全线首个完成主体隧道贯通的暗挖车站。通讯员供图
南都讯 记者钟丽婷 通讯员卜立峰 朱彦晨 徐铭航 日前，由中铁十局城轨公司承建的广州地铁13号线二期工程传来喜讯，石牌南站暗挖车站右线顺利贯通，这是该线车站范围内首个完成主体隧道贯通的暗挖车站。
13号线二期石牌南站工程位于天河区。通讯员供图
广州地铁13号线二期石牌南站工程位于天河区，黄埔大道西石牌西路至豪居大街路段，西接冼村站，东连马场站，在广州市核心区的核心位置。该车站全长253米，深39.4米。施工中，受地理位置和环境影响，为减少对周边居民生活及城市主干道——黄埔大道交通影响，车站设计为明暗挖结合岛式车站，采用“暗挖站台+外挂明挖站厅”的形式施工，车站站台暗挖隧道位于黄埔大道下方平行设置。
“该车站站台隧道位于黄埔大道正下方，拱顶埋深约28米，施工中暗挖工序转换多、出渣效率低、作业环境差，作业面小。”该项目经理李进介绍，“为加快施工进度，项目部制定了‘四级’施工责任清单，详细列出‘年、月、周、日’计划安排，将责任明确到人、工序明确到天，努力做到当日事当日毕。为了保证施工安全和质量，每天由生产副经理组织召开碰头会，总结分析当日工作量和存在问题，为第二天工作提供参考和方向；每周总结工程完成情况，及时调整机械及人员配置，对下周计划进行科学部署。经过近240天的昼夜奋战，石牌南站暗挖车站右线终于安全贯通。”
广州地铁13号线二期全长33.8公里，设朝阳、花城广场北、冼村、石牌南、珠村等23座车站，其中9站可换乘。该线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，运用后将对市民出行、服务地方经济发展起到重要作用。
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