兴泉铁路是中国境内一条连接江西省赣州市兴国县与福建省泉州市的国铁I级单线客货共线电气化铁路（安溪东至玉湖段双线），是浩吉铁路的东延线。主要以货运为主，兼顾沿线客运，为客货共线铁路。全线共设33个车站，其中新建29个，宁化至安溪东段为客车8对/日、货运2200万吨/年，安溪东至泉州段为客车20对/日、货运2700万吨/年。兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到至关重要的作用。
兴泉铁路兴国到清流段昨日开始静态验收，这标志着兴泉铁路今年计划开通段主体工程建设提前完成，预计9月份具备开通运营条件，为后续分段开通创造条件。兴泉铁路兴国至清流段穿越武夷山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，且桥梁、隧道均处在大山深处，施工材料和机具运输困难，给工程建设带来困难。施工人员制定专项预案，对不良地质段、瓦斯段、岩溶地段等困难区段采用地质状态监控测量、超前钻探，以及三臂凿岩台车、地质雷达等新技术、新设备，如期完成工程目标，预计9月份具备开通运营条件。
兴泉铁路于2016年9月开工建设，正线全长496公里，总投资约350亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级，单线（安溪东至玉湖双线）电气化铁路，设计时速160公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出，终至泉州站。
此次开展静态验收的兴国至清流段起自兴国县，途经江西宁都、石城和福建宁化、清流等县市，正线全长约172公里。静态验收期间，中国铁路南昌局集团有限公司将组织运营、建设、参建单位专业技术人员，对施工项目进行拉网式检查，对发现的问题及时整改，为后续动态验收和开通运营奠定基础。
兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源，服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。这条铁路建成通车后，将结束江西宁都、石城、福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史。
有效拉动江西中部沿线地区经济、社会的发展，将更加提升东南沿海交通运输能力，完善区域路网布局具有重要意义。形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善老区苏区的交通、区位条件，带动沿线资源开发，促进经济发展，将起到重要作用。
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