奇瑞“顶梁柱”瑞虎8，销量为何越来越低？

奇瑞汽车早些时候公布了5月销量报告，数据显示集团上月销售汽车65842辆，同比增长58.1%。前5月累计销售汽车348302辆，同比增长84.2%。可惜发展势头大好之下，集团顶梁柱瑞虎8（参数丨图片）销量却越来越低。

乘联会公布了5月份SUV销量top15，奇瑞瑞虎8并未上榜。奇瑞官方并未公布瑞虎8上个月具体销量数据，但销量榜第十五名奔驰GLC为11990辆，可以推断瑞虎8上个月销量或许只有万辆左右。4月份瑞虎8卖出14329辆，这就意味着5月销量至少环比下降16%。瑞虎8去年12月单月还能卖出22076辆，怎么不到半年就跌至万辆左右了？

1.自主中型SUV性价比之作

单纯从产品力来说，奇瑞瑞虎8的确是一款家用精品之作。瑞虎8是由奇瑞T1X模块化平台打造，目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV。不过与风行T5L、捷途X70 Coupe等竞品相比，瑞虎8车身尺寸并不占优。瑞虎8外观应用了“Life in Motion生·动”设计理念，造型强调动感流畅符合大众审美。内饰造型十分规整，大面积的软性材质包裹，与同级别车型表现基本相当。

瑞虎8整个车系的价格区间跨度较大，因此配置水准也有较大差距，当然像360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备厢、座椅加热和自动大灯等应有尽有。乘坐空间表现中上水平，不过第三排座椅略显局促，这是7座SUV的通病。瑞虎8动力系统有3种动力组合，与竞品相比优势是匹配的7速双离合变速箱来自格特拉克，换挡逻辑通顺线性表现不错。

奇瑞瑞虎8的价格在同级别车型中很亲民，起步价8.88万元（终端或还有1万元优惠），主力车型也不过10万出头，算是性价比较高的自主中型SUV。

2.小问题多售后服务跟不上

奇瑞瑞虎8销量并不算差，月均也有1万余台，但错级竞争却依然“打不过”哈弗H6、长安CS75等，确实值得深思。从目前市场反馈来看，抛开市场竞争等因素，制约瑞虎8的大概是品控优化能力。某汽车投诉网站数据显示，瑞虎8有不少小毛病，比如车身生锈、车灯不亮和车身异响等。车子出现问题不算大事，最关键的是从消费者反馈信息来看，奇瑞售后处理并不完善。

奇瑞经销商体系十分庞杂，各家售后水平参差不齐。据小道消息称，奇瑞经销商员工薪酬，属于行业里中下水准，因此上手修车服务的，多是手艺不精的学徒。不能说学徒不好好做事，但大多数情况是消除故障码敷衍了事。车子品质口碑遭遇危机，售后服务又没跟上，一来二去自然影响销量表现。

3.扩张产品线影响品控水准

奇瑞算是国内响当当的车企，但算不上是一个技术大厂。早些年折腾观致损耗了大量“元气”，导致错过诸多发展机遇，也未能有效沉淀技术。如今收心专注平民市场，却又不忍竞争对手大肆扩张，于是迅速扩建产品线。投放车型倒是越来越多，但品控水平却未能跟上。回头看这两年瑞虎8，不同批次产品稳定性还是有一定差异。除此之外，扩张产品线还让诸多问题没能及时解决。

奇瑞喜欢搞“多胞胎”，同一套产品配置会投放不同车型。没有根据车型量身打造，导致有些问题没能通过迭代解决。某自媒体曾经拆解过瑞虎8，发现ECU摆放位置不合理，25%碰撞缺少优化结构，同时底盘布局不够平整。这些细节问题算不上大毛病，但肯定会影响驾乘品质。试着想一想，消费者如果在试驾时没能获得舒心体验，他又怎可能掏钱买车呢？

任何车都不可能完美，出现问题在所难免。但有问题就要解决，拖拖沓沓必会影响“前途”。所以瑞虎8想要有更好表现，奇瑞还得在品控方面下点功夫。