东风雪铁龙品牌新的舒适旗舰就应该有舒适且适合的场景进行展现，凡尔赛C5 X在CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间的华北首秀，安排在了上海车展之后的北京现场，TheCars错开了周末繁杂的人群，选择了平日来感受融合了凡尔赛C5 X的升级版雪铁龙舒适空间。
这是TC君第二次近距离接触凡尔赛C5 X，尽管上海车展的东风雪铁龙展台未能近身，但凡尔赛C5 X的气场在展台外围就以感受的到，TC君也认为东风雪铁龙展台是此次车展热度最高的合资品牌展台之一。
在此前的《横空出世的凡尔赛C5 X，让东风雪铁龙重新夺回主动权》一文中，TC君就提到凡尔赛C5 X的引进让东风雪铁龙突然拥有了把握市场主动性的方法，这种找对方法并重新为“王”的标识和起点，也为在华的法系品牌做了一个好的榜样。
作为目前国内细分市场中稀缺的一款中高级车，凡尔赛C5 X的定位与属性更多来自于用户对于它的不同理解，因为雪铁龙品牌有相当一部分产品都是那种难以用精准的形容词表达出来，但又不得不令人称赞的经典车型，每一次诞生这样的车型，就是对雪铁龙品牌形象和品牌理念的最佳价值观输出，这种输出可不是洗脑，而是一种灵魂上的触动，并为之感动。
所谓雪铁龙舒适空间，其实更多的是让人感受雪铁龙悠久的历史、造车的工匠精神和对于用户需求、对舒适的前瞻性。比如在舒适空间现场的雪铁龙经典车型CX，CX在1974年上市后可谓引领了一代风潮。
首先是它的外观设计重新定义了三厢车，值得一提的是CX的车型名称就是“风阻系数”在法语中的缩写，CX的造型设计就在风洞中测试完成，在当时几乎是风阻系数最低的车，同时诸如高度可调式液气联动悬挂等先进科技和内部空间最大化等设计理念，更是让TC君充满尊敬，毕竟前卫的外观设计，尖端的科技配置让雪铁龙拥有了属于自己的一片天地。
凡尔赛C5 X的出现，可以说就是在CX诞生近50年之后的完美传承，它有着轿车的动感、旅行车的实用性和SUV的通过性。TC君不仅在凡尔赛C5 X身上回忆过去，还能完美地畅想未来的舒适生活方式，因为CAC（Citroen Advanced Comfort）雪铁龙领先舒适理念在凡尔赛C5 X上得到了进一步升华，而第三代EMP2模块化平台更让凡尔赛C5 X拥有了更多的底气。
外观上，凡尔赛C5 X飞梭流光的前脸采用“双人”字 LOGO 设计，并搭配标志性X型LED日间灯，前大灯造型也以“X”字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连。
尾灯采用了与前灯相同的“X”字型和技术细节，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度。
配置上，凡尔赛C5 X搭载诸如新一代C-connect智能互联系统、L2＋级自动驾驶辅助系统、3D彩色eHUD抬头显示屏，轻松实现座舱内的三屏互动，增强了用户驾驶的便捷性和安全性。
4805mm的车长、1865mm的车宽和2785mm的长轴距，凡尔赛C5 X有着超越同级的车内空间。车身侧面就能看到凡尔赛C5 X采用了短前悬短后悬的设计，并将轴距完美利用，达到车内空间最大化的效果，因此后排有着238mm的膝部空间。
凡尔赛C5 X配备了掀背式后备箱，最大容积545L，在将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L，诠释了真正的轿车、旅行车和SUV“三合一”。
围观雪铁龙舒适空间的观众也对凡尔赛C5 X充满了期待，甚至一些人已经在和工作人员进行深入沟通，只是在听说9月份展车才能到达店面之后，发了不少牢骚，毕竟大家都觉得这么好的一款车，需要等那么久？（文/李希楠）
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