嘉普力连锁汽配：传统轮胎经销商唯有转型，方能自救

传统的轮胎经销行业既属于劳动密集型工种，又是资金密集产业，通俗地说就是：需要多倍资金投入，产出和回报却很低。近年来，随着轮胎经销渠道和经销环境发生剧变，从轮胎行业产业链来看，分销环节越来越短、上游厂家要求下游越来越多，不少厂家直接砍掉冗余的经销商，以降本增效。现今时代，轮胎经销商唯有转型，方能自救。

1、转型为专业服务商。

根据轮胎渠道多元化变革的需要， 嘉普力连锁汽配认为转型为轮胎厂家提供在B2B2B，或在B2B2C模式下的专业服务商是不错的思路。目前米其林的深度分销模式就是遵循这样的宗旨。目前在北京、广州、河南、四川等地已铺开，当地经销商以后将不再是批发商，不再控制价格，而是转型为米其林的合作伙伴，或者是服务商、物流商。米其林自己赚取差价，以向他们购买渠道服务。

2、转型为仓储物流商。

当前轮胎经销商的价值不是分销，而是仓配。嘉普力品牌汽配连锁通过大量实地考察发现，那些没有商流能力，依赖着品牌商提供的销售队伍推行业务的经销商，一旦被掣肘，就意味着生意没了。仓配剥离，经销商基本上无事可做。

所以，经销商专门为轮胎厂家、商家提供良好的仓储物流服务是很好的思路，这是价值化的一种途径。以专业化的仓储物流管理，降低成本，提高效率，走省级范围内轮胎和机油等相关产品的共仓共配转型发展之路。

3、转型为连锁零售商。

中国的大型轮胎连锁店目前已有不少，比如嘉普力连锁汽配就是成功的案例。经销商不妨向其学习，结合自己的商品组织能力和运营连锁轮胎零售门店的能力，通过直营、翻牌、加盟的模式建立自己的连锁门店和独立品牌。

这样一来，从厂家到消费者一端的中间环节减少，更加扁平化，经销商从而能够享有价格优势，向当地的门店或C端车主批发/零售轮胎。后期通过提升商品供货能力、连锁零售管理能力，发展为覆盖面更广的连锁零售门店。

4、转型为电商平台。

业内所谓的新型供应链创新，其实就是经销商转型电商的思路。平台化是互联网环境下，所有企业组织转型的重要方向之一。过去，电商平台都是外来人在做，经销商处于被动端。想要占据主动，嘉普力建议传统轮胎经销商可以尝试自己做电商，建立线上新型供应链，与现有电商同维度竞争。久而久之，就可以较好解决企业的发展问题、团队问题、管理问题、资金问题、以及资源整合问题。

据悉，广州嘉普力汽配批发品牌最开始也是从事传统轮胎贸易，后来逐步发展成为现代物流及供应链综合服务型公司，通过搭建自己的经销物流平台，为全国提供更系统化、专业化、便捷化、信息化的供应链服务。目前在汽车配件、汽车零件、轮胎渠道运营、物流配送、汽车物联网仓储、电子商务、汽车服务连锁等多领域均有建树。

总之，嘉普力连锁汽配坚信未来汽车后市场商业竞争的核心是服务的竞争。现在也已明显看到：汽车后市场里转手搞二手不稀缺，但服务稀缺，好的服务更稀缺！汽配产业链是一个整体，汽配经销商只有为其他环节提供更多更优质的服务，才能拥有更大的存在价值。