大家好久不见，我叫赵自强，是维真验车无锡检测中心的一名检测师，老家江苏扬州。我之前学习的汽修是专业，毕业之后机缘巧合进入了二手车检测的行业。只身一人来到无锡打拼已经整整3年了，打工人，打工魂，打工都是人上人！欢迎各位打工人来找我验车。
宝马4系（参数丨图片）脱胎于宝马3系轿跑车型，于2013年开始正式上市。4系的推出不只是彰显宝马品牌的运动性，也是为了对抗奥迪A5等豪华轿跑车型。在外观设计上，4系基本沿用了3系的风格，但是双腰线的设计加上大幅降低的车身重心和前移的前轴，都大大增强了其运动属性和操控性能。
今天我们检测的是一辆宝马428i xDrive 豪华设计套装版，2014年5月出厂，7月上牌，目前表显里程8.3W公里。新车售价62W，车商报价25.58W。客户是一个30多岁的大哥，说还想趁自己年轻圆自己一个梦。虽然不少朋友说4系就是个双门3系，现在全新的3系也就30W，但是他还是更看中4系的细节设计，而且他相中的这辆是一款四驱版本的车型，运动性更强。他觉得25W买这么一辆4系还是挺值的，不知道各位朋友怎么觉得，欢迎在评论区留言讨论。那么话不多说，下面就来看看车况如何。
首先开始从外观开始检测，原车主对车辆的外观件进行了一些改动，更换了宝马M风格套装，前后保险杠以及左右两侧前翼子板都有拆卸、更换。
更换的应该都是副厂件，两侧前翼子板有明显的喷漆痕迹。
右后翼子板漆面数值793微米，有过钣金修复。
其余外观件均为原漆，无喷漆、拆卸、钣金修复。
全车玻璃生产日期也都正常，整体外观件看下来除了有外观套件的美容以外，其余部分基本都无异常，下面我们来看一看车辆骨架。
右侧C柱漆面数值稍高，问题不大，有过补漆。
其余两侧A柱、左侧C柱都无异常，车身骨架无变形、切割焊接。
下面我们来看车头的部分，打开机舱我们可以看到，这辆428i采用了一具高功率版的N20B 2.0升涡轮增压发动机，最大马力245匹，搭配8档手自一体变速箱和宝马xDrive四驱系统，零百公里加速只需5.8秒。除了动力充沛，这款发动机在燃油经济性和可靠性方面也都有不错的表现。
发动机表面、发动机线束、防火墙、保险丝盒都没有泡水、火烧的痕迹。
左前大灯有过拆卸痕迹，生产日期为16年，左前大灯有过更换。
右前大灯生产日期正常，但也有过拆卸。
水箱框架、水箱无变形、无拆卸。
气门室盖无拆卸、无油液渗漏。
发动机缸体无拆卸、无渗漏。
发动机机脚无拆卸。
左右两侧纵梁无变形、无切割焊接，车辆前部的结构也都没有问题。
下面我们来看内饰，这辆428i选用了黑红撞色的内饰配色，车主还加装了宝马M造型的方向盘，运动感十足。整体内饰几乎没有磨损痕迹，还是保护的比较好的。
因为方向盘的造型有过更换，所以主驾驶气囊有过拆卸。
副驾驶气囊无拆卸，仪表台估计有轻微锈蚀。
转向柱、座椅底部、地胶、车底线束、点烟器、安全带等处均无进水、泥沙、锈蚀、火烧的痕迹，可以排除车辆有过水泡、火烧。
接着我们来看底盘部分。升起车辆，我们可以看到前后防撞梁无变形，无拆卸。
元宝梁无异常。
发动机油底壳有渗漏。
变速箱油底壳无渗漏，无拆卸。
全车悬挂部件和衬套无变形、开裂、渗漏。
看来底盘部分也没什么问题，将车辆降下后，就是路试检测。车辆启动后，发动机转速平稳，无异响；排气正常，没有烧机油的现象；变速箱换挡平顺，无明显顿挫；制动性能正常；转向无虚位。整体驾驶感受还是很不错的，整车底盘比起3系显得更加硬朗，可能是采用了无边框车门，所以整体隔音静谧性稍差。路试结束后后我又查询了车辆的维保、出险记录，原车主并未走保险，也未在4S店进行保养，因此记录为空。于是我开始跟客户总结车辆车况并给出价格参考。
车身骨架检测：无异常。
车辆外观检测：前后保险杠、两侧前翼子板更换。
发动机舱检测：左大灯更换，右大灯拆卸。
车辆内饰检测：方向盘更换，主驾驶气囊拆卸。
车辆OBD检测：无异常。
车辆启动检测：无异常。
车辆路试检测：无异常。
车辆底盘检测：发动机油底壳渗漏。
维保出险：记录为空。
总结：此车排除事故、泡水、火烧。全车漆面基本无损伤，原车主升级了前后保险杠、前翼子板和内饰方向盘部分的运动套件，这些部件都有拆卸痕迹；发动机油底壳有轻微渗漏。
到此车辆的检测也结束了，客户对整体车况还是比较满意的，车商给出的价格也在正常范围内，于是客户便离开去办理过户手续了。正如之前车主所说，买车不一定要考虑太多别人的意见，主要还是看自己喜好，考虑的太多结果买了一辆“别人喜欢的车”，那就得不偿失了。
好了，今天的检测作业就分享到这里，您有汽车问题都可以在后台私信我们！我去继续检车了，如果您觉得这篇文章对您选购二手车有些帮助的话，还请给我这个打工人一个小心心吧！感谢您的支持！
杜绝人为猫腻，拒绝人情世故;维有验车数据，还原真实车况！我是赵自强，我们下期再见。
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