图为米26直升机
目前全球运载能力最为强大的直升机是俄罗斯研发的米26直升机，这款直升机的最大运载能力达到了惊人的20多吨，一次起飞就能运载100多人，其他直升机在它面前只能说是小不点，据称俄罗斯一共生产了20多架这款直升机，中国也曾经从俄罗斯购买过它，但中国只买了4架，其中一架还已经坠毁，如今只剩3架了，为啥这款性能强大的直升机中国只采购了4架呢？只因俄罗斯干了一件事，原来这款直升机本身虽然载重能力强悍，但是其他方面的能力都不强，以至于俄罗斯自己都看不下去，提出计划要研发新型直升机，而中国也看中了俄罗斯新型直升机的优势，正在与俄罗斯合作研发它，自然也不再需要米26了。
图为中国购买的米26直升机
普通的中小型直升机最大起飞重量不到10吨，只能携带一两吨的物资，但是米26直升机的最大起飞重量达到了50多吨，最大运载重量只达到了20吨，一架米26的运载能力就相当于美军的一架C130，可以说在这方面它是全球直升机界当之无愧的王者，中国此前也曾经订购过4架米26直升机，而最让国人熟知的就是它在512汶川大地震中一马当先，一口气飞行40多架次，吊运了总重超过800多吨的各种物资，还包括十几台挖掘机等重型工业设备，为中国抗震救灾立下了汗马功劳。
图为中国购买的米26直升机
但后来米26直升机就很少在公众面前露面了，中国也没有再从俄罗斯购买过更多的直升机，从纸面数据上来看它非常适合军用，为什么中国不购买更多直升机或者是着手仿制它呢？原因其实也很简单，那就是它除了运载能力之外，在其他方面的能力都不如更先进的直升机，比如因为发动机功率大，米26每小时的耗油量达到了两吨多，而航空煤油又非常昂贵，仅仅是油费就让很多民营公司无法负担，而且因为民用业务特殊性，它又很少能接到调运重型机械的任务，这导致它的闲置率和闲置时间都很长，不适合民用发展。
而在军用方面，米26强大的运载能力恰好成为了它最大的劣势，首先因为体型太大，非常容易成为敌方攻击的目标，米26不能像民用一样一次运送上百名士兵，否则一旦飞机坠毁就会造成极为惨痛的伤亡，其次很多军用装备本身的重量也达不到20多吨，只需要使用中型直升机就可以运送，也不需要价格昂贵，生存能力差的米26出马。
图为直8L
实际上军队需要的是一种运载能力适中，但拥有更强机动性、更好经济性、以及更高生存能力的先进中型直升机，而不是像米26这种一味追求运载能力，放弃了其他很多性能的专用直升机，为了达到这一目标中国进行了两方面的努力，一方面是在国产的直8系列直升机基础上推出了更先进的直8L，对它进行了多方面改进，大幅提升了它的运载能力和生存能力。
另一方面就是与俄罗斯合作，联合开发下一代新型中型直升机，毕竟直8采用的技术较为老旧，必须拥有更加先进的直升机才能满足未来军队的需要，因此中国自然不会再购买更多的米26了。
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