今天嘉兴电视台网络媒体“禾点点”发表了一篇报道，介绍了备受关注的通苏嘉甬在嘉兴境内的三个站点——嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站的情况，透露了一个劲爆消息：嘉兴北站位置定了，在陶庄！
新闻这样讲：国铁集团同意在通苏嘉甬铁路嘉兴段设置“嘉兴北站”，建设10000平方米站房。该站北接苏州的汾湖站，位于嘉善县陶庄镇区以南，紧邻西塘镇，辐射长三角生态绿色一体化示范区的核心区。
关于嘉兴北站的位置，一直众说纷纭，有嘉善天凝、嘉善陶庄，甚至南湖区七星街道。可以说，每一个选择都是优势劣势明显，所以争议不断。今天，官方媒体总算是给了个确信的消息。
站房面积10000平方米，跟现在的嘉兴南站一样大，完全能满足周边地区老百姓的出行。
不过，笔者也隐隐有点担忧，因为这个站点离江苏的汾湖站非常近，服务人群也相近，建成之后势必会争抢客源，弄不好造成“两败俱伤”的局面，这是谁也不想看到的。
不过，既然国铁集团都同意了，那必然是考虑了多方面因素作出的合理判断。所以，祝愿嘉兴北部乘着长三角一体化发展的东风，快速崛起！
新闻还介绍了海盐西站的情况。很多人不知道海盐西站在哪里，其实已经有很多消息公布了。这里再明确下：海盐西站位于武原中学西南方向，通过跨海大桥连接宁波的慈溪站。站房面积15000平方米，比嘉兴北站大。
通苏嘉甬铁路的建成，将结束海盐没有铁路的历史，所以意义非凡。
而嘉兴南站，更加引人瞩目。因为按规划，除了现有沪昆高铁和即将建设的通苏嘉甬铁路外，嘉兴南站还将接入沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、嘉湖铁路等多条铁路，站台数将从4台8线扩建到10台26线。
如此大的变化，自然要新建站房，按规划，嘉兴南站的站房面积将从1万平方米扩建到11万平方米。所以为什么在通苏嘉甬铁路规划选址公示稿上，嘉兴南站被列为新建站点，就是因为要新建10万平方米站房，跟新建没有区别。
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