最近我们收到一名李师傅爆料，李师傅表示，自己正在平台接到了一笔订单，乘客刚刚才上车，就被运管人员拦下，当场被开具了1万元罚单，随后自己联系平台客服，客服表示目前已经不再提供罚款援助，这笔罚款只能自己承担。
但是李师傅认为，自己在注册为网约车司机的时候，平台并没有要求自己提供网约车从业资格证以及网约车车辆营运证，平台只要求提供驾驶证和行驶证，并且平台没有对“网约车双证”作出要求或风险提示，导致他在被查后，才知道自己一直属于“非法运营”。
既然自己是非法运营，为什么平台还要给他派单呢？抽成平台挣去了，罚款却让司机承担，这公平吗？
其实关于网约车司机因为无证运营，被查处以后面临高额罚款需要自己承担的新闻屡见不鲜，最近几个月在全国各地流行的非现场执法已经让很多无证司机感到担惊受怕，现如今，无证运营一旦被查处，很难得到平台给予的报销援助。
另外因为网约车司机和平台的关系并不是雇佣关系，而是APP的使用者，网约车平台就是吃准了这一点，才能够独善其身，即使一直给不合规的车辆派单，也能够一直经营下去。
既然无证运营司机面临的罚款那么高，为什么还是有那么多司机不愿意办证呢？对于司机来说，办两证本身不需要太高的成本，但是需要耽误一定的时间。
另外，办了两证之后，车辆就变成了营运车辆，使用8年或者60万公里就要被强制报废，对于兼职跑滴滴的人来说并不划算。
其次是保险费用，因为办理了运输证，保险是以营运车的保额来缴纳的，一年要一万三，比私家车贵得多。
在流水不变的情况下，合规司机除去油费和开支，根本不赚什么钱。现在派单量还减少，就算是每天跑十几个小时，也是入不敷出。
还会因为成本高，如果要退行，沉没成本加大，很多司机都舍不得。
反观无证司机，在平台照样能得到奖励，接单量和流水跟以前相比，根本没什么差别。如果不幸被抓，平台客服也会表示，对方只要保留好证据和材料，平台会进行处理。而且沉没成本低，司机想退就退。
这样的情况下，做合规司机有什么盼头呢，谁还愿意赔了夫人又折兵，谁还会想去投入成本办理合规证件呢？
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