“飞地”成枢纽 安亭成了刚需客重点关注的区域

》》》专题：上海五大新城观察记

上海五大新城中，只有嘉定新城规划了土地边界与新城不相连的一块“飞地”，这就是安亭，它不仅是新城的重要组成部分，也是新城的特色，更是组成嘉定新城交通网络不可或缺的重要区域。

本篇文章是继奉贤金汇板块后，我们挑选嘉定新城中具有代表性的安亭板块进行分析。

“飞地”跃升为交通枢纽

根据嘉定“十四五”规划，在高铁安亭北站设立了“交通枢纽”，具体范围是北至前炬路，西至绕城高速一新能源，南至京沪铁路，东至墨玉北路。

而现在的安亭北，包含沪宁、京沪、沪苏通三条高铁，承担了上海西大门的角色，同时连通了长三角环沪城市群。

不仅如此，未来安亭北站将会打通安亭西站、联动嘉定北站，加上安亭本就有的轨交11号线和规划延伸的14号线，还有正在推进的市域铁路嘉宝线等，未来安亭将同时涵盖轨交+高铁+市域铁路这一交通枢纽。

供应量较大，去化周期长

当然，这处被划进新城的也只是安亭一小部分区域，位于安亭北部，面积有约1.3平方公里，是一处刚启动开发的区域。

根据规划，未来将在安亭北站和安亭西站之间，打造商业、办公、文化等公共设施，而在两个高铁站点两侧，会进行一定体量的住宅开发。

目前，在安亭北站的北侧，已开发了两个住宅项目，为已开盘的旭辉·公元和即将开盘的奥园金地格林云尚。

旭辉·公元去年就已入市，均价约3.5万/平，但当时此处还尚未纳入嘉定新城范围，预期未释放，客户接受度不高，因此去化相对缓慢，但随着五大新城规划预期的释放，该盘也陆续售罄。

奥园金地格林云尚即将开盘，均价约3.55万/平，在有了交通枢纽规划利好后，如今该盘得到了市场关注，开盘实现日清也很有可能。

不难看出，当前这里的价格要低于轨交11号线安亭站附近的新房项目，显然买在这里，享受的是后续城市发展的红利，当然所付出的成本就是时间，需要等待规划一步步落地。

而相对成熟的轨交11号线安亭站附近的新房，多数价格都约3.7万/平以上，最近将要认筹的项目中骏璟尚价格已过会，单价正好在3.7万/平，由于该盘在安亭地铁站附近，不仅能够吸引一定外区客，本地客户对该盘的认可度也很高，所以该盘开盘后极有可能日清。

万科西郊都会作为区域内的地王项目，本次过会价格为3.98万/平，虽然价格与前期保持持平，但依旧是区域最高价，优势并不明显，与此同时，该盘又距离11号线略远，本次开盘能否热销，还有待检验。

整体来说，不到4万/平的价格相比上海整体均价，还具备一定优势的，再加之安亭枢纽的规划，刚需客应该重点关注。

从供应数据来看，据易眼看房统计显示，2020年安亭供应6个项目，分9次开盘，共有2905套房源先后入市，而整个嘉定区的供应量也只有5388套房源，仅安亭占比就达到了5成以上，此种供应量对价格本就很敏感的刚需客来说，在挑选房源时也会更加从容。

2020年嘉定安亭开盘情况一览

也是因为安亭发展不太均衡，除了11号线安亭站周边的项目能够热销外，其余区域难免会有些冷清，不过在开盘后的续销下，2-3个月的时间，各项目也基本能够售完，这就是当下安亭的楼市现状。

核心区配套成熟，其他地方有待发展

安亭的核心区依旧以11号线安亭站周边为主，这里集中了安亭最好的配套，如嘉亭荟、三德商务广场，还有新源路、墨玉路附近的沿街商业。

11号线地铁站附近的城市面貌

但是，11号线的昌吉东路和上海汽车城附近，商业成熟度就相差甚远了，也是因为这里不属于安亭核心，本地客户也很少关注这里。而五大新城规划出炉后，安亭整体能级会有一定的提升，对于安亭非核心区域，或能够吸引一定数量的外区客。

昌吉东路附近实景，土地较多，还很荒凉

而被纳入嘉定新城的“飞地”，或也是安亭接下来重点打造的区域，这里距离11号线安亭站约3公里，当开发到一定程度后，必然会与安亭核心区相连，形成上海西部一大片成熟之地，当然这需要足够长的时间。

嘉定依托汽车产业驶上了发展的“快车道”，安亭作为承载地功不可没，而在接下来嘉定新城的发展中，汽车产业依旧是重中之重，在升级汽车产业的同时，还将延伸出智能传感器及物联网、高性能医疗设备及精准医疗产业。

只是如今，特斯拉入驻临港后，传统的汽车产业有没落趋势，安亭汽车城还在经历着阵痛转型期，倘若转型成功，再加上五大新城的赋能，安亭也有很大的想象空间。