国民神车走入清华？第三代哈弗H6定义智能时代的「神车」新标准

“With greatpower comes great responsibility。（能力越大责任越大）”这句话是漫画《蜘蛛侠》中的经典台词。这样的“压力”正是长城哈弗团队真切感受到的。作为一款国民神车的缔造团队，想要再次延续经典与爆款绝对不是一件易事。

从可靠、皮实、耐用、高性价比，再到性能、颜值设计等等，有太多的词来形容哈弗 H6的一路成长。

如今，在这个全新的人工智能时代，哈弗团队在思考什么？第三代哈弗 H6 会在何处再次突破？

今年6月，清华大学迎来了一位不寻常的入学生“中国首个原创虚拟学生”——华智冰。据说她不仅智商和情商双高，能作诗、作画，还具有一定的推理和情感交互的能力。不同于一般的虚拟人物，华智冰背后依托的是中国“悟道”超大规模人工智能模型。

华智冰形象图，她的脸部、声音都通过人工智能模型生成

这似乎是“人工智能”在现实世界的一种还原。

往往有时候，人们容易将人工智能与科幻机器人联系在一起。但实际上，人工智能早已经在我们的生活中无处不在了，它简化并改进了很多日常流程，甚至帮助我们更快地完成工作。

从通勤到购物再到浏览网页， 人工智能似乎无处不在。但“人工智能”既给了人们“被取代”的压力，也让人们的“效率”得以指数级的提升。

以智能汽车为例，在这场“人工智能”与汽车的变革之中，对于智能汽车来说它既有焦虑也有便利。

智能汽车如何帮助人类“赚取”时间？自动驾驶的智能真的安全吗？可靠的燃油汽车为什么不够智能？用户需求真的能够被汽车主动发现？……

针对这一系列问题，长城汽车哈弗品牌在清华举办了一场对话与探讨「智慧·智联·智行—汽车智能创新应用沙龙暨第三代哈弗H6清华行」。这是一个汇聚了产学研，同时还有大 V用户视角的多元化思考与讨论。

最终，关于这些问题的讨论似乎没有得出固定答案，但哈弗却在这里印证了自己的选择。

一代神车的「焦虑」

人们即将接触到的最大实体人工智能硬件正是智能汽车。

作为一个2011 年上市，累计96个月SUV销冠、全球销量破350万辆、连续五年用户满意度第一的“国民神车”。最新的第三代哈弗 H6 虽然上市首月就突破万辆，但在一开始哈弗团队面对的问题全部都是最棘手的。

如何推陈出新？如何将智能服务用户？甚至是如何应对黑客？这似乎是这款神车需要“未雨绸缪”的。

接纳科技世界，而不是固步自封、沉浸于“ 国民SUV 神车”的名号中无法自拔。对于哈弗团队来说，这样的抉择是艰难的、不可控的，但确是前景广阔的、充满机遇的正确方向。

在心理学上，有一个名词叫“积极蜕变”（Positive Disintegration）。简单来说，理论认为心理紧张和焦虑视为成长所必需的，当这些“蜕变与瓦解”过程被视为“积极的”，他就有可能跃迁到一个更为宽阔和合理的轨道，而没有经历积极瓦解的人可能终生都处于“初级整合”状态。

第三代哈弗 H6正是选择用“积极”的方式，为自己找寻到更宽阔的轨迹。

在科技能力上，第三代哈弗H6 不只是表象的“功能噱头”，它背后带来的是全面的平台战略，以及软件迭代的整体能力。

从全新的Mobileeye Q4芯片、最新一代瑞萨R-Car H3的16纳米工艺的汽车芯片，再到超L2级别安全驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统的优秀汽车计算平台，第三代哈弗 H6想说的远不止这些看起来亮眼的参数。

