20年-21年，绝对是中国汽车史上最奇葩的一年，不仅各种车型因环保问题停止报关或者停产，而且热销车型漫天涨价，市场供需和行情价格的平衡被打破，消费者和卖家被推向了更加对立的地步。这一切的原因，都要归结于全球领先的国六政策！
时隔一年，平行进口车的国六政策还没有尘埃落定，又一奇葩事情将要发生！污染更大的20款3.5L—V6汽油塞纳（参数丨图片），居然要比排量更小的2.5L混动塞纳先出国六。这是因为20款的塞纳是属于21年1月1日之前到达国内的，是属于滞港车辆，现在环保部对滞港车辆有政策豁免，各项标准更加宽松。
去年的时候3.5L塞纳的3C证书就已经由国五升级到国六了，很多3C认证实验都不用做，或者去年就已经做完，唯一差的就是环保实验。前几天国内第一款平行进口的国六车型环保证书已公开，车型是奔驰的GLS450，其中的PN颗粒物值就是按6*10的12次方来限定的，比真正的国六B宽松很多，但是只限滞港车辆。现在就等实验室有空位，且其他美规车实验做得差不多的时候，就可以轮到3.5塞纳做实验，按滞港政策看，预计2个月内，3.5塞纳就可回号并报关。
21款的2.5L油电混合塞纳就不一样了，由于国外去年年底才上市，全部都是2021年以后才起运发往中国的，不属于滞港车辆。21款是新款车型，所有的实验都要重头来过，比如耐久实验、安全实验等，这些做完以后才能拿到3C证书，然后才有资格去做环保实验。
但现在由于21款油混塞纳没有中规对应车型，电池的安全实验没办法做，3C证书都下不来，更不要提后面的环保实验了，并且不是滞港车型，做实验的顺序只能排在最后，实验标准还不能按滞港车辆的宽松标准执行，可以说祸不单行。
由于受到滞港车辆的利好消息影响，3.5L—V6的20款塞纳反而更有可能先出国六，加上20款纯汽油的6缸塞纳去年就已停产，所以国内的20款塞纳又迎来了一波涨价潮。其中数量较大的两驱墨版车价格没有明显波动，涨价的都是加拿大的四驱版本，以图中顶配LTD版白棕塞纳为例，最近半个月涨价2万左右，目前行情65W。
20款3.5L-V6汽油塞纳配置如下：LTD限量版顶配独有的棕色内饰，双天窗（21款改为单天窗了），机械四驱（21款油混版后驱为电机驱动），光感氙气大灯，LED日间行车灯，雨量感应雨刷，行李架，金属漆珍珠白，雾灯，前后雷达，雷达测距，360环车影像，两侧电动门，电动后尾门，主副驾电动座椅，座椅加热，方向盘加热，桃木内饰，电动折叠后视镜，JBL音响，吸顶DVD，大屏英文导航，车道偏离预警，巡航定速，盲点并道辅助，七座。
图中的柚木地板和第二排的航空座椅可不是原厂带的，这是需要后期自费加装上去的。这种座椅是和埃尔法同款，里面都是金属一体架构的，质量很结实，单个座椅就重几十斤，不是那种几千块的、用三合板做的“航空座椅”可比的。
这种座椅是按埃尔法原厂座椅1:1研发的，不仅带腿托，还带全触摸屏的面板，里面包含电动调节，座椅加热，座椅通风，座椅按摩，还有手机无线充电，以及飞翼头枕。包裹性和舒适性比埃尔法座椅还舒服，且两个座椅之间保留了通道，方便第三排乘客上下车。
这样经过简单改装的顶配塞纳，不仅颜值高、空间大、3.5-V6动力更充沛，航空座椅不要太舒服太舒服，一点不比一百多万的埃尔法差！这样的塞纳，你喜欢吗？
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