2021高考已经落下帷幕,又到了高三党们一年一度狂欢的时间,轻松和欢愉将成为TA们接下来一段时间的主要任务。不过,国内SUV市场上的车企们还没到可以放松的时候,都在为即将到来的6月“期中”考备战。那么,在这场一样能分出高下的考试中谁能脱颖而出呢?我们先通过5月份的销量榜来一次一斑窥豹。
(数据来自乘联会)
自主双子星仍一骑绝尘
意料之中的是,自主阵营中的哈弗H6(参数丨图片)和长安CS75重回榜单第一和第二的位置,5月份销量分别为25065辆和22573辆,两者差额仅有2500辆。在如此销量支撑下,H6和CS75 PLUS均能有两位数的销量增长,自主双子星实至名归。
除此之外,H6和CS75 PLUS成为5月份SUV销量榜单中唯二销量超过20000的车型,第三名本田XR-V销量就落在了19361台。由此可看,一众合资产品面对H6和CS75还是有不小差距的。
但值得一提的是,哈弗H6当下执行第二代和第三代产品同堂销售的策略,同时官方并未给出性价比相对较弱的第三代H6的销量数据。所以,面对一直虎视眈眈的CS75,哈弗H6显然还是有不小压力的。
稳如“老狗”的本田丰田
与本田和丰田这两大日系“扛把子”品牌形象相似的是主要产品的销量表现,RAV4和CR-V这两大紧凑级产品销量为 18865辆和18787辆,分别占据第四和第五的位置,相较于去年同时期的销量,波动并不大。
这两款产品能有如此的市场表现与其定价和产品特性是分不开的。RAV4和CR-V在终端优惠上常年保持在1万和2万上下,另外可靠性更足的产品表现支撑了不错的残值率。考虑到SUV合资阵营中并未有强大竞争对手的出现,所以这二者才能有如此市场稳定性。
宝马X3成前十唯一豪华车型
在这份榜单中,BMW X3以14611台的销量成为唯一杀入前十的豪华车型,最接近其销量的豪华选手为奔驰GLC,仅仅以11990辆的成绩拿到了第15的位置。
其实BMW X3在空间属性和性价比表现上并不算突出,能支持其获得这个成绩的是其从造型到调校都相对出色的运动属性,对年轻一代消费群体来说,诱惑力并非GLC和上款Q5L能比。不过,Q5L已经完成了中期改款车型的上市,渡过产能爬升期同时在价格上发挥之前“打骨折”的优势后,X3能不能再次进入前十还是两说。
让人比较意外的是大众系的哑火,仅有途观L以17553的成绩拿下前十中第六的位置,上榜的另外一款车型探岳以12584的销量拿到14名,仅比奔驰GLC强上一些。大众系SUV销量下滑其实背后原因其实非常简单,一是现款产品已经开始让国内用户产生审美疲劳,性价比相对自主产品也并不理想。其次便是MQB-Evo平台的更新换代,有不少潜在用户都在等新款产品的到来。
大众的哑火只能算意外,Model Y比大众探岳强势就算是有些令人吃惊了。毕竟Model 3还未从刹车门的影响中完全走出来,特斯拉品牌公信力依然受到质疑,这样都能月销12728台拿下第13,足以证明特斯拉的颠覆深得人心,同时在智能和电驱动方面确实有自命不凡的资本。
识味:
品车
5月份的销量出炉之后,上半年各品牌的销量排序已经初见端倪,哈弗H6、长安CS75和本田CR-V已经基本锁定前三排名,只是细节分布上仍然需要看6月份的表现。不过话又说回来,上半年也仅仅是阶段性的成绩,全年销量如何还未有定论,所以下半年是否会有绝对的黑马出现呢?让我们拭目以待。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.