全程仅2.4公里，却花了1300亿，美国如何用16年修了个豆腐渣

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随着我们国家城镇化水平的提高，堵车已经成了我们每个人都会遇到的现象。其实不光在中国，世界各地长久以来都面临着拥堵问题。为了缓解日常的拥堵，各地八仙过海各显神通，有限号的、有修高架的等等，而在美国的波士顿，有一个旷日持久的道路改造工程，它从1991年开始动工，直到2006年才基本完成，而直到今天仍然还有一些收尾工作正在进行，这个旷日持久的工程也被戏称为“永恒之掘”。

这个工程名叫“大隧道”计划，其目的主要是将波士顿内部的一条高架埋入地下，以减轻拥堵，噪声对城市的污染。整个工程的规模主要就是两条加起来约5公里的隧道和一座400多米的桥，可以说工程规模并不算大，原计划6年完成，但实际上却整整修了16年。

许多当地人可以说是看着这个工地长大的，所以取了个外号叫“Big Dig”

而如今中国作为基建狂魔类似的项目做过不知有多少，于是许多人会疑问，为什么美国号称世界第一，而一个简单的城建项目，怎么拖了这么久？

在上世纪60年代，美国的麻省要修一条高速路，于是就要涉及到拆迁了。当时的建筑承包商强行拆除了2万座民宅，而拆迁款只有市场价的一半，而且还是分期付，这其中就包括一位老奶奶。这位老奶奶的孙子正在麻省理工读书，得知这件事后感到很震惊，自此也让他心中埋下了对于高速公路的厌恶，这位年轻人就是萨尔瓦奇。

多年后萨尔瓦奇进入了波士顿的基建部门工作，当时波士顿也在面临着严重的交通拥堵问题，城中心的一座高架桥每天都要负担20多万辆车的通行，不仅污染环境，百姓也怨声载道。

于是萨尔瓦奇趁机提出了“大隧道”的计划，将高架拆掉移入地下，不仅不用拆迁，还可以改善交通治理污染，可以说是一举多得。

于是在获得当地居民的支持后，这项旷日持久的工程便开始了，但问题也接踵而至。因为波士顿位于大西洋沿岸，工程开始不久后就出现了一个低级失误：河底沉管组件短了1.14米，加上靠近大海，地底结构复杂，导致施工进度异常的缓慢。

2001年由于水泥有问题，隧道的防水隔离层破裂，大量涌入的海水差点淹了整个地铁系统，2003年整个工地有几千处漏水，内部成了一个水帘洞，2004年已经开通的隧道因为漏水严重不得不再次关闭，2006年交付使用后，隧道顶部掉下了一块天花板还砸中了过往的车辆车，车上的一名乘客被砸死，于是隧道又继续返工，到了2007年才勉强完工。2011年隧道顶部的灯具又砸到了地面，经过调查发现整个天花板都有脱落的危险。

水泥不过关，质量不合格，铆钉不合格，监管维护不到位等等问题，整个隧道就活脱脱一个豆腐渣工程。

你那么你知道这个工程共花了多少钱吗？历时16年，这段2.4公里的隧道从最初的28亿美元的预算疯涨到200多亿美元，折合人民币1300多亿。相当于每公里造价541亿，比英吉利海峡的海底隧道还高出近30倍，这些钱能够我们修4条青藏铁路了。

然而16年的时间，平均算下来也就每天修一米不到，却修成这个样子，整个工程发生了多起坍塌，还造成了多人伤亡，但庞大的工程款却没有明细的账目，很多钱不知道怎么就花掉了，整个工程从头到尾也没有一个人受到过处分，也是很神奇了。