美国专家评价中国火星车，水平相当于美国2003年，中国进步非常快

咱们大家都为咱们国家的火星车祝融号在火星表面顺利着陆而欢欣鼓舞。

那么咱们看看国外的反应如何的。

应该说。主要的反应都是正面的，来自西方国家的祝贺非常不少的。我说的不是官方祝贺。官方的这个空间研究机构。他肯定会祝贺你。这是面子事。我说老百姓。来自美国的也不少，有一个美国老人就说。他让他的两个儿子，三个孙子都学了中文作为第二种语言。

他说中国这次祝融号在火星表面着陆，说明他的判断没有错。他相信他的三个孙子长大以后会感谢他现在的这个决定。

有美国媒体和美国专家出来把中国的祝融号跟美国前些日子刚刚在火星表面着陆的那个毅力号做了比较。

有些人可能会说，说咱们没打算跟他们比，咱们也知道比不过，没跟他们比。这是他们愿意跟咱们比，过去大家想想。他们会想跟咱们比这个事吗？他们不会跟咱比的。现在他们想跟咱们比一比了，就说明咱们的进步巨大。那么做这个比较的，他们请了一个专家，是哈佛的。这个专家是专门研究世界各国的空间技术的发展的。

他首先说，在火星上着陆确实是一件非常困难的事。因为火星的空气比地球稀薄的多，所以这降落伞不大好使。那么肯定有人会问了那月球上没有空气。怎么降落起来也没那么难？

这话是不对的。因为月球上没有空气，那么这个东西他降落下去的时候，它就不会产生高温，反而好降落。这火星这事正好两头不靠。空气太稀薄，但是它又有，所以在火星上降落是很难的。

那个专家就说，你要在火星上降落。是有很多很多很多的这种风险的，都得一一克服才能降落得了。那么做祝融号和毅力号比较，他说祝融号选择了一个特别好降落的地方，这个地方特别平。那么毅力号选择地方的话，地形复杂多得多。那么这就意味着毅力号的就着陆的这个系统的话。要比祝融号高级的多。

当然了，他说这是一个很好的开始。你第一次去嘛，你首先是先降落下来，了解一下情况。

其次，咱们大家都知道毅力号当然是比祝融号大不少，他能装载仪器什么的都更多。特别是他弄了一架小型无人直升机搭载这上面。而且放出来了，能飞。这个意义也是十分重大的。就是说，你在那么稀薄的空气当中，竟然把一架直升机给飞起来了。那么这个在将来可能会大大拓展你这个火星车的考察范围。

还有一点，就这个毅力号，它上面装了就抓起这个火星上面的样本的这个机械臂。还有一整套装置。准备若干年后吧，是2032年，美国准备跟欧洲宇航局一起发射个东西，把这个火星上的样本给取回来，这个咱们的那个祝融号应该是没有的。

那么做这比较之后的话。祝融号到底相当于美国什么年代的水平？

这个专家说，相当于美国2003年的水平。就是美国当时发射勇气号，还有发射那个机遇号，机遇号是2004年着陆的，勇气号是2003年。

他说，就是中国的这个祝融号相当于这个水平。很不错了。他也说这中国赶的是非常非常快的，他说美国当然现在还是世界第一，还是很领先的一个世界第一，但中国这速度赶的非常快。

总体上来说，就各国科学家对这件事。还是都是持赞赏态度的，老百姓很多都持赞赏态度。你看各国的这个老百姓的这个发言，我不是做那个严格的数学统计，我就感觉。

巴基斯坦支持的当然是非常非常多了，印度也有支持的。但印度支持的有意思。他上面还往往写着，自己来自印度的东北地区。这个要大家琢磨一下了。印度支持怎么主要是来自它的东北地区，大家琢磨琢磨，这个特点是有意义的。

感觉，有些国家和地区的人比较酸。一个比较酸的吧，恰恰是咱们自己的这个台湾省。你就看他的新闻播报，都不说他的老百姓，他反复强调，中国是第三个，就是继美国和苏联之后的第三个。其实这个说法错的，咱们是第二个。苏联包括现在的俄罗斯，并没有能够成功在火星表面降落这个火星车，试过好多次都失败了，他非说第三个，强调第三个。

再一个是日本。日本也是。负面的说法比较多，甚至有找那茬的，说这个做出来不是cg吗？？就是电影特效嘛。

首先，这是废话。凡是这种特别好看特别复杂的视频都是CG，都是电影特效。美国的毅力号也不例外，真正要从火星上发回这些照片的话，那是很简单的，很枯燥的那么几张。就那个无人直升机那个，也是很小的一段，一下就没了，人类科技现在就能达到就这个水平。

还有，日本还挑刺，说这CG你做的也不好。说实在的，我看做的挺好。挺好看的已经，当然了，我们在CG方面跟美国有非常大的差距。可能比我们这火星车跟他的火星车差距还大。是美国做的好，那又怎么样？这个世间的人心真是百态。

文/王小东

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祝融号传回第一批影像！火星地貌信息丰富 纹理清晰

据“中国探月工程”消息，2021年5月19日，国家航天局发布我国首次火星探测天问一号任务探测器着陆过程两器分离和着陆后火星车拍摄的影像。图像中，着陆平台和“祝融号”火星车的驶离坡道、太阳翼、天线等机构展开正常到位。

