百度,可能是近几年最惨的巨头之一,从早年BAT的王者,到被调侃错失整个移动时代,只能靠广告赚钱。
前几天,百度发布2021年一季财报,非广告收入增速大涨70%,本是值得高兴的事,但可惜总体营收仍以广告业务为主,在线营销收入占64.3%。
李彦宏对此显然不满意,直接提出“3年后非广告业务要超过广告业务”,迫不及待想摘下“广告公司”这顶大帽子。
不过,想“蜕”下这层皮是一回事,能不能做到就是另外一回事了。
广告,已经拉不动大船
从财报看,百度依旧是一家广告公司,只是一直在努力摘掉这顶帽子而已。
事实上,李老板之所以这么迫切,不是没原因。近几年,虽然百度在移动业务上奋力追赶,但不可否认增速已达到天花板。
单纯赚钱没问题,想靠搜索广告撑起公司市值和成长,那不太可能。
作为核心的搜索业务,近年来正逐渐被竞争对手“蚕食”。
以字节跳动为例,旗下今日头条、抖音都在布局搜索领域。早在2017年便专门成立搜索部门,招贤纳士,一度撬掉百度不少墙角。
鹅厂同样没闲着,去年7月收购搜狗,将技术能力融入PCG各个业务部门中。
快手、美团等小巨头都在瓜分搜索引擎的流量,彼此间筑起高墙,建立大大小小的流量池。
反观百度,用户数与收入确实见顶,再怎么折腾也涨不动。
大家换个思路想,在转型动作下,能稳住不跌其实也算一种成绩。可对百度而言,“稳”并不够,毕竟曾是BAT之一,面对只有腾讯、阿里十分之一的市值怎么甘心,必然要寻找新的上升通道。
幸好及早ALL IN AI
所幸,烧钱多年的AI终于看到点希望——2B非广告收入起来了,这也是李老板大胆宣布不再当“广告公司”的底气。
目前,百度AI业务主要分为AI云、智能驾驶两大板块,其中被寄予厚望的智能驾驶逐渐步入正轨。
事实上,移动互联网发展这10多年培养出太多新贵,商业奇迹层出不穷,沃尔玛花费半个世纪才把市值做到2000亿美元,拼多多5年就搞定,谁能拒绝这种诱惑!
于是,几乎所有互联网人都在寻找下一个爆点。
之前有人吹AR和VR,结果技术不成熟、商业化价值和市场不够;接着便捧物联网,后来三大运营发现物联网收入还比不上他们卖靓号的钱。
直到去年,新能源车才把前往风口的路跑通,技术到位、消费者心智成熟、商业化价值大、市场够大,“电动车是未来”成为大家的共识。
有一说一,在这点上,百度是个有耐心且看得长远的公司,早在10年前就开始做深度学习,8年前投入自动驾驶,而商业化苗头则是最近才出现。
要知道,AI当年看起来有多缥缈,若李老板没有下定决心,现在的百度估计就是第二个搜狐。
毕竟财报里所有推动公司前进的业务——百度营销云、企业云、智能交通、自动驾驶、智能助手、AI芯片 ,没一个离得开AI。
因此,跟之前很多人冷嘲热讽相反,科技君倒认为幸好百度多年前All in了AI,不然可能连翻身的机会都没有。
想“脱帽”,还得加油
不过,眼光好的并非李彦宏一人,随着AI概念开始火热,国内众多玩家纷纷亮剑。
云计算方面,百度云虽然收入增长迅速,但与头部的阿里、腾讯依然有差距。
智能驾驶领域更热闹,造车池里仿佛下饺子一般,水面上飘着的全是互联网公司。
就拿华为来说,2013年就已入局,今年4月跟北汽合作推出智能汽车极狐阿尔法S,闹得满城风雨,同时还在搞汽车领域的安卓生态,为此,余承东5月18日都被调到智能汽车解决方案当BU CEO。
百度的压力,可想而知。
李彦宏简单一句“3年内非广告收入超过广告收入”,看似轻飘飘,其实意味着到2024年初,百度非广告季度收入至少得达到170亿,年收入要700亿。
这是什么概念?也就是说,百度非广告收入必须保持目前的速度同比增长3年,要达到现阶段阿里云的规模才行。
至于到时候能不能做到,就不太好下定论了。
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