站在中国瞭望世界，梅赛德斯-EQ以“电动豪华”重塑出行

2021年4月，上海外滩。霓虹闪烁的摩天大楼记载着这座城市从“老上海”到“魔都”的变迁，被灯火照亮的黄浦江上，勤劳的货运船只奔走不停，它们大多的目的地都是黄浦江与东海交汇的上海港。

几经沉浮，如今的上海港已经是全球吞吐量第一大的港口。来来往往的船只牵动的不仅是上海的繁华，更是中国通向国际化的“出入口”。恰逢此时，带动现代化城市建设进程的汽车工业，在这里塑造了未来。

4月18日，梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-EQ在黄浦江畔带来了三款全新车型。其中，全新EQS纯电轿车、全新EQA纯电SUV，以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车进行了成了中国首秀，而全新EQB纯电SUV更是完成了全球范围内的第一次公开亮相。

面对汽车工业百年一遇的能源变革，曾经让汽油机轰鸣响彻天下的梅赛德斯-奔驰，交出了最让人期待的一份“答卷”。

放大格局，改写世界

从燃油车时代跨越到电动车时代，很多人都在困惑，汽车行业的竞争格局会不会如手机行业一样，重现智能机对功能机的颠覆故事。但是，就梅赛德斯-奔驰这一晚带来的三款车型来看，人们的焦虑似乎变得多余。

舞台中央，秉承“先锋豪华”理念的全新EQS占据了全场焦点。抛开传统汽车的造型，这台“未来载具”采用弓形设计。其车身长度超过5.2米，轴距超过3.2米，后排空间近1米，让它成为中国市场第一款真正意义上的大型电动豪华汽车。标准大型轿车的庞然尺寸下，其风阻系数低至0.20，创造了全球量产车风阻最低的新纪录。

科幻的外衣下，新车依然隐藏着科幻的功能。打开车门，豪车制造商的精雕细琢依旧，数字化的力量耀然其间。

三屏一体的MBUX超联屏整体宽度超过141厘米，宛如巨幅荧幕。在功能层面，直观便捷的“零层级界面”和强大的人工智能学习能力，开创了人机交互的全新境界。全面的智能驾驶辅助系统，在不久未来可以实现L3级别自动驾驶辅助，开创了人机交互的全新境界。

硬指标层面，全新EQS处处惊人。基于纯电平台正向研发的它提供多种动力版本，最大功率385kW，峰值扭矩855N·m，而AMG版本则有470kW的最大功率，满足消费者的性能需求。

作为全球首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS卓越的续航里程可达800公里（CLTC工况标准），也使其有效消解电动车用户的里程焦虑。

在全新S级轿车问世之后，梅赛德斯-奔驰将广告宣传语换为了“汽车发明者，再次发明了汽车”，而今看到全新EQS，我们同样不仅仅感叹于它的技术水平之高，而是惊叹于梅赛德斯-奔驰对出行生活的理解。

与此同时，梅赛德斯-EQ的阵容还在不断拓展。作为在新生代细分市场的首款纯电车型，全新EQA以潮流前卫的电动美学，彰显新生代车型的动感风范。

全新EQA内外饰整体延续了家族设计语言，首次出现在梅赛德斯-奔驰车型上的背光饰板成为该车内饰最大看点。同时，新车搭载70.5千瓦时的电池，CLTC工况续航超过500公里；搭载高德地图，将EV优化路径规划等智能电动出行功能与本土场景化的导航服务相结合。

全新EQB则以7座超大空间开创细分市场先河，它其具备同级最长2,829毫米长轴距，并配备7个座位，7座车型后备箱容积最高可达1620升。智能化配置上，新车还搭配丰富的L2级智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动和智能泊车等诸多日常驾驶场景。

另一边，梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车，生动展示了品牌对于未来的想象力。球形座舱辅以修长动感的弓形设计，充满科幻大片的既视感。33个可多向移动的“仿生鳞片”可帮助驾驶者与外部世界沟通。车内没有目力所及的按钮或开关，驾驶者只需将手放在集成在中央通道的控制单元上，就能唤醒内饰，进而通过感应操作车内各项功能。值得一提的是，在里程焦虑仍然困扰电动车发展的前提下，这款车已经能做到15分钟充满电，使用便利性已经直线赶超燃油车。

此一番，梅赛德斯-奔驰的志向不再单单是“重新发明汽车”，而是要彻底利用135年来的积累，在最具希望的中国市场，用技术和对市场的洞察力，为用户带来打破常规的出行方式。

聚焦中国，笃定“电动”

从燃油车时代跨越到电动化时代，梅赛德斯-奔驰已经坚定了面向未来的决心，向着“2039愿景”跑步前进。这个愿景指的是：至2030年，电动化车型（插电混动及纯电动车型）将占其新车销量的一半以上；至2039年，实现乘用车新车产品阵容的碳中和。

这不仅是梅赛德斯-奔驰对于电动化转型的战略规划，更是汽车发明者高瞻远瞩的体现。如同当年那辆不到1马力的三轮汽车一样，今天的梅赛德斯-奔驰，仍要为世界贡献自己的力量，尤其是面对最有创新精神的中国市场。

就目前来看，这些朴素但真挚的表达，不止停留在口头上，而是已经融入了梅赛德斯-奔驰的技术研发、产品规划、创新营销等各个层面。如今，在上海，成都等城市的街头，带有强烈创新色彩的梅赛德斯-EQ已经扎根在最繁华的街角。

展厅内，人们既能沉醉于汽车发明年代的气势如虹，也能够享受于数字化时代中，梅赛德斯-奔驰赋予我们的润物无声。时隔一个多世纪，这些悬挂三叉星徽LOGO的工业产品早已不是当初的样子，但那种一成不变的纯粹，能够带我们穿越时空，体会人类和科技的伟大。

从135年前的奔驰1号开始，“奔驰”便成为了一个伟大的名字，它是人类历史上第一个“无马时代”的始创者，它让很多原本苦闷的旅行变得舒适安逸，让很多人感受到了驾驶带来的快感。在这个车轮承载的世界中，奔驰从来不曾停止惊喜。

虽然很多人都说这是一个技术趋同、品牌价值重新排位的时代，但有些东西，永远不属于理性层面，永远深入血脉。如果要畅想10年后汽车市场竞争的版图，在电动化新赛道奔跑着的玩家中，一定会有梅赛德斯-奔驰的身影。