大众集团旗下12个汽车牌子的顶级高端轿车和豪华SUV,都在使用采埃孚8AT,例如停产已久的大众辉腾(参数丨图片),还有大众最顶级SUV途锐,也在使用8AT。更有隶属于大众集团公司的保时捷卡宴、奥迪Q7、宾利添越、奥迪A8L都在使用外购而来的采埃孚8AT自动变速箱,当然保时捷帕拉梅拉、911使用保时捷独特的成本高昂PDK 8速双离合变速箱则是特例。
为什么大众旗下上了80万元以上的豪车,绝对不敢用7速双离合变速箱?
首先自然是档位数,变速箱总体是多档位的比少档位的先进、节油!这是常识。
向来习惯于控制成本的大众公司,就连80万元的奥迪次旗舰A7轿跑车都敢用7速湿式双离合,还有54万起步价的保时捷Macan也敢不怕闲言碎语,直接用奥迪Q5L同款同型号的7速湿式双离合,反而卖得很不错,利润率出奇的高。
为什么大众不干脆一不做二不休,直接把途锐、保时捷卡宴、奥迪A8Q7Q8也直接用自家产的7速湿式双离合,众所周知,大众这几年7速湿式双离合技术进步,可靠性显著提升,更比采埃孚8AT容易达标国6B,降低油耗和污染物排放,自家产的变速箱还不需要外购采埃孚昂贵的8T,三大件牢牢控制在自己手上不用看别人脸色,绝对是一箭三雕。现实问题也很大,阻碍大众这么操作。
大众旗下的奥迪A7轿跑车可以用7速湿式双离合,也必须用7速双离合,不仅仅是成本原因,更因为这是一台运动操控为主要卖点的顶级奥迪轿跑,搭载自家的7速湿式双离合,使得传动效率远高于8AT,油门反馈更优良,7速双离合是搭配奥迪3.0T涡轮增压发动机的最佳选项,8AT反而不合适,因为奥迪A7主要卖给年轻富二代,他们追求的不是搭载8AT变速箱的奥迪A8的可靠稳重省心,A7搭载双离合追求的是核心是快!
为什么大众集团旗下顶级SUV也绝对不用7速双离合?卡宴就是最佳案例,他们作为超豪华品牌SUV是绝对不可能运用7速双离合的,因为卡宴车主最怕买的车出问题,双离合变速箱即便是湿式,也怕一线大城市的拥堵,拥堵多了万一把我抛锚耽误大事,还可能出事故,谁愿意?
所以卡宴、途锐、奥迪A8、奥迪Q7、奥迪Q8只能搭载采埃孚8AT,即便传动效率比不上大众DSG 7速湿式双离合,但换挡逻辑清晰,油耗偏大一点又无妨,我们卡宴Q8百万都花了,还怕那每年两三万的油钱?
8AT的奥迪Q5是经典豪车,用料厚道,需求奥迪粉丝都在怀念第一代搭载8AT的老Q5。新Q5L换装大众的7速湿式双离合一度滞销,后来是扩大折扣率才恢复一定的销量,但也伤害了奥迪品牌形象,Q5L自从用上了7速双离合,成交价比老Q5跌了三四万!
卡宴、途锐、A8、Q7、Q8等大众旗下的豪车,可不愿走奥迪Q5L的老路:一款变速箱的减配导致单车利润率暴跌,如此吃亏,其他的大众系的百万豪车,怎么可能抛弃使用多年的ZF 8AT自动变速箱?据悉这么一台变速箱采购成本仅为一万多人民币,大众高档7速湿式双离合也需要万儿八千,作为卖价91万起步价的卡宴不能这么为了节约几千块钱就自毁长城吧?
同样,作为80万级别的大众途锐,现在使用ZF 8AT可以连续降低四个档位,换挡丝滑无比,升降档逻辑清楚很机智,途锐无论是2.0T配8AT还是3.0T配8AT都相得益彰,5.9秒破百可绝对不比7速双离合差!
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