三线自主生存艰难，北汽瑞翔来干啥？网友：事情没这么简单

这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？对于近日在重庆车展正式发布的北汽瑞翔来说，公众免不了会对其再次发出这样的疑问。

北汽瑞翔，和北汽银翔只差了一个字，由此可见他们之间微妙的关系。其实，也没必要藏着掖着，北汽瑞翔就是北汽银翔战略重组后的产物，也可以理解成北汽银翔经历了破产重组后的“新生”。

眼下，随着消费者主体的转变以及科技的快速发展，新一轮技术革命和产业变革正在发生，汽车与能源、交通、信息通信等领域正在逐步融合，中国车市也正经历百年未有之大变局。对于自主品牌来说，直观表现为马太效应持续加剧，三线边缘自主车企的生存空间越来越狭窄。

那么，这个时候冒出来的北汽瑞翔，又是唱的哪出戏？这次到底能不能一改以往的颓势，成为自主品牌的新晋黑马呢？我们不妨来观察分析一下。

清晰定位，四新宣言直击要害

在不少行业专家学者看来，北汽瑞翔的推出，或许是看到了长安欧尚和奇瑞捷途的成功。对于这两个品牌来说，不得不承认都是近些年来的车市自主黑马，一个主打年轻和个性化，喊出了年轻就是一股劲儿。一个则主打大空间和性价比，切入旅行+市场，有意思的是，他们还都取得了成功。

或许北汽瑞翔在想，自己有兵有马，资金和资源也都有，既然长安欧尚和奇瑞捷途都能成功，自己为什么不能行呢？

事实上，这三个品牌多多少少还真有些相似之处。欧尚和捷途既是车市老兵，也是车市新人。说他们老，因为他们分别有长安和奇瑞这颗参天大树做支撑，不像其他新势力那样没什么造车经验；说他们年轻，其实指的是造车态度，即一改以往的产品思维导向，而是把用户至上放到第一位。

从这个角度来看，北汽瑞翔这次的到来，颇有点复制长安欧尚和奇瑞捷途的味道。

首先，北汽瑞翔背后的北汽集团实力也不弱，在车市打拼了这么多年，无论是整车制造经验还是品质的把握上，都是老师傅的水平。尤其是北汽瑞翔的前身北汽银翔，在车市也历练了好多年，这些都是经验和时间组成的财富。

尤其是6月12日的品牌发布会上，北汽瑞翔向公众宣示了新品牌、新产品、新管理、新团队这一四新宣言，并且定位为新时代的用户品牌，品牌愿景为用户而生。

由此可见，北汽瑞翔的思路和以往完全不一样，它正在以全新思维和路径重新定义自己的品牌，抓住消费升级风口，以产品为基础，链接新中产用户。如同网友感慨的那样，即便是三线自主生存艰难，北汽瑞翔也勇敢地入局，看来事情没大家想得这么简单。

以史为鉴，收拾行囊重新出发

在这次品牌发布会上，北汽瑞翔也首发亮相了首款车型——北汽瑞翔X5。就已知的消息来看，该车目前已经接近量产车状态，或将不久后推出。

由于目前只能看出实车的外观，透过车窗能隐约地看到内饰，在没有亲自体验内在做工、车机系统以及动态驾驶等功能的情况下，再加上还没有最终上市的售价，还没办法来判断这款北汽瑞翔X5的竞争力，是否会成为媲美长安欧尚X7（参数丨图片）和捷途X70那样的爆品。

不过，就北汽瑞翔X5的外观和内饰来看，其呈现出来的特点是大气、简约、运动和时尚。毋庸置疑，这些都是当下车市购车主力人群喜欢的地方。

值得一提的是，有道是“以史为鉴，可以知兴替”，北汽银翔旗下幻速SUV的没落，在业内人士看来，原因有二。一是品质层面确实是把关不严，消费者普遍反馈开几年后车子的品质大不如以往，并且小毛病有点多；第二则是用户思维的缺失，既没有按照消费者的需求去研发产品，在终端层面也失去了和消费者之间的联系和互动。

目前来看，在用户思维这一块，呱呱坠地的北汽瑞翔算是搞明白了，剩下的就是产品品质这一块儿了。如果能把以前的槽点改掉的话，这个新品牌还真不可小视。

不过，对于主人公北汽瑞翔来说，或许他们自己更清楚以前失败的地方在哪里，毕竟已经交过了一笔不菲的学费。如此来看，此番收拾行囊再度出发，北汽瑞翔还真它有值得期待的地方。

【结语】综合上述内容来看，半路杀出个北汽瑞翔，要做年轻人的心头好，有可能吗？可以肯定的是，这次浴火重生的北汽瑞翔，定位和品牌SLOGAN都十分的清晰，并且就首款产品北汽瑞翔X5来看，还真有成为车市黑马的潜力。不过，还是那一句话，是骡子是马，消费者能不能接受，咱们就交给时间来决定了。