“苏锡常”如果是一座城市，在全国能排第几？能否比肩北上广深？

　　以苏州为中心的苏锡常都市圈、以南京为中心的南京都市圈，及以徐州为中心的徐州都市圈是江苏三大重点发展区域。其中，徐州都市圈和南京都市圈是“跨省都市圈”，还包含安徽、山东、河南的部分城市。

　　而苏锡常都市圈则要简单得多，指位于江苏南部的苏州、无锡、常州三市。与南京都市圈、徐州都市圈相比，苏锡常都市圈面积较小，城市数量较少。不过，苏锡常都市圈是江苏距上海最近、工业最发达、城市化率最高的区域之一。

　　苏锡常都市圈地处江苏、上海、浙江、安徽四省市结合部，东与上海相连，北与南通、镇江隔江相望，西北与镇江为邻，西与南京接壤，南与浙江嘉兴、湖州、安徽宣城毗邻。苏锡常都市圈地处长江三角洲，地形以平原为主，仅太湖沿岸有部分低山丘陵。

　　苏州、无锡、常州是江苏相距较近的城市，是江苏一体化程度最高的区域之一。

　　从苏州站到无锡站的直线距离约41千米，从苏州站到常州站的直线距离约79千米，从无锡站到常州站的直线距离约38千米。苏州、无锡、常州是江苏相距最近的3个城市，苏州站与常州站之间的直线距离不到80千米，相当于南京站到高淳城区的直线距离。

　　由于有着地理上的天然优势，苏州、无锡、常州三市之间的一体化程度很高，这三市的市区已经基本连成了一片，有多条市政道路、城市公交连接，未来还将开通“跨市地铁”。苏锡常三市之间，以苏州和无锡之间的一体化程度最高。苏州和无锡以望虞河为界，无锡苏南硕放国际机场位于望虞河以北约5千米处，为苏州、无锡两市共用。

　　苏州、无锡、常州地处“交通主轴”上，是江苏道路密度最大的区域之一。

　　苏州、无锡、常州之间的交通十分发达，312国道、沪蓉高速、京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际铁路将这三市串联起来，是上海前往南京、合肥、北京等城市的主通道。由于地势平坦、城镇密集，苏锡常都市圈拥有密密麻麻、纵横交错的城市道路。

　　苏州、无锡、常州是江苏县域经济最发达的区域之一。

　　江苏是我国县域经济最发达的省份之一，而苏锡常都市圈是江苏县域经济最发达的区域之一。苏锡常地区有昆山、江阴、张家港、常熟、宜兴、太仓、溧阳7个县级市，其2020年的GDP分别是4276.80亿元、4113.75亿元、2686.60亿元、2365.40亿元、1832.21亿元、1386.09亿元、1086.36亿元，分别在全省县域中排名第一、第二、第三、第四、第五、第六、第十三。

　　无疑，苏州、无锡、常州的经济在全省处于前列，那么如果把一体化程度很高的苏锡常看作一个城市，在全国能排第几?与北上广深相比如何?小编下面主要从面积、人口、GDP三方面分析。

　　苏州、无锡、常州的土地面积分别是8657.32平方千米、4627.47平方千米、4385平方千米，合计为17667.79平方千米，约占全省面积（107200平方千米）的16.48％，比全省面积最大的地级市盐城（16931平方千米）大一点。这个面积在全国地级市中不算太大，北京的土地面积是16410.54平方千米。

　　苏州、无锡、常州的常住人口分别是1274.83万人、746.21万人、527.8万人，合计为2548.84万人，约占全省常住人口（8474.80万人）的30.08%，在全国城市中仅次于重庆（3205.42万人），比上海（2487.09万人）、北京（2189.31万人）、成都（2093.80万人）、广州（1867.66万人）、深圳（1756.01万人）等城市高。

　　苏州、无锡、常州2020年的GDP分别是20170.5亿元、12370.48亿元、7805.3亿元，合计为40346.28亿元，约占全省GDP（10.27万亿元）的39.29%，比上海（38701亿元）、北京（36103亿元）、深圳（27670亿元）、广州（25019亿元等城市高。此外，苏锡常2020年的人均GDP约15.83万元，在全国主要城市中，仅比无锡（16.58万元）、北京（16.49万元）、南京（15.91万人）低，已达到发达地区的水平。

　　苏锡常如果是一座城市，其人口、GDP、人均GDP均能排名全国前列，甚至超过了北上广深。