将“均衡”发挥到极致，试驾体验国产MPV常青树

　　多年以前，自主品牌MPV市场还是一片荒芜，直到比亚迪宋（参数丨图片）MAX推出后大获成功后，才激发出其他车企在这片市场的斗志。即使多年过去了，提起10万元买MPV，宋MAX绝对会是备选名单中不可或缺的那位。那么这款车主要靠什么吸引用户，它的魔力出自哪里，今天不妨通过试驾来一探究竟。

　　外观设计

　　作为采用比亚迪Dragon Face设计语言的首批车型，虽然现款没有迭代至最新款样式，但放在MPV身上依然能有着不错的气场。进气格栅占据前脸大部分面积，横条镀铬装饰依次排列在中网区域，彰显出一定金属质感，两侧大灯修长且犀利，内部LED灯组呈矩阵式排列。

　　侧面造型没有传统MPV那么高大，看上去有种老款奥德赛的既视感，好处是看起来不会那么臃肿，但相对而言就要牺牲车厢内部高度了。尺寸方面，宋MAX长宽高分别为4710*1810*1680mm，轴距为2785mm，放在现在只能说中规中矩，算不上特别优秀。

　　尾部比较符合常规，尾灯造型进行一定调整，内部六枚灯组与前大灯相互呼应，中间利用一段镀铬装饰相接，上方比亚迪LOGO也用英文标识替代，档次感更强。

　　内饰设计

　　进入到车内，整体布局沿袭比亚迪家族式设计，视觉效果以简洁为主，车内实体按键很少，大部分功能都集中在屏幕内部。中控台和门板布置了大面积银色金属拉丝面板，带来丰富的时尚气息。软性材质使用比例较高，硬塑料主要集中在门板下沿区域。

　　内饰最大的亮点莫过于这块12.8英寸的液晶触摸屏，内置比亚迪DiLink系统，可以将其理解为将一块平板放在车上。因此它在显示清晰度以及响应速度方面都有着相当不错的表现。功能部分，除了基础的导航、娱乐之外，用户还可以通过内置的应用商店下载我们手机上对应的程序，平时等人没事干的时候可以用来看看视频，打发一下时间。

　　不过比较麻烦的一点就是空调面板均集成在屏幕当中，日常我们调整温度或者风量时需进入到二级菜单，用起来需要一定时间来适应。

　　空间表现

　　宋MAX提供六座和七座版本，各自车型的座椅布局是2+2+2以及2+3+2。我们这款试驾车为六座布局，所以中间座椅均为独立样式，个人认为是最适合二胎家庭，不过现在三胎都出来了，或许七座版会更加实用。乘坐舒适度方面，内部填充物软硬适中，对于身体有着一定的承托，座椅可以进行前后以及靠背角度调节，后排没有乘客的情况下可以很轻松获得一个半躺坐姿。中间走廊宽度为190mm，乘客可以很从容走进第三排，空间算不上充裕，但还是足够使用，不过靠在头枕上的时候距离后风挡玻璃非常近，总是有点心慌慌的感觉。

　　动态体验

　　宋MAX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245Nm，传动系统为6速双离合变速箱。

　　这套动力总成已经沿用多年，所以开起来不会存在“不兼容”的问题。实际开起来可以用惬意来形容，前段油门调校比较灵敏，起步阶段轻踩就能收获不错的低扭，没有太多笨重感。而随着速度增加，油门和动力都会趋于平缓，倒也不是说它没有劲，只是深踩油门时会出现一定涡轮迟滞，超车时需要留有足够的提前量。

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　　双离合变速箱大多数情况下存在感都是相对较低的，只有在拥堵路况二挡切换三挡的时候会出现一些抖动。

　　底盘方面偏家用调校，不会过于松垮和紧绷，处于一个相对平衡的状态，但由于后悬是扭力梁结构，第三排在面对颠簸路面时会感受到一定冲击。

　　总结

　　综合体验下来，最大的感受就是宋MAX的全面性，作为一款起售价不到10万元的MPV，很难从其中挑出那些不足。Dragon Face保证足够气场，内部大屏加持下也不缺科技氛围，六座和七座的布局兼容不同消费者需求，再加上稳定的三大件，宋MAX绝对是值得一看的车型。