图1前避障相机图像（图中着陆平台、坡道可见）

图1由火星车的前避障相机正对火星车前进方向拍摄。图中可见坡道机构展开正常；图像上部的两个伸杆为已经展开到位的次表层雷达；前进方向地形清晰。为获知火星车前进方向更大范围的地形信息，避障相机采用大广角镜头，在广角镜头畸变的影响下，远处地平线形成一条弧线。

图2导航相机图像（图中车体、定向天线可见）

图2由导航相机拍摄，镜头指向火星车尾部。图中可见火星车太阳翼、天线展开正常到位；火星表面纹理清晰，地貌信息丰富。

由环绕器的监视相机拍摄的着陆巡视器分离过程图像

5月15日，天问一号任务着陆巡视器成功软着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区后，火星车建立了对地通信。5月17日，环绕器实施第四次近火制动，进入中继通信轨道，为火星车建立稳定的中继通信链路，陆续传回图像数据。目前，火星车正在开展驶离着陆平台的准备工作，将择机驶上火星表面，开始巡视探测。

中国天问一号比美国提前7天发射，为何却落后86天着陆火星？

虽然我国不是第一个探测器登上火星的国家，但要知道的是，美国并不是通过一次任务的，而是耗费了几十年的心血，而我国只用了一次任务，就成功实现了围绕火星“绕、巡、落”三个目标。

2020年7月底左右是探索火星的发射窗口，如果这个发射季不进行发射，就需要再等2年的时间。在这次发射季，中国和美国都发射了弹射器。

2020年7月23日，中国的“天问一号”在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空；

2020年7月30日，美国的“毅力”号火星车从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。

经历了7个月的星际旅行，两个探测器也相继抵达火星附近。

2021年2月10日19时52分，中国的“天问一号”探测器成功进入火星轨道；

2021年2月19日凌晨4点55分左右，美国的“毅力”号火星车安全着陆在火星杰泽罗陨石坑内。

三个月后，也就是现如今我国的火星车祝融号，成功在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，在火星上留下了自己的足迹。

那么问题来了，明明中国的“天问一号”更早发射，也更早抵达，却要等3个月的时间才登陆火星，而美国的“毅力”号火星车却直接登陆火星了？

在天问一号之前，中国并没有发射任何探索火星的探测器，而美国仅仅成功登陆火星的探测器就有9个，分别是海盗一号、海盗二号、探路者、机遇号、勇气号、凤凰号、好奇号、洞察号，毅力号。

因此，美国的“毅力”号火星车出发之前，已经对火星的情况很了解，目的也很明确，就是登陆到火星进行实地的科研探索。我国天问一号情况不一样，这是第一次前往，在火星附近没有任何其他中国的探测器，只能自己多带一些装备。

不仅如此，天问一号这次去，路也不熟，对火星表面的情况也不熟，可是又要把祝融号火星车放到火星表面上，这个难度是非常大的。如果要确保祝融号安全着陆火星，就需要对火星的情况有一点的了解。于是，天问一号会先对火星的情况进行探索。

大概有半个月的时间，天问一号没干别的，就是不断调整轨道，拍摄高清的照片以及考察火星表面的地形地貌。要知道美国的“毅力”号火星车出发之前，就已经手握登陆地点的高清照片了，所以美国的“毅力”号火星车压根不需要先对火星进行了解。

除此之外，火星的沙尘暴很厉害，如果祝融号一上去遭遇沙尘暴，那大概率会前功尽弃。基于科学家们通过对火星历年气象数据的了解，他们发现从历年的火星气象数据来看，要登陆到火星乌托邦平原，5月中下旬着陆是一个比较安全的选择，遇到沙尘暴的概率要相对低一些。

从2月中旬到5月的中下旬大概就是3个月的时间，所以这3个月的等待时间是十分必要的。而帮助祝融号收集资料大概需要半个月的时间，那是不是意味着剩余的2个半月就浪费了？

答案显然是否定的。天问一号实际上非常忙碌。我们要知道对于火星的探索不仅仅只有登陆表面探索这么一件事情。在火星上空不同高度对火星进行空间环境的科学探测也是十分必要的，这有助于人类了解火星的磁场，电离层以及太阳风等情况，这同时还有助于我们下一次执行火星任务。

在等待着陆的这段时间里，天问一号在不同的轨道高度对火星进行了全方位的了解，掌握了许多关于火星的第一手资料。因此，天问一号执行的是三大任务：绕、落、巡，而不是简单地一个任务。

祝融号火星车着陆火星表面的过程中，由于探测器的保护罩和火星大气摩擦，隔绝了探测器与外界的联系，所以探测器在降落的过程中，地球上的科学家什么都做不了，这段时间也被称为：死亡7分钟。

联系不上也就算了，关键是这个降落的难度还特别大。当探测器进入到火星大气层后，最高时速可以达到18000千米/时，也就是5000米/秒。要想成功降落到火星上，就需要把探测器的速度快速降下来。祝融号火星车会在自身处于超音速的情况下，打开减速降落伞，并且启动反冲火箭来进行减速，最终达到安全着陆的速度。

这里多说一句，祝融号火星车采用的降落伞大有来头，属于超音速降落伞，是现在最先进的技术。而祝融号火星的重量不需要用到这样的降落伞。之所以还这样操作，是为了下次火星探测任务做进行技术验证。

祝融号火星车着陆火星后，我国成为了第二个成功把火星车放到火星上的国家，并且是通过一次火星探索任务，就成功将火星车放到火星，这是令人不可思议的成功。

我国虽然航天事业起步时间较晚，但却大有后来者居上之势，这一次，中国令世界刮目相看。