延续空气动力学之初心，路特斯每一款产品都为驾驶而生。这份路特斯专属的DNA，有哪些序列可以被解读？
自诞生以来73年的历史中，路特斯曾经书写过很多赛道传奇，从击败保时捷赛车的流线型Mark VIII，到第一台F1“翼车”路特斯Type 49，从1978年横扫F1的地效赛车Type 79到2019年推出的绝世超跑Evija（参数丨图片），路特斯始终深研着让跑车畅快呼吸的技术，适应风，驾驭风，成为风。
是的，路特斯的标签，就是其空气动力学在汽车应用领域的领先地位。
“会呼吸”的空气动力学
空气动力学一直都是路特斯缔造车坛奇迹的法宝。就算暂别F1，但贡献过无数划时代设计的路特斯是永远的传奇。在那个F1车队盲目崇拜提高引擎功率的时代，柯林·查普曼就提出了“轻量化才是制胜的王道”的超前理念。
同时，他在空气动力学方面的研究也从未停下脚步。在1978年横扫F1的地效赛车Type 79身上，路特斯找到了以文丘里效应提升操控的革命性技术，从此让每一台路特斯的产品多了一套“呼吸”系统。
Type 79的秘密武器是名噪一时的“地面效应”，通过底盘“文丘里效应”设计以及通过活动式接地侧裙封闭车底气流通道，带来了惊人的下压力和弯道速度，以绝对优势领先其他赛车。
Type 79
毫无悬念，当年获得顶尖空气动力学设计加持的路特斯Type 79赢得了12个标杆、8个冠军，同时也赢得当年的车队总冠军和车手总冠军，并锁定了F1未来几年的发展趋势，路特斯在空气动力学的领先造诣可见一斑。
也正是从Type 79开始，之后的每一台路特斯产品上都多了一套“呼吸”系统，而路特斯也成为业界的一大传说，大家都把它的产品称为“会呼吸的跑车”。
“空气动力学”在电动化的路特斯上更加大放异彩
随着新能源时代的到来，路特斯在纯电汽车与传统燃油车领域开启了全新探索，当路特斯将顶尖空气动力学设计和纯电动超跑产品相融合，又会擦出怎样的火花？
Evija
2019年，路特斯发布了全球最大马力、重量最轻的纯电量产超跑Evija，拥有2000匹逆天动力，出色的空气动力学设计能够提供超越自身车重的强大下压力，使其成为当今超跑的全新技术标杆。这样的设计也是对路特斯创始人柯林·查普曼理念的坚守与传承。
路特斯创始人柯林·查普曼
路特斯首席测试专家Gavan Kershaw曾在接受采访时表示：“Evija的驾驶体验是惊人的。它有着F1赛道的加速体验，封闭的驾驶舱让它像一台勒芒GroupC赛车，扭矩和动力能够即时响应，同时使用最先进的电控系统，你甚至会觉得这一切仿佛违背物理定律。”
作为路特斯的首款纯电动超跑，Evija从Type 79赛车身上获得设计灵感，融入路特斯最先进的空气动力学，应用了行业领先的高孔隙率车身，使得无效风阻减小的同时，还能提供1.8吨稳定的下压力，让Evija拥有极高的动态极限性能。
Evija车身上有两个巨大从侧面贯穿车尾的“洞”，被称为“文丘里隧道”，该结构形成的“风眼”在Evija的设计中得到强化，其独有曲率表面、截面梯度、路径都经过上千小时CFD和风洞验证，让气流自然的穿过车身，以显著降低整车的风阻；在高速过弯时，风眼又能够帮助车辆更加灵活快速调整方向；高速制动时，风眼可以优化尾部气流，使车身更稳定。
Evija是目前能够提供最强大下压力的量产车型，在业内许多传奇跑车和驾驶员创造纪录的英国海瑟尔赛道上，Evija成为了最快的公路车。毫无疑问，路特斯也会继续把Evija身上空气动力学的优势应用到未来的产品当中。
最新力作“Emira”的传承与展望
在品牌成立70周年之际，路特斯发布了Vision 80十年品牌复兴计划，电动化已经成为路特斯清晰的战略聚焦点，企业也决定向智能化和电动化转型。站在十字路口，路特斯对空气动力学的传承使命依旧。
近期，路特斯将正式推出燃油跑车的谢幕之作—— Emira 。命名以我们日常行驶道路中央的黄色标志线化为的一组摩尔斯代码的方式揭晓。
路特斯董事总经理Matt Windle表示：“Emira站在巨人的肩膀上，标志着路特斯加速进入一个突出设计、高效动力、日常可用性和卓越性能的全新时代，它将改变游戏规则。”它用自己的方式再次演绎关于汽车“呼吸”的进化。
作为路特斯家族的最新成员，Emira后续将接替于今年停产的Elise、Exige、Evora等车型，成为路特斯在售的燃油跑车之绝唱。
路特斯汽车设计总监Russell Car表示，Emira的外观充分借鉴了纯电超跑Evija的设计理念——“性能定义美学”。在造型上做到了路特斯一脉相承的呼吸生命力。超高的孔隙率、流畅的低风阻线条、下沉的驾驶舱……都是对空气动力学的精准演绎。
Emira
这样的空气动力学设计将给全新的Emira带来更高的操控极限，也会极大地优化散热与风噪。该车相关详细性能参数将在今年7月6日正式公布，并在7月8日的古德伍德速度节上进行首次亮相。
写在最后
Emira作为路特斯品牌的最后一款燃油车，它用一副从设计和空气动力学完美融合的外观，对这个时代画上一个完美的句号。所以，我们也很期待Emira的实车，更期待路特斯继Evija之后，未来带给我们更多的电动跑车。
如同当年领先时代的“空气动力学”设计理念一样，路特斯具备的前瞻能力让它再次成为超跑品牌电动化转型的引领者，并且在轻量化、空气动力学技术方面具备领先优势，突破传统，敢想敢为，路特斯对空气动力学不只是停留在传承，而是时刻创新。
关于路特斯的空气动力学故事，一直疾驰在传奇之路上，我们也在等待下一个创举的诞生。
END
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