力帆科技的速度真的是太快了。今年1月底，力帆科技正式揭牌，首款换电新车正式导入。在不到4个月的时间里，旗下首款换电新车型便迎来了量产下线，重整后的力帆确实不一样了。
今日（5月18日），力帆科技首款换电新车型正式在重庆蔡家生产基地量产下线，这也标志着力帆科技汽车业务在多方积极“治疗”下，成功走出了“重症监护室”，逐渐回归正常的健康状态并步入新的发展轨道。
活动现场，力帆科技与曹操出行、易易互联科技，以及来自成都、广州、重庆和天津的四家大客户达成战略合作，并达成换电车型的采购意向。产品还未正式上市，就有意向大客户在手，这无疑给力帆科技发展汽车业务带来了足够的信心。
改造生产线，首批新车量产下线
圈哥了解到，为了顺利保证首款换电新车顺利导入，力帆科技针对整车生产线完成了15项大型改造。当然，这还不够，力帆科技还导入了吉利科技集团先进的质量控制体系，对生产制造环节进行全面的信息化改造，有效保证了每一款下线产品的质量。
而对于本次下线的首款换电纯电动B级MPV车型，此前已经曝光过。新车采用了俯冲鹰击前脸设计，搭配全新的“G”字形LOGO，整车看上去辨识度还算不错。整车的长宽高分别为4706*1909*1696mm，空间也得到了很好的保障。
内饰采用了环抱式的座舱设计，配合高质感的皮质用料，更显质感；诸如ABS+EBD系统、主副驾驶双气囊、四门车窗纹波防夹等配置也没有落下。新车搭载的是三元锂离子电池，采用了扁平化的电池包设计，在全新一代的底盘换电技术加持下，60秒就能实现极速换电。
三款换电新品在路上
圈哥现场了解到，除了已量产的车型外，今年，力帆科技还将再推出两款换电车型60S和80X，分别针对网约、出租和公务用车市场。其中，60S是一款面对出租车市场的换电型轿车。而80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。据悉，未来力帆科技还将推出多款针对不同细分市场的换电新车型。
营业额增长50%不是梦
此前，力帆科技在年报中明确披露了2021年的规划。其中有一点就是，随着新能源汽车的复产，力帆科技2021年度营业收入预计增长50%以上。如今看来，新能源车型成功导入、后续车型开发布局清晰、主要大客户达成战略合作等，这一切都在有条不紊的推进着且效果良好，技术、产品、渠道都有了，实现营业增长50%的 “小目标”自然是水到渠成的事儿。
《车壹圈》认为，近期，两部委宣布全面开展新能源汽车换电模式应用试点工作，而力帆科技选择在这一领域作为切入口，可以算“天时”。重庆作为国家新能源汽车换电模式应用试点城市，目前力帆科技深耕重庆市场，则是“地利”。而在短短的4个月左右的时间，力帆科技完成了新车型的导入与下线、换电设施的布局、后续产品规划、诸多合作伙伴的加入等，用实际行动不断证明自己，就是“人和”。“天时、地利、人和”都占齐了，无疑让大家对力帆科技的未来更加充满了想象。
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