4月初，重庆迎来第一台上牌的换电重卡—福田智蓝换电重卡。6月24日，福田智蓝新能源与丰都鑫乾物流运输公司签订100台换电重卡采购合同，即日起分批交付，双方共创全国换电重卡落地运营第一大单。
换电重卡步入“快车道” 福田智蓝迎来重庆大单
“双碳时代” ，福田智蓝换电重卡的发展进入了“快车道”。
2020年7月，福田智蓝换电重卡交付北京，率先打响“不靠补贴靠科技”的换电重卡商业化运营，随后拿下唐山、重庆、贵阳的首台挂牌运营车辆头衔。
随着国家对充换电基础设施的大力投入，让换电模式在重型运输领域具备更多成功案例，也进一步催生更多客户需求。
福田智蓝换电重卡实际应用中，其自重轻、电耗低等突出优势屡获口碑，轻量化的车身、成熟车身技术、行业独有自主研发的整车电控策略，转化为智蓝重卡实际场景的优异表现，最终实现用户油换电后运营效率不减、收益提升、绿色发展的多重正向反馈。
此次签约就是用户试用智蓝换电重卡后的采购决策。
福田汽车业务副总裁、福田智蓝新能源总裁秦志东在签约仪式上表示：“以福田汽车在行业内最早进入新能源研发技术经验、最先实现新能源商用车商业化运营经验为依托，福田智蓝新能源链合生态链合作伙伴一起，为客户提供基于不同场景的新能源商用车一体化的解决方案，在换电重卡市场实现了快速突破，获得超1000台订单，并在北京、上海、广州、乌鲁木齐、贵州、河北等地区实现批量投放。”
“重庆是江浙地区砂石骨料的主要供应地，砂石骨料燃油运输车保有量超1000辆，如果全部换成换电重卡，每年至少可减少14万吨二氧化碳和1.25万吨污染物的排放，福田智蓝换电重卡进入重庆上牌运营，给我们绿色物流发展提供了新思路。”重庆强和总经理龚天兵说。
布局换电重卡产业化运营 形成纯电氢燃料两种技术路线
无论是政策层面还是企业响应都见证了其迅猛发展必然，但换电重卡的竞争终将回归价值层面。
早在2018年，福田智蓝新能源即加快了换电重卡的市场规划与产品布局，并且经过区域示范项目的长期积累和发展，成功迈入换电重卡产业化运营新阶段。
换电重卡的大批量市场化应用是生态链合作发展的必然，福田智蓝更立足客户需求，协同产业链资源及社会资本，完善换电重卡运营生态，打造涵盖“车+电+站”的一体化解决方案，优化TCO，为用户带来更高的运营价值。
福田智蓝换电重卡的一体化解决方案，从用户的场景出发，根据矿山、钢厂、港口、城建不同的用户场景“量身定制”不同的解决方案。不同的产品组合为基础，智蓝重卡已具备纯电、氢燃料两种技术路线，牵引车、搅拌车、自卸车均涵盖，山区版、寒区版的定制化车型。
同时，公司将能源公司、充电运营商、换电运营商组合的定制化充换电或加氢解决方案，以及重卡运营企业极为关注的金融支持方案，组成一个有机整体，为用户带来的是TCO的直接对比。
“换电重卡成为行业热点不仅是政策引导，更是市场化运作的必然趋势。”福田智蓝新能源副总裁王玉刚举例称，用户购买无动力车身总成本和购买油车总成本基本持平，但在运营成本方面，电车5年较燃油车可多赚32.15万元，50台规模化运营5年可多赚1600万元，价值可观。
上游新闻记者 严薇
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