桥，是记忆，是见证这座城市变迁的碎片；
桥，是纽带，是沟通区域和提升城市发展品质的命脉。
在过去的30年间，潼南的桥梁迎来了翻天覆地的变化。今天，我们盘点一下这30年中已经完工和正在修建的桥梁，记叙桥梁的时代变迁，见证老城的提升和新城的建设。
潼南，一江穿城，把两岸划分为老城和江北新城，而横跨于江面的一座座桥梁，让天堑变成通途，也是潼南城市风景里一道靓丽的风景线。
从桥上走过，或登船从桥下驶过，老城和新城在波光艳影里彰显它的独特魅力。
>1994年9月，跨越城区南北的涪江大桥建成通车。
提起涪江大桥，它像一位见证潼南发展变迁的朋友，浓缩了无数人关于过去的记忆。
它是潼南的城市地标，如一条卧龙横跨在涪江之上。全长570米，双向车道，总投资2900多万元。
在那个财政困难、物价飞升、机械化程度不高的年代，能够克服种种困难修建这样一座大桥，实属不易。
不过随着城市化建设的迅猛发展，涪江大桥的通行量和载重量也不断猛增，几年后桥面出现了破损裂缝现象，还经历了三次大修。
它于2016年9月28日被爆破撤除。
>2018年9月28日，新涪江大桥建成通车。
两年后，崭新的涪江大桥正式通车！新涪江大桥设计标准为公路一级（城市A级），双向六车道，主跨径220米斜拉桥，项目总投资概算为52165.6万元。
小潼还记得通车当天，人们如潮水般涌入大桥，五颜六色的伞铺满了桥面，无比壮观。
涪江大桥建成通车以后，南北两岸的通行时间从原来的40分钟缩短至3分钟，大大拉近了南北之间的出行距离。
>2010年1月28日，涪江二桥（莲花大桥）竣工通车。
潼南莲花大桥南起旧城通江巷口外滨江路，北至新城西十路口，桥长594.9米。
它和涪江大桥一样，是连接潼南老城和江北新城的重要通道。在过去，它和老涪江大桥共同承担起两岸通行的重要职责。
相比涪江大桥的“大气、设计感”，莲花大桥从空中俯瞰，独特的螺旋造型就像一朵盛开的莲花，非常独特，或许这就是它名字的由来吧。
>2011年8月20日，金佛大桥建成通车。
金佛大桥于2011年8月20日建成通车，它的到来，把新老城区和大佛片区更紧密地联为一体，为新时期潼南的发展注入强大动力。
不仅如此，金佛大桥一直延伸到双江古镇，还连接国道319线、省道205线，是渝遂高速公路和快速铁路的重要通道，其重要性不言而喻。
另外，金佛大桥区域还有大佛寺湿地公园和蔬菜公园、万达广场、希尔顿酒店、福山音乐公园，未来这里的发展不可限量......
>2016年7月28日，东安大桥建成通车。
东安大桥是潼南城区的第四座跨江大桥，南起梓潼街道的张家坝，北连桂林街道的雷伍村，全长844.5米，它是连接潼南南北工业园区的一条快速物流通道。
东安大桥建成通车后，涪江江面上就有四座跨江大桥，大大改善了居民的出行条件。
>2021年，东升大桥正在修建中，预计2022年10月建成通车。
东升大桥是城市“五横六纵一环”主干路网体系“六纵线”的重要路段，也是连接潼南工业园南区与北区、渝遂高速复线经潼南城区与合安高速连接的重要通道。
该项目起于潼荣高速潼南南互通下道口K0+000，终止于东湾大道K5+094.596，全长5095米。
根据东升大桥的建设进度，该桥预计2022年10月建成通车。大桥建成以后，将大大缓解过江交通的压力，为两岸人民的出行带来更大便利~
不止是桥梁建设，2021年是“十四五”高质量加快建设交通强势开局之年，潼南将全力补齐高铁短板，构建“两高一快”铁路网络。
兰渝高铁计划2020年开建，这条时速高达350KM/时的高铁经璧山、铜梁后从田家进入潼南区，沿线经过梓潼街道、双江镇。
其中，重庆段长约120公里（潼南境内长30公里），预计2021年建成通车。
水运方面，潼南将加快建设潼南港，推动涪江高等级航道复航，发挥黄金水道优势。
“十四五”期间，潼南还将建成渝遂高速扩能（潼南至遂宁段）项目，力争开工建设潼南至武胜至安居高速，畅通潼南、广安两个川渝合作示范区联系通道。
潼南，正在腾飞！
潼南，未来不可限量！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
