《上海市综合交通发展“十四五”规划》提到，上海综合交通体系发展要支撑其长三角龙头带动作用的提升，实现区域一体化交通互联互通水平全国领先。
为实现上述目标，将具体开展哪些工作？
在今天上午的市政府新闻发布会上，上海市交通委总工程师李俊豪表示，未来五年，上海将通过协同建设一体化综合交通体系，进一步提升长三角基础设施互联互通水平，增强一体化发展的支撑保障。重点工作包括：
第一，加强干线铁路和城际铁路规划建设，助力建设“轨道上的长三角”。
沪苏通铁路已于2020年建成通车，沪通二期、沪苏湖铁路也已开工建设，为长三角交通圈的扩容再添新动能。
“十四五”期间，将基本建成沪苏湖铁路、沪杭客专上海南联络线，加快建设沪通铁路二期等项目，推进沿江高铁、沪乍杭铁路建设，提升沿线城镇、重点功能区与长三角周边城市互联互通水平。
此外，还要推进嘉闵线北延伸、沪苏嘉线（上海示范区线）、金山至平湖铁路（沪平线）等城际铁路规划建设。
第二，深入探索跨区域机场合作机制，协同推进港口航道建设。
航空方面，巩固提升上海航空枢纽核心地位，支持规划建设南通新机场，研究上海机场在苏州、嘉兴等地建设虚拟航站楼。
航运方面，推进长三角地区沿江、沿海多模式合作，加快共建辐射全球的航运枢纽。持续推进“一环十射”高等级航道建设，形成“连接苏浙、对接海港”的格局。
第三，进一步完善对外国省干道功能，促进跨省界地区路网融合。
第一批省界断头路中，已有7条建成通车。“十四五”期间，建成G15嘉浏段，加快推进G318等拥挤路段改建，新建G228、G320等国道出省段等。
继续推进省界对接道路，提升近沪地区路网通行能力。
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作者：束涵
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