近日，工信部官网发出来公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，其中正式把低速电动四轮车的定义和要求写入其中。征求意见截止日期为2021年8月16日，预计2022年开始肯定正式实施！
先说说如果低速电动车国标实施，会对行业和企业产生什么样的影响？
第一、行业迎来高速发展期。目前由于没有统一标准，全国各地对于低速电动车的管理基本属于一刀切，企业天天在悬崖边行走，根本不敢花太多钱去做好产品。回顾电动两轮车行业，一旦有了新国标，虽然初期心理、技术都不过关，但是适应之后迎来高速发展。电动四轮也会如此！
第二、大量企业会被淘汰。国标就是一个门槛，能够跨过去你就有生存的希望，看到上面如此细化的标准，很多作坊式小厂根本进不了这个门。除此之外，国家也会出台生产资质的准入门槛，因此目前山东、河北、河南等地至少80%的品牌干不下去。
第三、市场会迎来一轮井喷。目前马路上行驶的四轮车基本都不符合新标准，那么在国标出台之后，一定会有过渡期，也一定会有旧车换购潮。尤其是有了标准之后，大家卖车买车都做到心里有数。
从现在开始，留给低速电动四轮车企业的时间不多了，顶多半年！那么这个时间对于长久来说是生死存亡之际，如何调整生产和配套，需要提前按照国标意见稿的要求做准备。
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