两场闭门会议+四场全体会议+十场分论坛会议。
“新能源汽车产业从政策驱动为主转变为市场驱动为主的趋势愈发明显。在这样的趋势下，新能源汽车市场如何保持稳定增长需要深入思考，产品能否更好地满足市场需求成为关键。需要着力解决新能源汽车续航能力、使用安全、配套设施和服务等方面的问题。”5月14日，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成在2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛新闻发布会上表示。
同时他指出，2025年前，传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车的试验工况将发生变化，汽车产品节能技术方案也将产生变化，因此要做好节能技术应对与升级。此外，推动燃料电池汽车产业化发展要从开展示范应用、突破关键核心技术、加强基础设施建设等方面着手。
新能源与智能网联是未来汽车产业发展的方向，已成为全社会的广泛共识。汽车产业的发展逐渐转变为以汽车为载体，大量融入新技术、新业态、新领域，出现融合性发展的趋势。
在中国汽车工程学会副秘书长闫建来看来，为了更好地应对这一变革，中国汽车产业要在三个方面发力：一是要加强关键核心技术攻关，保持5G技术、自动驾驶技术、网联化技术的优势地位，同时要突破“卡脖子”瓶颈，重视产业链融合创新；二是优化节能与新能源技术，助推碳中和目标如期实现；三是注重数字化技术驱动，未来竞争将演变成以数据构建为核心的新型能力建设，大数据应用将贯穿汽车从投入、产出到应用的全生命周期。
中汽协数据显示，2021年1-4月，我国汽车销量共计874.8万辆，同比增长51.8%，目前市场处于稳定恢复发展阶段。面对新形势，中国汽车工业协会副秘书长刘宏在发布会上表示：“当前汽车产业面临重要战略机遇期，一是产业变革调整要以创新驱动为关键抓手，二是保持信心推动汽车市场稳健发展，把以需求为导向的品牌塑造和产品升级作为推动汽车市场发展的关键。三是以开放竞争促进企业加快转型。”
据悉，2021泰达国际论坛将于9月3日—5日在天津滨海新区举行。论坛设置了政企智库闭门会、G9论坛两场闭门会议搭建多边畅通交流平台，同时也以政策、标准为研讨核心，结合当今汽车产业发展热点，打造智库视点、开幕大会、高端对话、高峰研讨四场全体会议，以及政策引领、市场解析、头脑风暴、技术瞭望、热点聚焦等类型呈现十场分论坛会议。
（作者：宋豆豆,实习生杨柳 编辑：张若思）
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