为何80万以上大众旗下豪车只用采埃孚8AT，绝不用自家7速双离合？

大众集团旗下12个汽车牌子的顶级高端轿车和豪华SUV，都在使用采埃孚8AT，例如停产已久的大众辉腾（参数丨图片），还有大众最顶级SUV途锐，也在使用8AT。更有隶属于大众集团公司的保时捷卡宴、奥迪Q7、宾利添越、奥迪A8L都在使用外购而来的采埃孚8AT自动变速箱，当然保时捷帕拉梅拉、911使用保时捷独特的成本高昂PDK 8速双离合变速箱则是特例。

为什么大众旗下上了80万元以上的豪车，绝对不敢用7速双离合变速箱？

首先自然是档位数，变速箱总体是多档位的比少档位的先进、节油！这是常识。

向来习惯于控制成本的大众公司，就连80万元的奥迪次旗舰A7轿跑车都敢用7速湿式双离合，还有54万起步价的保时捷Macan也敢不怕闲言碎语，直接用奥迪Q5L同款同型号的7速湿式双离合，反而卖得很不错，利润率出奇的高。

为什么大众不干脆一不做二不休，直接把途锐、保时捷卡宴、奥迪A8Q7Q8也直接用自家产的7速湿式双离合，众所周知，大众这几年7速湿式双离合技术进步，可靠性显著提升，更比采埃孚8AT容易达标国6B，降低油耗和污染物排放，自家产的变速箱还不需要外购采埃孚昂贵的8T，三大件牢牢控制在自己手上不用看别人脸色，绝对是一箭三雕。现实问题也很大，阻碍大众这么操作。

大众旗下的奥迪A7轿跑车可以用7速湿式双离合，也必须用7速双离合，不仅仅是成本原因，更因为这是一台运动操控为主要卖点的顶级奥迪轿跑，搭载自家的7速湿式双离合，使得传动效率远高于8AT，油门反馈更优良，7速双离合是搭配奥迪3.0T涡轮增压发动机的最佳选项，8AT反而不合适，因为奥迪A7主要卖给年轻富二代，他们追求的不是搭载8AT变速箱的奥迪A8的可靠稳重省心，A7搭载双离合追求的是核心是快！

为什么大众集团旗下顶级SUV也绝对不用7速双离合？卡宴就是最佳案例，他们作为超豪华品牌SUV是绝对不可能运用7速双离合的，因为卡宴车主最怕买的车出问题，双离合变速箱即便是湿式，也怕一线大城市的拥堵，拥堵多了万一把我抛锚耽误大事，还可能出事故，谁愿意？

所以卡宴、途锐、奥迪A8、奥迪Q7、奥迪Q8只能搭载采埃孚8AT，即便传动效率比不上大众DSG 7速湿式双离合，但换挡逻辑清晰，油耗偏大一点又无妨，我们卡宴Q8百万都花了，还怕那每年两三万的油钱？

8AT的奥迪Q5是经典豪车，用料厚道，需求奥迪粉丝都在怀念第一代搭载8AT的老Q5。新Q5L换装大众的7速湿式双离合一度滞销，后来是扩大折扣率才恢复一定的销量，但也伤害了奥迪品牌形象，Q5L自从用上了7速双离合，成交价比老Q5跌了三四万！

卡宴、途锐、A8、Q7、Q8等大众旗下的豪车，可不愿走奥迪Q5L的老路：一款变速箱的减配导致单车利润率暴跌，如此吃亏，其他的大众系的百万豪车，怎么可能抛弃使用多年的ZF 8AT自动变速箱？据悉这么一台变速箱采购成本仅为一万多人民币，大众高档7速湿式双离合也需要万儿八千，作为卖价91万起步价的卡宴不能这么为了节约几千块钱就自毁长城吧？

同样，作为80万级别的大众途锐，现在使用ZF 8AT可以连续降低四个档位，换挡丝滑无比，升降档逻辑清楚很机智，途锐无论是2.0T配8AT还是3.0T配8AT都相得益彰，5.9秒破百可绝对不比7速双离合差！