铠装热电阻外保护套管采用不锈钢材质，内充高密度氧化物绝缘体，具有很强的抗污染性能和优良的机械强度。与普通装配式热电阻相比，铠装热电阻具有直径小、易弯曲、抗震性好、热响应时间快、使用寿命长的优点，更适用于严酷的工况，现已得到广泛的应用。连续重整装置大量使用了三线制的铠装热电阻。其常见故障及分析方法如下：
（1）指示偏差。工艺人员经常会反映热电阻指示偏高或偏低。其故障原因可能是保护管内有金属屑、灰尘，雨天保护管内进水，或接线端子间有油渍、积灰、脏污。处理方法为除去金属屑，清扫灰尘，晾干积水，清理接线端子等。
（2）热电阻套管渗漏或磨穿。生产现场环境恶劣，热电阻由于长期使用、工况冲刷大。在使用周期后期经常会出现套管砂眼渗漏等情况，维护人员应加强热电阻的现场监护，一旦发现渗漏，在做好防护措施的前提下及时处理。此外，在检维修更换安装新热电阻时，应确认好测量介质流动方向，合理安装套管外防护层，延长热电阻的使用寿命。
（3）故障处理案例解析。热电阻在生产装置应用广泛，掌握其故障分析与处理方法对于仪表维修工来说至关重要，下面介绍一个热电阻故障分析与处理的典型案例。
①故障现象。TISA2601是重整装置增压氢压缩机高压缸轴瓦温度测量点。工艺人员发现该测点发生频繁波动现象，造成压缩机高压缸的轴瓦温度不能正常监测。
②故障分析与处理。仪表维护人员到现场，测量了故障热电阻的电阻值，发现电阻值时有时无，判断故障原因是预埋式热电阻引出线将断未断，造成热电阻指示波动。经测量发现，该预埋式双支热电阻的备线电阻值指示正常，无故障现象，仪表维护人员将备线接入TISA2601测量通道后，仪表指示正常，故障现象消失。
在停车检修时仪表维护人员又将压缩机解体，认真地进行了检查和分析，发现这支热电阻断路的原因是由于热电阻引线处于压缩机高压缸润滑油回油口的上方由于润滑油的流动和冲刷，使热电阻的引线和机壳不断摩擦，结果使铠装层破坏，起不到保护作用，进而造成引线的故障。在回装时，仪表维护人员把热电阻的引线从润滑油回油口移开，并且把引线规则地固定牢固，从而彻底解决了问题。
③经验分享。A.三线制热电阻有两根线是短接在一起的，所以在热电阻与系统AI模块接线时注意区分三根线就行。通常为1根红线，2根白线。在处理热电阻故障无指示问题时，如果两根白线间电阻无穷大，红线与其中一根白线间电阻值正常则说明有一根白线断路，若无条件马上更换备件，可用一根短接线将两根白线的接线端子短接，代替断路的这根白线接入系统，该测点也可正常指示。B.因为热电阻阻值与温度近似为线性关系，我们可以通过用万用表测量现场热电阻一次元件的阻值来估算仪表测量的实际温度，以Pt100型热电阻为例，100Ω对应0℃，138.5Ω对应100℃，那么100Ω以上每增加1Ω对应增加2.6℃，以此计算，如果热电阻阻值为110Ω，实际测量温度大约26℃，通过此方法可以简单的判断热电阻一次元件的完好性。为保证热电阻阻值测量的准确性，用万用表测量阻值前应将热电阻和系统之间的接线断开。
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