位居全国第一!成渝联手干大事,打破了这个常规的“蜀道难”瓶颈……
说到川渝的交通,东部地区一直摇头。古语和民间谚语很多话都暗指这个地区交通的不变。“蜀道难,难于上青天”“蜀犬吠日”“地无三里平”。
而这,也是制约重庆等西部地区发展最大的短板之一。重庆的物价高,很大程度是也是因为运输物流成本高导致的,物价高的原因 也是因为交通。
但是,现在川渝联手,两地对外的通道逐步打开了。
有一项指标,还取得了全国第一。那就是中欧班列。
这个班列由重庆开创,后来被发扬光大。今年一到四月,中欧班列(成渝)开行了1936列,占了全国总开行的37%,妥妥的全国第一!
川渝联手干大事 也把自己内陆山区的不利因素转变成开放的桥头。在成渝地区双城经济圈建设的背景下,相信会发生更多的可能。
双双突破2000万!从城市的角度来看,重庆主城都市区和成都人口究竟谁更多?结果显示:不相上下
最近人口普查数据出炉,重庆都市区的人数出炉,结果显示:2112.24万人。
这个数据,终于把主城区的人口问题说清楚了。之前,很多人一会说重庆是省,不能以城市来比;一会又有人说重庆是城市,要和广州一较高下。
现在有了这个主城都市区人口的数据,人均GDP、人均收入就更为可观了。
而作为西部地区重要的“双子星”另外一颗,成都的人口非常接近重庆都市区,为2093.78万人。
重庆主城都市区、成都市人口双双突破2000万,成为西部地区的“顶流”。在成渝地区双城经济圈的背景下,两地深度合作后,那就是有着4000万大人口辐射的重磅级都市圈。
这对于两地来说,都将是一个极大的利好!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.