济南发展的三块绊脚石 摆上台面直视困难

　　济南是山东省的省会，副省级城市，同时也是山东省政治、经济、文化、科技、教育和金融中心。自改革开放至今40年间，济南在省内的地位愈发尴尬，昂首挺进的青岛已将济南甩在身后，奋起直追的烟台、潍坊大有赶超济南之势，眼下就连一直低调地处于鲁西南的菏泽、济宁都悄悄地与济南缩小了差距。堂堂省会城市如今的处境令人汗颜，而最近十几年毫无进步的济南，究竟踩到了什么绊脚石呢？综合各个媒体、时评人、以及民间各种声音，今天小编就给大家罗列出三个济南今后发展的绊脚石。

　　一：交通疲软 道路混乱

　　诚然，最近半年济南有很多动作着力改善交通出行问题，诸如2020年底出台高峰期限制外地车辆进入主干道、2021年初开通东西向地铁线等等，但是不得不说的是，济南的交通拥堵问题依然没有得到很大的改善。例如在颁布限行政策之后，高架路和主干道车流压力的确有所缓解，但是其他普通道路的拥挤程度却大幅上升，所以在此本人要说一句，限行从来不是解决交通拥堵的最佳方法。而济南交通疲软的最根本原因在于居住区的集中，例如市中区、历下区、天桥区，每到上下班是必堵无疑的，为什么呢？很简单，因为这三个区里大概住进了济南城一半的人口。所以济南应该大力倡导现有居民以及有意向购房定居济南的群众去历城区、槐荫区等人口密度相对较小的地方定居。至于道路混乱，我想大家都深有体会。而导致道路混乱的主要原因就是“扎堆修路”，由于修路导致的堵车、绕路、事故不计其数。城市大小道路上万条，如果每年道路维修计划完不成，自然就会让亟待改造的道路越来越多，形成一个恶性循环。如果能有秩序的、有计划的将城市道路分为3、4批统一整治，我相信会得到很大的改善。

　　二：人才匮乏 民企难做

　　似乎整个山东都深受官本位思想影响深重，但济南尤其明显。山东省属国企基本都将总部设在济南，这也就直接影响了省内人才的流动，看似每年有很多人才从全省各个地市蜂拥而至，实则这其中又有几个是真才实学，我相信似乎整个山东都深受官本位思想影响甚重，但济南尤其明显。山东省属国企基本都将总部设在济南，这也就直接影响了省内人才的流动，看似每年有很多人才从全省各个地市蜂拥而至，但是这其中又有几个是真才实学，我相信大家对国企员工的整体水平都心照不宣。各个地方的经济发展最重要的决定性因素就是民间资本的实力，而诸位可以四处转转，到处问问，济南的民营企业主肯定都有一肚子苦水，首先是因为如今国企主导各个行业，他们拥有着绝对话语权，再者同行业竞争中国企有着天然优势，容易形成一家独大。

　　三：市貌混杂 卫生堪忧

　　当你漫步泉城广场时，恒隆商场与绿地中心交相辉映，你似乎有来到了一线大城市的错觉，但别着急，去周围转一转很快你就会回到现实，哦，原来是济南。例如市中区共有508个老旧小区，44个城中村（2020年数据），。这些数据摆在眼前是不是让你为之一振，为何堂堂省会城市会存在这么多的老旧小区和城中村？城中村中很少有正规的物业管理，难免会有些垃圾随处可见的现象，老旧小区的垃圾存放和垃圾处理能力都不及新型小区，严重影响了济南的市容市貌。而这些现象的成因总体而言还是城乡结合的力度不够。这方面可以参考贵阳市花果园改造经验，花果园是全国最大的棚户区改造项目，位于贵阳市中心。项目总规划面积10平方公里，总拆迁户数20000余户，涉及拆迁人口10多万人，拆迁面积400余万平方米。项目总投资1000亿元，总建筑面积1830万平方米，是集住宅、商业、艺术文化、商务办公、旅游、智能生活服务为一体的大型城市综合体。如今，花果园和北京通天苑都是达到百万人口级别的小区。试想如果济南能有如此的手笔和魄力，那么城中村和老旧小区将会变成济南的优势，更能大大缓解人口密集度压力。

　　济南，承载了太多人的梦想与希望，我相信每一位看到这篇文章的人都抱着热爱这座城市的心，希望济南能更美好。再次提出几点建议，一是希望能让大家看到我所发现的问题，二是抛砖引玉，希望更多看到这篇文章的人能提出自己的宝贵意见！