近日,东风风行举办了一场充满戏剧性的“菱智全能体验营”活动,让所有人大开眼界。我们都知道,东风风行多年的口碑远不如瑞风汽车,而在这次活动上东风风行竟然能大言不惭的说旗下车型完胜瑞风汽车,这样的“洗脑包”还能维持多久?那么今天就来拿瑞风M3 PLUS高功率版与菱智M5 2.0L进行对比,看看到底谁更胜一筹?
从车身尺寸、空间的具体数据来打破“洗脑包”
瑞风M3 PLUS高功率版的长宽高分别为5145*1765*1900mm,轴距达到了3110mm,这样的数据完全可以碾压同级别车型。这样的车身尺寸和设计,再加上多达31处的人性化储物空间,带来了极高的空间利用率,深达2870mm的内部最大纵深、高达1750L的行李箱容积、最大载重1.5吨的承载力,让你可以肆无忌惮的往里装。一眼看过去,造型采用了方正的设计风格,这种简洁化的设计一来可以塑造出整车的体量感,同时也使车内空间利用率实现最大化,再加上座椅还能折叠并与车身紧密贴合,这样物品能摆放得更为整齐,空间利用率更高。
之前瑞风M3 PLUS高功率版就有过以20*34*34cm的箱子作为参照做过实验。这样大小的纸箱,瑞风M3 PLUS高功率版的行李箱空间横向可以放置7个,垂直放置6个,而纵向则可以放置2个,最为关键的是能够以双排的方式放置,所以整体算下来共计可以容纳至少40个纸箱。而菱智M5 2.0L长宽高分别为5135*1720*1970mm,轴距才3000mm,在“菱智全能体验营”上,东风风行宣称菱智M5 2.0L可以放下54个纸箱,瑞风汽车远不如它,如今一看完全是赤裸裸的欺骗!
从动力性能表现来看哪个实力更强
动力是MPV的根本,作为两个车企的新款车型,虽然两款车在动力方面都有了全新的升级,但碾压式胜利还是存在的。瑞风M3 PLUS高功率版不仅完美地解决了空间问题,动力方面也有着很好的表现。它搭载的是1.5T涡轮增压动力版本,这款发动机源于江汽自主研发的"中国芯"4GB平台,市场保有量达到了125万台,不仅比菱智M5 2.0L配备的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机品质高,性能表现也非常突出。
具体来看,搭载了1.5T高功率发动机的瑞风M3 PLUS高功率版,通过高效燃烧室、8孔喷油器与涡轮的配合,在运转时可输出110kW的强劲功率,最大扭矩高达210N·m,1200转时就可进入高扭矩工况,相比同级别车型一般3000转后才开始发力的表现,瑞风M3 PLUS高功率版加速更快、爬坡更强,无论是起步阶段还是高速路况下的超车,都显得游刃有余,性能表现优于菱智M5L的2.0L自然吸气发动机。而菱智M5L配备的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,在运转时最大功率为98kW(133马力),峰值扭矩达到200Nm,东风风行宣称在同级别车型中属于鹤立鸡群的存在,又在“菱智全能体验营”强动力拉力赛中取得胜利,很难令人信服,实在是不知道东风风行哪里来的自信?
综合对比后,可以发现瑞风M3 PLUS高功率版和菱智M5 2.0L根本没有可比性,不是东风风行完胜瑞风汽车,而是瑞风汽车实力碾压东风风行。聪明人都看真实数据而不是单纯的洗脑包,希望东风风行能明白这个道理,早日真诚的对待消费者。
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