前言：
说到行车安全，最近特斯拉简直就是水逆，旗下的车型在全国各地各种“刹不住车”，特别是在高速上，特斯拉引以为傲的自动驾驶系统频频出问题，也让很多消费者开始质疑这个新兴的新能源企业实力是否有假？还是说用各种交通事故的大数据来完善其智能驾驶的算法。
不过把话说话来，其实关于开车，特别是车辆上高速这件事，其实有很多需要各位车友牢记。比如说，在高速上行驶不要随意变道，不能因为路上车少就放松了警惕，一定要注意好前后车距，不然很容易造成追尾事故的发生等等。
的点
而今天小编要跟大家分享的则是一个在高速上的小事情，事情虽小，但是长此以往很容易发生意外。这也是一位交警朋友跟小编分享的高速小开车贴士。
夏季开车必开空调
马上就到夏季了，相信很多朋友开车上路必然会打开车内的空调了。现在一到了夏天特别是驾驶位简直就是暴露在太阳的直射之下，不变黑都难。所以夏天要是车内不开空调，那简直是要命。那么夏天上高速开空调，就有一个争论说是开外循环还是开内循环。关于这点也有很多车友问过小编这个问题，这个问题说小也小，不过细思极恐。
首先内外循环都没有错，但是各位车友一定要弄清楚就是内外循环的区别在哪。首先内循环顾名思义就是将车里的空气进行重复“制冷”，这个内循环的优点就在于保持车内的空气能一直“冷”下去。因为循环的空气是冷的，那出来的空气肯定也是“凉”的。那就会有车友开内循环就好了。
内外循环的利与弊
其实这里面有一个问题，就是内循环的过程中，人总要呼吸吧，车内的氧气都被人吸完换成了二氧化碳，那是不是就会有轻微的缺氧，而人缺氧的话就会导致精神不集中，加上空调的冷气，那么最终会导致人昏昏欲睡，容易疲劳，这在高速上可是相当危险的。
对于开外循环的模式来说，其实原理就是把车内的空气经过压缩机送进车内，不过这要是夏天车内的就没有那么凉快了，不过好处就是开车的人会因为炎热也没那么容易困，不过这个外循环模式也有一个弊端就是如果行车外部环境有污染的话，也会导致车内的空气不佳，这点考虑到现在很多新车都有带空气过滤功能，倒是不用太在意。最重要的是，如果在大夏天行车过程中使用外循环，那会增加车内空调的压力，换句话说就是车内的油耗会变高。
小编总结：
既然两种办法都有bug，那如何解决呢？其实解决方法也容易，就是两种模式切换一下就好了，在空气相对好的地方使用外循环，保持车内的含氧量，太过于炎热的话，就尽可能使用内循环，但空调的温度与风力调小一点，如果感觉有困意就及时缓慢减速换外循环模式。
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