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施工现场。图片由受访单位提供
18日7时38分，在黑龙江佳木斯至鹤岗铁路改造工程施工现场，随着中铁二十局施工人员第一孔水泥土挤密桩的回填，标志着全国铁路最北改造工程项目全面进入冲刺阶段。
水泥土挤密桩施工是在既有线路基上钻出直径40厘米、深度不等的钻孔，向孔内投入搅拌后的水泥土混合料再进行夯实，从而达到增加路基强度、提高线路承载力、满足列车提速要求的一种施工工艺。中铁二十局佳鹤铁路项目一分部总工程师渠昌介绍，水泥土挤密桩的施工，就是在路基上施工装机，通常意义上来说就是在路基上打上“楔子”，使原本松软的路基更加坚实，满足列车的提速要求。
今年是佳鹤铁路改造工程的关键年，因工程进度、工程技术的要求，工程建设者们破解部分松软土路基、北方冻土路基等多项技术难题，保证工程的有序推进。
佳鹤铁路改造工程将于2022年下半年建成通车，届时，佳木斯至鹤岗运行时间由现在的1小时40分缩短为36分钟。建成通车后，将与已开通运营的哈佳铁路，共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市也将纳入以省会哈尔滨为中心的两小时、三小时经济圈辐射范围中，为促进区域经济的加速发展提供有力支撑。（记者狄婕）
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