驾驶一侧增添了白色装饰元素，看上去非常简洁。与此同时，车内的换挡机构，更采用了最早应用在第八代高尔夫上的“兰花指”电子挡把，节省空间的同时，也显得更加与时俱进。如此短小的挡把，配在这样一台魁梧的车型上，竟然毫无违和感？
10.25英寸的全液晶仪表采用矩形切角样式，并且为全系标配。仪表界面除了可以显示一些速度、转速、油耗等基本信息以外，整个界面还可以切换成一整块导航屏幕，以方便驾驶者随时观察实时路况信息。
中控屏尺寸全系均为12英寸，内置导航、车载蓝牙/电话、多媒体等基础应用，支持车联网，以及苹果CarPlay和百度CarLife的互联。
在智能驾驶辅助方面，新车提供了L2+级智能驾驶辅助系统，包括Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统、Front Assist预碰撞安全系统（含AEB城市紧急制动）以及PLA 3.0智能泊车系统等一系列亮点配置，从而为驾驶者出行保驾护航。
毕竟是超5.1米的车上，近3米的轴距，揽境的空间优势主要体现在了后备箱上。通常7座版SUV因为第三排座椅占据了空间，导致后备箱的常规容积非常狭窄，而揽境即使在第三排座椅保持常规的情况下，依然有着357升的容积，基本媲美普通A级轿车的水平。如果将二、三排座椅靠背放倒，后备箱可拓展至纵向2米，最大942升的容积。
动力方面，新车提供了2.0T高低功和2.5T V6三种动力总成。其中，2.0升低功率涡轮增压发动机的最大功率为137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛米；2.0升高功率发动机的最大功率为162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛米；至于更强的2.5升V6版本，其发动机的最大功率为220千瓦（299马力），峰值扭矩为500牛米。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱。
推荐车型：380TSI 四驱豪华佳境版Pro
从全系配置来看，6款车型均配备了前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、真皮方向盘、前排电调座椅、第二排前后/靠背调节、全LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭以及自动空调等。而两款旗舰版车型，还配备了手机无线充电、前排座椅通风、12扬声器的哈曼/卡顿音响、矩阵式大灯、转向头灯、可加热喷水嘴等配置。
综合全系配置对比，我们首要推荐33.69万元的380TSI 四驱豪华佳境版Pro车型。与330TSI 两驱豪华佳境版相比，虽然价格上相差1.7万元，但该配置不仅拥有着更强的2.0T高功率动力以及全时四驱系统，在配置还多出了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、陡坡缓降、方向盘加热以及6种（经济/运动/舒适/越野/雪地/个性化）驾驶模式选择等一系列配置。就性价比而言，380TSI 四驱豪华佳境版Pro在全系有着突出的优势。
总结
随着市场对7座SUV的需求不断增加，以中型/中大型SUV为主力的市场逐渐成为整个汽车市场的一个新的热销领域。而最近别克昂科威Plus、全新一代丰田汉兰达、大众ID.6系列的相继加入，也显示出该级别领域在未来的竞争会变得更加激烈。从目前来看，大众途昂和汉兰达依然占据着7座SUV市场的主导地位，更更细分的7座中大型SUV市场，途昂更是一家独大。这对揽境而言，虽然外观、空间等方面与途昂形成了差异化，但并不排除后期会与途昂展开“大众品牌内部的厮杀”。面对揽境和途昂，你会怎么站队呢？
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