日前，东风风行官方宣布，将品牌logo从原本的“双飞燕”正式全系切换“劲狮标”，从而开启品牌的差异化发展之路，并借此强调科技感和年轻化的品牌形象。
换标品牌众多，唯有东风风行在“作死”
在刚刚发布的工信部第345期公告中，东风风行已将旗下产品全部更换为“劲狮标”。“劲狮标”分为两种，一种是以盾形为结构，中间配有一只蓄势待发的狮子，有点儿像兰博基尼的logo；另一种则是以圆形为结构，中间同样是蓄势待发的狮子。
其实，近几年更换品牌logo的车企有很多，包括起亚、大众、宝马在内的品牌都更换了品牌logo。其它品牌更换logo，更多是向扁平化、简洁化发展，并且均保留了原本的logo元素。而东风风行此次更换的全新产品logo与此前的“双飞燕”找不到任何联系，且相比于“双飞燕”而言，更复杂。在小编看来，东方风行此次更换品牌logo的行为，纯属“作死”。东风风行此前使用的“双飞燕”logo早已深入人心；更换全新logo之后，东风风行的销量在一定时间内势必会出现下滑的情况，让原本销量就不好的东风风行雪上加霜。
东风风行MPV过于深入人心，换标不如独立出一个新品牌
其实，东风风行并不是一个小众的品牌，但提到“东风风行”四个字，大多数人会想到东风风行菱智这类的MPV车型，尤其是在货拉拉、快狗打车、滴滴货运等货运平台逐渐盛行后，东风风行菱智的市场保有量开始不断提升，甚至出现了单一车系直接代表了品牌的情况。
而提到东风风行的轿车、SUV，几乎鲜有人知。其实，当某一个产品的名声过大时，势必会弱化品牌的名气。而面对产品名字抢夺品牌名气问题的时候，最好的办法就是将产品独立成为一个新品牌。此前，长城汽车就是因此将哈弗品牌、坦克品牌独立。目前，长城、哈弗、坦克、魏派等多个品牌均拥有着良好的发展态势。
不破不立，换标意在让品牌全方位升级
毫无疑问，更换logo对于任何一个企业来说都是巨大的投入，除了车型产品之外，经销商、办公楼、产品宣传黄页等都要更换logo。不仅耗费人力、物力、财力，让用户认识，并记住新logo也是一项无形的成本。不过，对于东风风行而言，更换logo，意在让品牌全方位的升级。在此次对外宣布全系车型切换劲狮标的同时，东风风行还发布了一则名为“乘风计划”的发展规划，根据规划，东风风行将2025年前推出9款新MPV产品，并深耕紧凑型SUV领域和新能源领域；在2025年的销量目标锁定为30万辆。
今年东风风行推出的T5 EVO可以理解成“乘风计划”的首款车型，这款车无论是外观、内饰还是售价，都脱离了东风风行此前一贯的产品风格。首先，外观方面采用了诸多更具时尚感的元素；内饰方面也一改此前东风风行的廉价感，看起来更具科技感；售价方面，东风风行T5 EVO（参数丨图片）将起售价上调至10.49万元，与此前5至8万的起售价相比，高了不止一个层次。
在发布“乘风计划”的同时，东风风行还带来了品牌焕新后的首款家用MPV概念车，这款概念车代表着东风风行未来的设计方向和技术趋势。从外观来看，这款概念车彻底改变了东风风行菱智此前的廉价感。
随着经济的不断发展，整体消费环境正在不断升级。而东风风行又属于东风汽车集团的“嫡次子”，在品牌支持力度方面肯定不如“嫡长子”东风风神。如果东风风行保持低端定位，势必会被市场淘汰。就好像此前的夏利品牌消逝、铃木品牌退出中国市场、做微面的品牌死了一批又一批……它们没有做错什么，只是不再被市场需要。此次东风风行更换全新的品牌logo，并发布“乘风计划”，虽然在短时间内会在短时间内影响销量、品牌认知度，但在未来几年，东风风行的销量、品牌认知度势必会出现新的突破。
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