熟悉中国铁路的朋友们都知道，中国铁路总公司也就是原来的铁道部，拥有18个大型铁路运输管理局集团企业，其中陕西省拥有一个就是中国铁路西安局集团有限公司，总部机关驻地位于西安。西安铁路局是我国承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一。但是你知道吗？在2005年之前现在的陕西铁路是隶属于郑州铁路局管辖的，陕西境内设有西安和安康两个铁路分局。你知道西安铁路局是怎么实现逆袭的吗？今天小鹏就来给大家分享一下。
第一次设立西安铁路局
1948年10月，郑州解放，1949年2月，当时的中原军区为统一管理铁路，即成立陇海、平汉铁路联合管理局，1950年3月起，改称铁道部郑州铁路管理局，陕西境内的陇海铁路直到甘肃天水都是归郑州铁路局管辖。时间走到1958年9月，国家铁道部将原郑州铁路局一分为三：郑州、武汉、西安铁路局分别正式挂牌成立，这是西安铁路局第一次设立。
第二次设立西安铁路局
1984年10月，西安铁路局撤销，并入郑州铁路局。时间走到2005年3月18日，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。铁道部将郑州铁路局再次一分为三。其中原西安铁路分局、安康铁路分局合并成立新的西安铁路局；武汉铁路分局、襄樊铁路分局合并成立武汉铁路局；郑州铁路分局、洛阳铁路局分局合并设立郑州铁路局。这是西安铁路局第二次设立，至此陕西境内铁路归郑州铁路局管辖的时代正式结束，大西安铁路局时代正式到来。
今日西安铁路局
中国铁路西安局集团有限公司，总资产超过3000亿元，管辖陇海铁路、宝成铁路、包西铁路、宁西铁路、西康铁路等铁路干线和支线等铁路和郑西高铁、西宝高铁、西成高铁等高速铁路。线路覆盖甘肃、宁夏、内蒙、山西、河南、湖北、四川、重庆等8个省区市。西安铁路局不仅是我国铁路网西北地区的核心，还是我国18个铁路局中少数几个实现盈利的铁路局之一。在我国的18个铁路局中有12个铁路局是亏损的，西安铁路局是盈利的6个铁路局之一。
西安市新丰镇车站
西安铁路局的实力有多强？我们举一个西安铁路局的货运领域的例子，西安铁路局旗下有一个西安新丰镇车站，是我国西部地区和华南、华中、华东货物物流的交汇点、接轨站。车站始建于1934年，单独建站于1989年，车站站场东西长约10公里，横向跨度2.5公里，2007年扩建为双向纵列式三级七场编组站型，成为亚洲最大的路网性铁路编组站，是国内最大的铁路枢纽，在全国12个主要路网性编组站中名列第一。日均办理货车27000多辆，工作量稳居全国各编组站之首。
为什么说大西安铁路时代到来呢？
2013年3月，国务院决定铁道部实行铁路政企分开，撤销铁道部，并组建中国铁路总公司，下设18个铁路局。除了18家铁路运输企业之外，与此同时在监督管理职能上设立国家铁路局，下辖沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局。其中西安铁路监督管理局，隶属于国家铁路局，负责中国铁路西安局集团、中国铁路太原局集团、中国铁路局呼和浩特局集团界内的相关铁路监督管理工作。至此大西安铁路局时代正式到来。
西安铁路局总部能为陕西带来什么？
有人说这不就是一个铁路局总部机关驻地吗？又有什么大不了的。如果你这么看待西安铁路局设立的意义的话，那就大错特错了。西安铁路局这样一个超级中央企业，辖数十万员工的超级企业，集团总部的意味着国家级的省级的企业技术中心、院士专家工作站、博士后工作站、设计研究院等科研平台的跟进，可以为西安为陕西提供的不仅仅是数以万计的乘务员、检票员这样一般的就业岗位，还有数以万计的从百万年薪到一般白领的高端就业岗位。
为陕西留住和引进高端的人才
一个城市、企业未来的发展前景，主要看是否能够留住和引进高端的人才。西安市虽然是西北地区的第一大城市，但是整体的经济发展水平相对比沿海发达地区还有一定的差距。在全国各大城市的抢人大战中，直接面对着北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等发达地区的激烈人才争夺。怎么留住和引进高端的人才，主要通过西安铁路局、中铁一局、航空工业西飞集团等这样的优秀中央企业总部机构，他们可以为西安交通大学、西北工业大学等本地高校培养的优秀毕业生提供高端就业岗位，也能吸引全国优秀人才来陕西就业。
西安铁路局的逆袭史，既离不开陕西承东启西、连接南北的区位优势，也离不开陕西铁路人的艰苦奋斗，也像极了陕西力争上游的老秦人精神，是陕西铁路人心中永远的骄傲。
猜图：这是陕西哪个城市？
除了我们提到的西安铁路局之外，你知道陕西还有哪些区域性的超级企事业单位吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家关注小鹏财经。
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