因为真正的差异不在于功能、芯片的数据对比，而在于如何在看似枯燥反复下的日常使用中带来真正的体验价值，以及给用户不断的可预见的升级与新鲜感。

迭代的「看不见的」汽车科技点

在汽车产业，汽车早就不是单纯的机械化产品了，它一直在不停歇地融合更多的技术能力。

当人们对科技有了新的定义，人们强调实时在线、人们强调用户体验，人们强调智能化。如今，消费者看汽车更像是一个提供移动出行功能的电子产品。

科技变得不再是汽车厂商的宣传噱头，而是变成一个个经过巧思设计，能够真正触达用户的功能。

这次在清华讨论的国民神车第三代哈弗 H6 ，正是一个从软件到硬件不断革新自我的产品。

摆脱“现象级”，也正是因为它在不断地点亮自己的“科技树”。当你第一次坐进第三代哈弗 H6 ，你也许会注意全彩“飞航式”虚拟悬浮的仪表，又或者是这个12.3英寸智联触控中控大屏，甚至是 HUD抬头显示等等这些全新的座舱科技。

但作为神车，它早已经在你看不见的地方“辛勤耕耘”。

改变汽车底层架构、与科技厂商的更深度的合作、重新打造车机系统、重新思考用户体验，我们已经能够看到、触摸到、甚至是使用到第三代哈弗 H6 的全新改变。

“由功能驱动向数据驱动转变”这句话看起来似乎很空洞。但第三代哈弗 H6 却为此做出了非常多的改变。

除了「百亿平台」柠檬平台支持，作为全球首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV，第三代哈弗H6从传输到升级都实现了真正的“领先一步”。

支持整车级FOTA似乎是高端车型的科技标配，第三代哈弗H6不但支持，更值得肯定的是它带来的细节能力。

因为采用了差分的刷写技术，支持多种线的并行刷写，这使第三代哈弗H6全车的ECU刷写时间能够控制在30分钟以内。在行业平均2小时左右的 OTA 时间下，这种升级体验的高效在当下的时代似乎更容易赢得用户。

真正的服务于人性的好的科技是你感觉不到它的存在，但又离不开它。

越「爆款」越「神车」？

对于哈弗H6这个名称来说，似乎它前缀上的每一代都成为了“神车”。

作为一款智能汽车，如今消费者对于它的“成长性”要求，似乎决定了它在消费者心中的价值。而作为一款智能燃油汽车，它需要付出更多努力来成长。

但正是依靠于这样爆款的销量表现，哈弗 H6 可以更快、更有效的获取新数据，再加上成熟的产业协同能力，将这些数据转化成规模化应用在车上的新能力。

让神话延续并不是一件容易的事情。第三代哈弗H6 来到了“Z世代人群”的面前，所以不仅仅是要拥有下滑快捷菜单，个性化设置，独有的新的语音形象，主题换肤等新功能和操作习惯。

未来前瞻设计的第三代哈弗H6科技座舱

虽然我们用相同的手机，但是里边使用的内容，里边的社交关系都各不相同。所以软件才是未来汽车中真正灵魂级的个性化。第三代H6 照顾了这种全新的“亲密感”，它能够实现真人的语音交互，在整个语音交互上开发了支持了更多种的语音选择。

在汽车“智能”的背后，其实不只有许许多多便捷聪明的功能堆叠，这对车企来说其实更是一种迭代能力、自我进化能力的拓展。

甚至是为了让“智能”持续可靠。长城哈弗团队还成立了汽车信息安全团队，专门从管理体系、技术框架、监测运营几个方面去布局汽车信息安全工作。来确保这些“智能”不被利用，毕竟智能汽车如果被“智能”的噱头所裹挟，往往在用户看不见的地方才会引发更大的问题。硬件之上，它每一行代码都在追求可靠。

在汽车产业的历史中，其实有很多“神车”，但可惜的是不久后它们都变为值得回味“经典”，却不是在延续神话。

智能不仅仅是一个名词，它更是一个动词，真正变化的“活”智能才是核心关键。在噱头泛滥的时代里，“持续优质”才是决胜的关键所在。

哈弗 H6之所以能成为国民神车，它在不断革新自我，从软件到硬件，致力于成为“昨天、今天、明天”中每一代的神车。在智能潮流当下，哈弗 H6 不仅仅只是强调“智能”，更重要的是它在利用“智能”为用户创造新的价值。

新的时代，面对新的赛道，一款爆品的“长跑”背后是长城汽车持续不断的技术升级与洞察升级。不断的打碎自我，踏实向前。