新能源车数量日益增长，“充电难”困扰如何破解？
根据上海市人民政府发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，到2025年，上海个人新增购置车辆中纯电动汽车占比将超过50%，公交汽车、巡游出租车等全面使用新能源汽车。
5月25日上午，上海市交通委员会主任于福林做客《2021上海民生访谈》时表示，2021年年内将新增1万个公共充电桩、新增15个出租车充电示范站，满足市民日益增长的充电需求。该项目也被列入了2021年上海市为民办实事项目。
出租汽车充电示范站建设方面，2020年，上海推出第一批21个出租汽车充电示范站，目前已建成投用15个，另外6个仍在建设调试中。2021年，新增推出24个示范站，其中6个已完成建设，其余18个将在年底前建设完成。所有示范站建设完成后，上海将提前一年完成原定的3年建设45个充电示范站的任务。
公共专用充电桩建设方面，截至2021年3月底，市级平台已接入公用和专用充换电设施共计11.24万个，小区内部等等各类充电桩达到40余万根，车桩比基本达到1.2：1。
“上海鼓励出租车换电模式发展。” 上海市交通委员会主任于福林介绍，2021年3月，上汽集团发布了首款荣威Ei5出租车换电车型，上海由此开始了换电出租车辆应用试点。换电车型除了能换电外，还要求保留了快充接口，方便驾驶员自主选择充电、换电模式。截至目前，上海已有12个换电站已投入使用。
记者另从上海市交通委了解到，上海还在研究开展充电桩“慢改快”试点。近期，市交通委正组织开展改造方案研究，考虑充分利用各场站现有的慢充桩电力容量，在具备条件的部分场库，通过共享电力容量方式增建直流快充桩。
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