2021中国汽车论坛上演三天好戏 把脉中国汽车新起点新战略新格局

汽势Auto-First|张驰 发自上海

座无虚席的场下人们戴着口罩侧耳倾听，登台演讲嘉宾张口就是金玉良言。

从6月17日到6月19日，三天时间，冠盖云集，数十场论坛，囊括了中国汽车行业、企业全部江山。

从政府主管部委负责人，到各大车企主要一、二把手；从传统汽车企业争相发言，到华为智能汽车解决方案BU总裁王军作为特约嘉宾；从碳达峰到碳中和的汽车能做什么、怎么做的前瞻思考，汽车行业的话题无不涉猎。

正如主办方——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋所言，以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题的2021中国汽车论坛，致力于全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。

这是中国汽车行业的最高规格论坛。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛。自2011年以来，已经成功举办了十届。

中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台，成为每年汽车领域中最受关注、参与程度最高的盛会。

中国汽车市场“疫”后开端良好，新汽车扑面而来，又恰逢2021年是“十四五”的开局之年。

在这样的当下，汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展的趋势愈加明显。抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，坚持走创新驱动发展道路，积极构建有效支撑电动汽车产业发展的绿色能源供给体系，完善车联网生态及产业发展环境，推动汽车产业与环境保护、交通建设协同发展，将有利于培育形成新兴汽车产业发展新动能，有力促进我国经济平稳健康发展。

与高速增长阶段相比，汽车产业新阶段会呈现出哪些新变化、新趋势，我们在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇？汽车产业面临着转型升级，提升科技创新能力推动高质量发展、深化汽车产业改革开放、加快汽车产业绿色发展，成为汽车管理部门、行业、企业等共同面对的核心课题，也成为2021中国汽车论坛大会主题。

本届论坛由闭门峰会、大会论坛、主题论坛和同期活动组成，在探讨与交流中寻求这些问题的解决之道。

6月17日下午召开的闭门峰会，开出高含金量。付炳锋变身闭门峰会主持人，与主要车企掌门人和各个政府机构汽车管理主要负责人就大家普遍关心的问题进行深度交流。

闭门峰会不闭嘴，紧紧围绕“转型升级与格局重塑”，面对当前全新的发展时代、全新的世界时局、全新的产业格局、全新的市场需求，汽车行业高管就中国品牌汽车生存和发展、新能源汽车市场化发展、智能网联汽车产业化推动问题，以及“十四五”汽车产业市场趋势研判、汽车产业链安全和供应链体系建设等问题，深入研讨、畅所欲言，并针对当前双碳、芯片、数据安全等领域的热点问题，提观点、说诉求、讲建议。

6月18日上午召开的大会论坛上，全国政协经济委员会副主任苗圩、工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚、世界经济论坛执行委员兼全球未来交通出行平台负责人Christoph Wolff、上海市嘉定区副区长李峰，分别致辞。全国政协副主席万钢、中国机械工业联合会会长王瑞祥、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋，中国国际经济交流中心副理事长、第十三届全国政协经济委员会委员王一鸣，如是金融研究院院长、如是资本创始合伙人管清友，重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊，轮番登场。华为智能汽车解决方案BU总裁王军作为特约嘉宾发表演讲。

高峰对话环节就是一场思想巅峰洗礼和启迪，中国第一汽车集团有限公司副总经理刘亦功、东风汽车集团有限公司副总经理尤峥、广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪、北京汽车集团有限公司总经理张夕勇、安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长项兴初、长城汽车股份有限公司副董事长、总裁王凤英，围绕“汽车产业高质量发展时代，中国的机会与挑战”主题，对汽车行业的发展给予了建议，并提出了企业新时期的战略与思考。

6月18日下午和6月19日全天，2021中国汽车论坛还将同步举行14个有针对性、各具特色的主题论坛。其中，第三届全球汽车技术发展领袖峰会、主流企业“十四五”高质量发展战略、智能网联汽车产业生态的融合与升级，干货满满，座无虚席，一票难求。

值得关注的是，中国汽车工业协会在“中国汽车论坛”上向全行业发布了汽车大数据区块链平台（Vehicle Data Block chain Platform简称VDBP）。VDBP是一个实现企业间汽车数据交互与综合应用的平台，企业能通过它建立起数据交互的信任，并完成数据及算法模型的交易。据了解，目前，该平台已完成一期开发与建设，部分企业已经接入了VDBP并开始进行数据交互。同时，中汽协也已经开始依托VDBP免费为会员企业提供数据可信存证服务。

“全球汽车技术发展领袖峰会”意在打造全球汽车企业高层判断当前全球汽车技术趋势、阐述公司最新产品与技术思路及中国策略的重要平台；“让世界看见中国汽车”聚集行业有代表性的品牌嘉宾，共同交流提高中国品牌汽车全球影响力、品牌形象与价值等话题，以品牌力助推汽车强国建设；“主流企业‘十四五’高质量发展战略”论坛上，中国主流整车企业（产销量占中国市场相当份额）规划负责人华山论剑，展望未来发展，明确核心任务，透视行业最新发展路径；新能源和智能网联论坛则致力于推进新能源汽车市场化，推动智能网联汽车创新发展与产业生态升级。

疫情之中，挡得住与“老外”的面对面，却挡不住思想的深度洞察与碰撞。“中德论坛”聚焦两国智能网联汽车发展态势、政策法规动向、数据应用等商业模式，重点展现由双方协会发起的中德ICV中心的合作成果；“中瑞论坛”主要研讨中国和瑞典汽车产业在碳达峰目标下的可持续发展战略。

与前几届中国汽车论坛相比，2021中国汽车论坛形式更为丰富多彩，除了主题演讲外，还包括高峰对话、沙龙晚宴等多种形式的活动，为增强互动性和关键问题解读，大部分主题都设有演讲嘉宾与参会代表、媒体的互动环节。

作为中国汽车行业最具影响力的顶级论坛，2021中国汽车论坛成为引领未来中国汽车业发展方向的重要“风向标”。在新四化、“碳达峰、碳中和”、产业链安全等行业热点问题形成广泛共识，为行业发展、政府决策提供了宝贵智力支持。