桥,是记忆,是见证这座城市变迁的碎片;
桥,是纽带,是沟通区域和提升城市发展品质的命脉。
在过去的30年间,潼南的桥梁迎来了翻天覆地的变化。今天,我们盘点一下这30年中已经完工和正在修建的桥梁,记叙桥梁的时代变迁,见证老城的提升和新城的建设。
潼南,一江穿城,把两岸划分为老城和江北新城,而横跨于江面的一座座桥梁,让天堑变成通途,也是潼南城市风景里一道靓丽的风景线。
从桥上走过,或登船从桥下驶过,老城和新城在波光艳影里彰显它的独特魅力。
>1994年9月,跨越城区南北的涪江大桥建成通车。
提起涪江大桥,它像一位见证潼南发展变迁的朋友,浓缩了无数人关于过去的记忆。
它是潼南的城市地标,如一条卧龙横跨在涪江之上。全长570米,双向车道,总投资2900多万元。
在那个财政困难、物价飞升、机械化程度不高的年代,能够克服种种困难修建这样一座大桥,实属不易。
不过随着城市化建设的迅猛发展,涪江大桥的通行量和载重量也不断猛增,几年后桥面出现了破损裂缝现象,还经历了三次大修。
它于2016年9月28日被爆破撤除。
>2018年9月28日,新涪江大桥建成通车。
两年后,崭新的涪江大桥正式通车!新涪江大桥设计标准为公路一级(城市A级),双向六车道,主跨径220米斜拉桥,项目总投资概算为52165.6万元。
小潼还记得通车当天,人们如潮水般涌入大桥,五颜六色的伞铺满了桥面,无比壮观。
涪江大桥建成通车以后,南北两岸的通行时间从原来的40分钟缩短至3分钟,大大拉近了南北之间的出行距离。
>2010年1月28日,涪江二桥(莲花大桥)竣工通车。
潼南莲花大桥南起旧城通江巷口外滨江路,北至新城西十路口,桥长594.9米。
它和涪江大桥一样,是连接潼南老城和江北新城的重要通道。在过去,它和老涪江大桥共同承担起两岸通行的重要职责。
相比涪江大桥的“大气、设计感”,莲花大桥从空中俯瞰,独特的螺旋造型就像一朵盛开的莲花,非常独特,或许这就是它名字的由来吧。
>2011年8月20日,金佛大桥建成通车。
金佛大桥于2011年8月20日建成通车,它的到来,把新老城区和大佛片区更紧密地联为一体,为新时期潼南的发展注入强大动力。
不仅如此,金佛大桥一直延伸到双江古镇,还连接国道319线、省道205线,是渝遂高速公路和快速铁路的重要通道,其重要性不言而喻。
另外,金佛大桥区域还有大佛寺湿地公园和蔬菜公园、万达广场、希尔顿酒店、福山音乐公园,未来这里的发展不可限量......
>2016年7月28日,东安大桥建成通车。
东安大桥是潼南城区的第四座跨江大桥,南起梓潼街道的张家坝,北连桂林街道的雷伍村,全长844.5米,它是连接潼南南北工业园区的一条快速物流通道。
东安大桥建成通车后,涪江江面上就有四座跨江大桥,大大改善了居民的出行条件。
>2021年,东升大桥正在修建中,预计2022年10月建成通车。
东升大桥是城市“五横六纵一环”主干路网体系“六纵线”的重要路段,也是连接潼南工业园南区与北区、渝遂高速复线经潼南城区与合安高速连接的重要通道。
该项目起于潼荣高速潼南南互通下道口K0+000,终止于东湾大道K5+094.596,全长5095米。
根据东升大桥的建设进度,该桥预计2022年10月建成通车。大桥建成以后,将大大缓解过江交通的压力,为两岸人民的出行带来更大便利~
不止是桥梁建设,2021年是“十四五”高质量加快建设交通强势开局之年,潼南将全力补齐高铁短板,构建“两高一快”铁路网络。
兰渝高铁计划2020年开建,这条时速高达350KM/时的高铁经璧山、铜梁后从田家进入潼南区,沿线经过梓潼街道、双江镇。
其中,重庆段长约120公里(潼南境内长30公里),预计2021年建成通车。
水运方面,潼南将加快建设潼南港,推动涪江高等级航道复航,发挥黄金水道优势。
“十四五”期间,潼南还将建成渝遂高速扩能(潼南至遂宁段)项目,力争开工建设潼南至武胜至安居高速,畅通潼南、广安两个川渝合作示范区联系通道。
潼南,正在腾飞!
潼南,未来不可限量!
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